據(jù)了解，我國(guó)最大的散貨港口運(yùn)輸企業(yè)：河北港口集團(tuán)有限公司將把總部搬往唐山曹妃甸，同時(shí)，環(huán)渤海煤炭交易中心總部也將在曹妃甸建成。
　　
　　河北港口集團(tuán)是集港口建設(shè)、開發(fā)，國(guó)有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、管理以及投融資功能于一身的綜合性集團(tuán)公司。該集團(tuán)由秦皇島、曹妃甸和黃驊港三大港區(qū)合并而成，碼頭泊位主要包括：秦皇島港煤碼頭、雜貨碼頭、油碼頭、集裝箱碼頭以及滄州（黃驊港）綜合港區(qū)、曹妃甸港礦石碼頭、曹妃甸煤二期碼頭等；是當(dāng)今世界最大的散貨港口運(yùn)輸企業(yè)，今年貨物吞吐計(jì)劃為3.5億噸，其中，秦皇島港股份有限公司計(jì)劃2.565億噸。
　　
　　2009年7月9日，河北港口集團(tuán)有限公司正式掛牌成立，集團(tuán)總部設(shè)在河北省石家莊。集團(tuán)注冊(cè)資金80億元，現(xiàn)有總資產(chǎn)286億元，職工1.7萬(wàn)人。擁有全資和控股、參股投資企業(yè)32家。
　　
　　為貫徹、落實(shí)河北省第八次黨代會(huì)提出的“舉全省之力打造曹妃甸新區(qū)和渤海新區(qū)兩大增長(zhǎng)極”的戰(zhàn)略部署，加快推進(jìn)曹妃甸港的開發(fā)建設(shè)，推進(jìn)生產(chǎn)力布局加速向曹妃甸轉(zhuǎn)移，河北港口集團(tuán)決定將總部從石家莊市遷至曹妃甸。河北港口集團(tuán)將依托曹妃甸工業(yè)園區(qū)優(yōu)惠政策和港口的煤炭物流優(yōu)勢(shì)，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)的基礎(chǔ)上加快建設(shè)環(huán)渤海煤炭交易中心，建設(shè)規(guī)�；�、專業(yè)化、電子化的國(guó)際性交易中心，聚集商流、物流、資金流、信息流，帶動(dòng)曹妃甸物流、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易、金融等行業(yè)的迅速發(fā)展。河北港口集團(tuán)將繼續(xù)開發(fā)建設(shè)曹妃甸港區(qū)后續(xù)碼頭，參與整合曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)存量的港口資源。
　　
　　秦皇島港完成吞吐量和利潤(rùn)在集團(tuán)三大港區(qū)中首屈一指，秦皇島港位于我國(guó)環(huán)渤海西岸，京、津、唐經(jīng)濟(jì)區(qū)的東側(cè)。港口長(zhǎng)年不凍、不淤，水深、浪小，是一個(gè)天然良港。它北依燕山，南臨渤海，地理位置優(yōu)越，是我國(guó)乃至世界上最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口；1960年8月，秦皇島港自己建設(shè)的八、九號(hào)碼頭竣工投產(chǎn)，這是港口解放后建設(shè)的第一座煤炭碼頭。1983年7月，與京秦鐵路相配套的秦皇島港煤碼頭一期工程建成投產(chǎn)，形成了晉煤外運(yùn)、北煤南運(yùn)的一條水上大通道。1985年，建成了年吞吐量為2000萬(wàn)噸的煤二期碼頭。1989年，又建成了年吞吐量為3000萬(wàn)噸的煤三期碼頭，使秦港一舉成為世界最大的煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，1997年，年吞吐量3000萬(wàn)噸的煤四期碼頭建成投產(chǎn)。與此同時(shí)，國(guó)家先后投資60多億元，建成了秦皇島至“煤都”大同的運(yùn)煤鐵路專線。這樣，就形成了以秦皇島港為樞紐和龍頭的、我國(guó)北煤南運(yùn)系統(tǒng)工程。2006年4月，設(shè)計(jì)能力達(dá)5000萬(wàn)噸的煤五期工程順利投產(chǎn)，該碼頭工藝流程先進(jìn)、自動(dòng)化程度高，堪稱世界一流，煤五期碼頭投產(chǎn)使秦皇島港煤炭運(yùn)輸能力達(dá)到1.93億噸，最大運(yùn)行能力達(dá)到2.5億噸。
　　
　　秦皇島港長(zhǎng)期的運(yùn)煤歷程使其積累了豐富的企業(yè)管理和煤炭運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大批技術(shù)人才和業(yè)務(wù)骨干，這些都為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)國(guó)家能源政策、產(chǎn)業(yè)政策和能源運(yùn)輸布局，秦皇島港被確定為國(guó)家級(jí)煤炭主樞紐港，是“三西”煤炭基地的重要出�？诎丁Ｄ昝禾客掏铝空既珖�(guó)沿海港口下水煤炭總量的38%。曾被李鵬同志稱為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一顆重要棋子”，也被溫家寶總理稱為“國(guó)家經(jīng)濟(jì)的晴雨表”。改革開放以來(lái)，秦皇島港不斷發(fā)展壯大，吞吐量逐年攀升。2001年，該港煤炭吞吐量首次突破1億噸，經(jīng)過(guò)幾年努力，于2006年，煤炭吞吐量突破2億噸，2011年曾經(jīng)完成煤炭吞吐量2.52億噸，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。秦皇島港在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，煤炭運(yùn)輸主樞紐港地位不會(huì)動(dòng)搖，在西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)兩項(xiàng)工程中將發(fā)揮更為重要的作用。
　　
　　曹妃甸港是一個(gè)新興港口，曹妃甸地理位置優(yōu)越，平潮時(shí)為一條帶狀沙島，曹妃甸甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米，甸前深槽水深36米，為渤海最低點(diǎn)；建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)大型深水碼頭無(wú)須開挖航道，不凍不淤；后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件。曹妃甸是渤海灣內(nèi)最后一個(gè)建設(shè)大型深水碼頭的優(yōu)良港址。河北港口集團(tuán)在此建設(shè)有已經(jīng)投產(chǎn)的鐵礦石碼頭和即將投產(chǎn)的煤二期碼頭。曹妃甸港區(qū)不僅具備合理布局和開發(fā)建設(shè)大型深水港優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理資源條件，而且具有成組建設(shè)大型深水碼頭得天獨(dú)厚的條件。港區(qū)后方大片國(guó)有灘涂，可進(jìn)行大規(guī)模工業(yè)性開發(fā)，發(fā)展臨港工業(yè)。從優(yōu)化京津唐地區(qū)產(chǎn)業(yè)配置的角度看，依托大型深水港口，既為京津冀地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力支撐，同時(shí)又為京、津兩市向外轉(zhuǎn)移擴(kuò)散傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提供發(fā)展空間。曹妃甸港區(qū)處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈前沿，曹妃甸港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，也有利于改善環(huán)渤海深水港口的布局。