5月13日9時(shí)22分，運(yùn)載著3000噸電煤的28093次貨物列車沿著焦柳線，進(jìn)入襄陽北編組站。按路企直通列車優(yōu)先辦理改開45305，經(jīng)過緊張作業(yè)后，該次列車將煤炭運(yùn)往襄陽電廠。
　　
　　立夏以來，隨著氣溫不斷攀升，全國各地用電負(fù)荷居高不下，電煤需求持續(xù)旺盛。作為北煤南運(yùn)重要通道上的襄陽北站，加大對(duì)電煤運(yùn)輸?shù)膬A斜力度。通過強(qiáng)化調(diào)度指揮，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高車輛運(yùn)用效率，確保將電煤源源不斷地運(yùn)送到各大電廠。
　　
　　該站克服進(jìn)入汛期以來，列車集中到達(dá)，股道運(yùn)用緊張的困難，采取“四優(yōu)先、三固定”原則，即：優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開車，固定接車股道、固定開車車次、固定作業(yè)時(shí)間等措施，優(yōu)先辦理電煤列車。
　　
　　該站一方面與局調(diào)度所加強(qiáng)聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握電煤列車到達(dá)時(shí)間，利用《信息交互系統(tǒng)》提前通知車號(hào)、貨檢等作業(yè)人員及時(shí)上崗，在最短時(shí)間內(nèi)完成票據(jù)交接和技檢作業(yè);另一方面，發(fā)揮合署辦公優(yōu)勢(shì)，采取機(jī)車精確叫班，按階段計(jì)劃統(tǒng)籌安排機(jī)車出庫，做到機(jī)車、車流的無縫銜接，在列車具備發(fā)車條件后，車站值班員及時(shí)與機(jī)車乘務(wù)員聯(lián)系，確保電煤列車在第一時(shí)間開出，
　　
　　5月以來，該站共開行電煤專列65列，為地方經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展提供了可靠的運(yùn)力保障。