中國(guó)鐵路總公司相關(guān)人士今日（5月3日）對(duì)財(cái)新記者表示，自2013年3月以來(lái)，鐵路貨運(yùn)裝車(chē)需求呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，各鐵路局請(qǐng)求車(chē)、裝車(chē)總量持續(xù)下降，貨運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻。

     此人士稱(chēng)，進(jìn)入4月份后，煤炭、電力、鋼鐵等行業(yè)的持續(xù)低迷又給鐵路大宗貨源帶來(lái)較大沖擊。石油、糧食、化肥等貨源減少也很明顯。此外，受天氣、施工等因素影響，全路保留列車(chē)較多，這也制約了鐵路運(yùn)輸效率�？傮w看，當(dāng)前鐵路貨源依舊低迷，形勢(shì)未見(jiàn)改觀。

     從鐵道部財(cái)務(wù)司編制的《2012年鐵道部匯總損益表》（下稱(chēng)《損益表》）中，也可一窺自2012年以來(lái)鐵路運(yùn)輸形勢(shì)的嚴(yán)峻局面�！稉p益表》顯示，2012年，鐵路運(yùn)輸收入5308.90億元，運(yùn)輸收入中貨運(yùn)收入2330.96億元，客運(yùn)收入1771.31億元。運(yùn)輸收入雖然較2010年的4490.8億元和2011年的5035.84億元均有所增長(zhǎng)，但運(yùn)輸收入增長(zhǎng)率卻從2011年的12.14%下降到2012年的5.42%，下降趨勢(shì)非常明顯。對(duì)比2010年至2012年的運(yùn)輸成本看，2011年運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng)17.83%，2012年同比增長(zhǎng)16.98%，運(yùn)輸成本未見(jiàn)明顯下降，而且在2012年鐵道部運(yùn)輸增長(zhǎng)率增長(zhǎng)明顯放緩后，運(yùn)輸成本仍然在高位運(yùn)行。這顯示了鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況有惡化的趨勢(shì)。

     中國(guó)鐵路總公司人士還透露，日前，中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)與電力、煤炭、鋼鐵等行業(yè)協(xié)會(huì)座談，并組織各鐵路局開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查，分析貨源及流向。中國(guó)鐵路總公司已要求各鐵路局在5月上旬完成全路貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查，明確全面覆蓋原有大客戶(hù)、集優(yōu)客戶(hù)和運(yùn)量長(zhǎng)期穩(wěn)定的企業(yè)以及與鐵路運(yùn)輸有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的所有物流集散地和企業(yè)；找準(zhǔn)當(dāng)前貨源下滑的主要原因和運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力的薄弱環(huán)節(jié)，敞開(kāi)受理各種貨源。

     為此，上海鐵路局成立了貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心，統(tǒng)一受理全局貨運(yùn)訂單。北京鐵路局對(duì)大型企業(yè)進(jìn)行上門(mén)服務(wù)，開(kāi)發(fā)合作項(xiàng)目，拓展增量空間。全路多個(gè)鐵路局正大力推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，以期盡快扭轉(zhuǎn)貨運(yùn)嚴(yán)峻形勢(shì)。

     此人士還稱(chēng)，中國(guó)鐵路總公司日前下發(fā)通知強(qiáng)調(diào)，在穩(wěn)定大宗貨源的基礎(chǔ)上，積極完善拓展非協(xié)議運(yùn)輸?shù)呢浳�，特別是白貨增運(yùn)組織措施（鐵路運(yùn)輸貨物中，通常把除了煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石之外的高附加值貨物統(tǒng)稱(chēng)為白貨），確保零散白貨敞開(kāi)受理、隨到隨運(yùn)，并要求各鐵路局加強(qiáng)零散白貨貨源組織，在5月份力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)白貨運(yùn)量止跌回升。

     中國(guó)鐵路總公司要求，各鐵路局接到客戶(hù)零散白貨運(yùn)輸需求后，要立即核實(shí)貨源，及時(shí)受理并將需求訂單納入貨運(yùn)系統(tǒng)。調(diào)度部門(mén)要在日計(jì)劃中予以?xún)冬F(xiàn)，在配車(chē)掛運(yùn)上給予保證。

     中國(guó)鐵路總公司還特別強(qiáng)調(diào)，如車(chē)站能力不足，要及時(shí)報(bào)總公司運(yùn)輸局調(diào)度部，由調(diào)度部協(xié)調(diào)解決，給予支持，車(chē)站要與客戶(hù)協(xié)商并聯(lián)系排隊(duì)裝運(yùn)。

     為保障貨運(yùn)組織改革順利實(shí)施，中國(guó)鐵路總公司4月上旬召開(kāi)全路電視電話(huà)會(huì)議，會(huì)上中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖表示，鐵路貨運(yùn)組織改革意義重大，時(shí)間緊迫，推進(jìn)貨運(yùn)組織改革是提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的迫切需要，全路要確保貨運(yùn)改革取得成功，實(shí)現(xiàn)改革目標(biāo)。并稱(chēng)，5月初正式在全路實(shí)施貨運(yùn)組織改革。