4月22日凌晨3時(shí)，石太鐵路線199公里240米處，一條數(shù)百米長的“發(fā)光帶”猶如一條舞動(dòng)的銀蛇，在鐵路線上蜿蜒蠕動(dòng)。這是太原鐵路局太原南工務(wù)段為提高安全能力，正在此連夜為鐵路“換裝”。

　　石太線作為晉煤外運(yùn)的大通道，歷經(jīng)百年風(fēng)雨蒼桑，新近又上馬了5000噸大列車。為全面提升石太線線路設(shè)備質(zhì)量，提高安全履新能力，太原鐵路局決定將此區(qū)段的短軌更換為長條軌，預(yù)計(jì)將更換56公里長軌。

　　22日凌晨1時(shí)整，負(fù)責(zé)該區(qū)段施工任務(wù)的太原南工務(wù)段的70余名職工、100多名民工、20余名負(fù)責(zé)安全防護(hù)的機(jī)關(guān)干部，早早地守侯于此，集結(jié)待命。

　　凌晨3時(shí)。“給點(diǎn)了，上”的命令一下，近200號人馬立即撲上線路，現(xiàn)場立馬“動(dòng)”了起來，各種聲響頓時(shí)混雜一片。石砟的“嘩啦”聲、機(jī)具的“突突”聲、各種工具的磕碰聲、切割軌件的“嗤嗤”聲、施工人員的喘息聲、夾雜著高低不一、方言各異的口令聲，把原本沉寂的石太線路，攪成了混響的大潮。

　　拔軌隊(duì)的壯勞力們，人人手持一根粗黑的撬棍，肩抗手抬，整齊劃一。笨重銹蝕的軌條，在“哼唷、哼唷”的使力聲中，被“咔嚓、咔嚓”地推出道心，扛下石砟堆，滾落到路肩邊上；擰螺栓的小伙子們，懷中猶如抱了一架紡車，拐子在手里就如抽歡了的紡車架，涂滿油污的螺帽被快速地“脫”下來，鉆在軌枕里的螺栓亦被快速地“拽”出去；卸扣件的，手腳并用，兩手交替，邊撿邊揀，邊拆邊往旁邊扔，卸下的扣件雖很零散，但有序堆放。平素空曠的線路上，此時(shí)如同兩軍對壘的戰(zhàn)場，雖看不到槍刺流彈，聞不到硝煙火藥，但喧鬧中透著緊張，雜亂中更顯焦灼。

　　參戰(zhàn)人員抓緊“天窗點(diǎn)”內(nèi)的每一秒鐘，大汗淋漓地跑東奔西，不少職工汗水順著臉頰直往下淌，頭發(fā)上、衣背上散發(fā)的汗水和暗夜的濕露交織在了一起。

　　搶時(shí)間、搶任務(wù)、爭質(zhì)量，通力協(xié)作，攻堅(jiān)克難。凌晨5時(shí)，更換300米長條軌任務(wù)結(jié)束，工完料盡，施工人員全部下道。