日前，天津港煤碼頭自動化翻車機(jī)系統(tǒng)用時140分鐘安全接卸KM70型列車，3686噸煤炭優(yōu)質(zhì)、高效入庫。利用自動化系統(tǒng)設(shè)備接卸該車型列車在全國沿海港口尚屬首次。KM70是專門用來運(yùn)輸煤炭、礦石的運(yùn)輸車型，單節(jié)車廂載重高達(dá)70噸，較一般煤炭運(yùn)輸車型車身長、車廂高，并設(shè)有漏斗式下開門裝置，機(jī)械設(shè)計相對復(fù)雜，自動接卸環(huán)節(jié)難度大、工藝要求高。
 
 　　煤碼頭原有翻車機(jī)的接卸設(shè)計能力與其接卸要求存在一定差距。為安全、高效接卸該車型，煤碼頭公司突破性地針對翻車機(jī)設(shè)備進(jìn)行單翻循環(huán)作業(yè)改造，通過壓車梁系統(tǒng)作業(yè)高度提升、行程增加，車廂定位精度擴(kuò)展等10余項改造，不僅有效控制了單翻翻轉(zhuǎn)重心偏移難題，而且大大增加了翻車機(jī)接卸各類車型的通用性。此外重新編寫單翻循環(huán)作業(yè)PLC控制程序，經(jīng)優(yōu)化調(diào)試將單作業(yè)循環(huán)時間成功控制在2分40秒以內(nèi)，有效保證了高效的作業(yè)效率，成功實現(xiàn)自動控制作業(yè)。據(jù)了解，KM70型列車自動接卸常態(tài)化，每年將為煤碼頭帶來80萬噸以上的火運(yùn)入港貨源增量，截至發(fā)稿，已累計接卸37列，入庫量達(dá)13萬噸。