今年元月份以來，大秦車務(wù)段多管齊下，努力挖掘運(yùn)輸潛力，卸車任務(wù)實(shí)現(xiàn)高位突破。3月10日，全段日卸車19245車，首次突破1.9萬車大關(guān)，受到路局通報表揚(yáng)。截至3月31日18點(diǎn)，全段完成卸車指標(biāo)1385710車，日均15396.8車，實(shí)現(xiàn)電煤運(yùn)輸生產(chǎn)首季開門紅。

　　作為我國重要的煤炭運(yùn)輸通道，大秦線承擔(dān)著全國鐵路18％的煤炭運(yùn)量，負(fù)責(zé)全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、350多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運(yùn)輸任務(wù)。地處大秦線東端的大秦車務(wù)段，作為全國卸車量最大的路港聯(lián)合編組站，肩負(fù)著大秦線90%以上的卸車任務(wù)。

　　為了保證冬運(yùn)期間電煤運(yùn)輸高效，該段成立了由段長、黨委書記任組長的電煤運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)組，進(jìn)行了周密的安排部署。每天召開電煤運(yùn)輸協(xié)調(diào)會，隨時掌握大秦線煤炭流量、秦皇島港口場存煤情況以及車流周轉(zhuǎn)情況。針對秦港存煤居高不下，車流、煤種到達(dá)不均衡，翻車機(jī)利用率不能達(dá)到最大化的“短板”問題，該段與秦皇島港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行路港合署辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。該段還要求管內(nèi)各用煤企業(yè)提前5天上報電煤請車計劃，按照 “優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先交車”的“五優(yōu)先”措施，保證冬運(yùn)期間各用煤大戶的煤炭供應(yīng)。

　　同時，該段運(yùn)輸組織部門及時結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極優(yōu)化電煤卸車方案，精心指揮，精細(xì)管理，科學(xué)組織，周密安排。車務(wù)段各部門之間密切協(xié)作，力爭做到接得進(jìn)、裝得快、排得出，此外他們還千方百計加快車輛周轉(zhuǎn)，及時調(diào)整車輛車型，及時調(diào)配機(jī)力，積極挖潛提效，加大卸車力度，確保大秦線煤運(yùn)安全高效。