本報(bào)告周期（2013年3月20日至3月26日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收618元/噸，與前一報(bào)告周期持平。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)615-625元/噸、615-625元/噸、615-625元/噸、615-625元/噸、620-630元/噸和610-620元/噸。其中，在國(guó)投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期上漲了5元/噸；在其它四港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收525-535元/噸、520-530元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和530-540元/噸，在曹妃甸港、天津港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的15個(gè)減少到了12個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的9個(gè)減少到了8個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品增加到了4個(gè)。

　　本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量占據(jù)半數(shù)，同時(shí)，由于價(jià)格下降港口規(guī)格品多于上漲港口規(guī)格品的數(shù)量，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格整體上繼續(xù)呈現(xiàn)下行趨勢(shì)；（2）本期，價(jià)格下降港口規(guī)格品數(shù)量中的四分之三來(lái)自5000大卡以下的低品質(zhì)動(dòng)力煤；（3）本期，價(jià)格上漲港口規(guī)格品數(shù)量明顯增多，表明該地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)“供大于求”的程度有所減輕；（4）環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)歷此前連續(xù)十三個(gè)報(bào)告周期下降之后，本期首次走平。

　　分析認(rèn)為，一些積極因素對(duì)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格持續(xù)下滑起到了一定的抑制作用，促使本期5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格走平，主要有：

　　第一，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及煤炭消費(fèi)狀況，特別是電煤和冶金用煤的消費(fèi)狀況好于去年6、7月份，但是市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格此前卻呈現(xiàn)持續(xù)陰跌局面，部分煤種的價(jià)格水平甚至已經(jīng)降至去年7月底的低點(diǎn)之下，市場(chǎng)煤價(jià)理論上存在止跌或者上漲要求；

　　第二，每年的4月份大秦線都將進(jìn)行例行檢修，期間會(huì)減少鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量，導(dǎo)致秦皇島等主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫(kù)存減少，由于此次檢修的時(shí)間周期較長(zhǎng)，一般在檢修之前，消費(fèi)企業(yè)都會(huì)增加煤炭采購(gòu)，從而推動(dòng)煤炭供求活躍；

　　第三，繼今年1月份的煤炭進(jìn)口降至3055萬(wàn)噸、環(huán)比減少455萬(wàn)噸之后，今年2月份的煤炭進(jìn)口量繼續(xù)降至2330萬(wàn)噸、環(huán)比減少725萬(wàn)噸，萎縮程度有所加深，促進(jìn)了消費(fèi)地區(qū)內(nèi)貿(mào)煤炭需求的復(fù)蘇。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年3月20日至3月26日），不同航線的國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)走勢(shì)略有分歧，漲跌互現(xiàn)。3月26日該指數(shù)收于863.14點(diǎn)，比3月19日下降了5.70點(diǎn)、降幅為0.65%。具體到部分航線，3月26與3月19日相比，秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.1元/噸至29.4元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.7元/噸至38.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.6元/噸至36.1元/噸。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)