2月19日18時15分,載重42428噸的“利電3”輪船緩緩駛離秦皇島港“煤四期”706泊位。至此，在春節(jié)11天時間內,秦皇島港共裝運煤炭687.5萬噸，日均卸車8050車。

 　　秦皇島港是世界著名的煤炭運輸大通道，我國北煤南運的主樞紐港,全國40%以上的海運煤炭從這里下水運往南方九省市。尤其是春節(jié)用電高峰,南方電廠需求大增,而每一噸電煤從卸車到裝船需要上百個工序。為此,秦皇島港很多職工放棄休假,在各自的崗位上爭分奪秒搶運電煤。

 　　在九公司所在的煤五期碼頭上，裝卸隊長潘正書、副隊長吳志鐵和當班班長趙明柱等穿著救生衣，頭戴安全帽，手戴防滑手套，在寒風中抱著碗口粗、浸過海水速凍又硬又滑的纜繩合力拖拽，近20分鐘的一趟系纜繩活兒下來，幾個人衣服全濕了，而且從早晨7時至晚上20時，很多時候要系、解八九條輪船的纜繩。

 　　在秦皇島港指揮中心，加強生產調度，合理安排泊位,保證電煤船舶即到即靠，及時裝船作業(yè)。同時,還通過壓縮輔助作業(yè)時間,提高泊位作業(yè)效率和日均裝船量,實現(xiàn)了來多少船裝多少船目標。在卸車現(xiàn)場，氣溫達到零下17攝氏度,隨時會出現(xiàn)大塊凍煤現(xiàn)象,各分公司普遍組建了清理凍煤突擊隊,24小時晝夜巡查，遇到情況現(xiàn)場處置,確保生產卸車線滿負荷作業(yè)，給節(jié)日里的南方群眾送去了溫暖和光明。

來源：河北經濟日報