據(jù)韓國造船行業(yè)21日消息，在歐洲財政危機將繼續(xù)拖累全球經(jīng)濟景氣的情況下，現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋等韓國造船業(yè)界三大巨頭仍樹立了比去年高出18-52.3%的訂單目標(biāo)。

　　現(xiàn)代重工將目前的經(jīng)濟危機看成機會，計劃構(gòu)建穩(wěn)定的增長基礎(chǔ)，2013年的經(jīng)營口號就定為“將危機視為機會”。為此公司計劃重點推進實務(wù)經(jīng)營、構(gòu)建危機應(yīng)對體系、加強核心力量、安全和和諧等四大經(jīng)營方針�，F(xiàn)代重工今年將通過開發(fā)領(lǐng)先市場的技術(shù)，確保競爭力。特別計劃將力量集中在海洋成套設(shè)備領(lǐng)域的新寵——深海成套設(shè)備方面。此外，還將加速環(huán)保、節(jié)能船舶技術(shù)的開發(fā)和確保新增長動力。公司今年的訂單目標(biāo)高達297億美元，比去年高出52.3%，銷售目標(biāo)定為26.8570萬億韓元，比去年高出7.1%。

　　三星重工今年在造船和海洋領(lǐng)域的訂單目標(biāo)定為130億美元，這比去年實際承攬規(guī)模高35%，銷售目標(biāo)定為14.9萬億韓元，與去年持平。在高油價現(xiàn)象持續(xù)，深海鉆井活動將不斷增加的情況下，公司計劃加強在海洋領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力。首先將在鉆井船領(lǐng)域以獨占優(yōu)勢的競爭力保持市場領(lǐng)先地位，公司去年承攬了9艘鉆井船制造訂單，金額高達49億美元，占整體訂單規(guī)模的一半以上。此外，三星重工還計劃在非洲和北海地區(qū)承攬更多的訂單。在集中進軍船舶市場LNG（液化天然氣）領(lǐng)域的同時，盡可能確保以商船為主的業(yè)務(wù)訂單規(guī)模。近來公司還計劃與國內(nèi)海運公司韓進海運一道開發(fā)能最大減少15%燃料耗費量的“船舶整合能源管理系統(tǒng)”。

　　大宇造船海洋今年的訂單目標(biāo)為130億美元，較去年增加18%，今年的銷售目標(biāo)也比去年業(yè)績高出10%。公司將全球最先建造超大型海洋成套設(shè)備安裝船、LNG-FPSO等難度極高海洋設(shè)備。LNG-FPSO是集天然氣生產(chǎn)、液化、儲存功能于一體的高科技船舶。為此公司將確保人才，加強與原材料供應(yīng)企業(yè)的關(guān)系、與專門企業(yè)合作持續(xù)積累技術(shù)力和經(jīng)驗。公司設(shè)立了“全球研發(fā)中心”，培養(yǎng)更為有力的工程力量。在整體訂單額中，計劃在海洋領(lǐng)域的份額提高到73.5%，打開海洋設(shè)備建造時代。

來源：鋼聯(lián)資訊