據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道  盡管年報(bào)尚未發(fā)布，但2012年中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919.SH、01919.HK）ST已成定局：繼2011年因凈虧104.48億元而成為“A股虧損王”之后，2012年中國(guó)遠(yuǎn)洋僅前三季度虧損就高達(dá)64億元。兩年連續(xù)虧損，中國(guó)遠(yuǎn)洋即將成為A股最大ST股。但在航運(yùn)業(yè)寒冬持續(xù)看不到盡頭的形勢(shì)下，如何避免2013年繼續(xù)虧損而被迫退市，已成為中國(guó)遠(yuǎn)洋的頭等難題。

    《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從中國(guó)遠(yuǎn)洋內(nèi)部人士處獲悉，該公司內(nèi)部討論過(guò)剝離造成虧損的主要業(yè)務(wù)——干散貨板塊，并將其轉(zhuǎn)讓給母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)。

    但考慮到其央企身份，上述動(dòng)議具體實(shí)施起來(lái)并不容易。“這么大的重組，作為央企有很多手續(xù)、很復(fù)雜，不是等到二三季度說(shuō)動(dòng)就能動(dòng)，時(shí)間和做法上都要經(jīng)過(guò)有關(guān)方面的諸多批準(zhǔn)。”上述人士透露。

    剝虧圖盈

    繼2012年11月5.62億元掛牌轉(zhuǎn)讓航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以后，2012年12月6日，中遠(yuǎn)集團(tuán)又以10.95億元的價(jià)格，將旗下特種船資產(chǎn)“廣州遠(yuǎn)洋”注入下屬子公司中遠(yuǎn)航運(yùn)。市場(chǎng)猜測(cè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)近期不斷出售資產(chǎn)融入現(xiàn)金，或?yàn)橹苯酉蛑袊?guó)遠(yuǎn)洋輸血。

    但知名航務(wù)專家吳明華認(rèn)為直接輸血可能不大：“主要還是母公司回籠資金，把集團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)表做得好看一點(diǎn)兒�！�

    “國(guó)資委主任王勇在2012年12月26日的央企座談會(huì)上表?yè)P(yáng)了中海集團(tuán)，稱在航運(yùn)業(yè)下滑的情況下，中海沒(méi)有虧損來(lái)之不易。這給了中遠(yuǎn)集團(tuán)壓力。”吳明華說(shuō)。

    2012年底前夕，多家航運(yùn)公司為了能在年底扭虧而“變賣(mài)資產(chǎn)”。其中，中海集運(yùn)、中海海盛等公司都將旗下船只甚至集裝箱變賣(mài)，以求得業(yè)績(jī)平衡。比如，中海集團(tuán)旗下上市公司中海集運(yùn)宣布以3.586億美元出售部分自有集裝箱，然后再回租。2012年三季度中海集運(yùn)凈利潤(rùn)虧損2.9億元。中海集運(yùn)董秘辦人士稱，2012年扭虧為盈的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。

    據(jù)記者了解，中國(guó)遠(yuǎn)洋內(nèi)部也提出了一些思路，包括內(nèi)部開(kāi)源節(jié)流、非主業(yè)資產(chǎn)出售、整體業(yè)務(wù)板塊剝離等�！肮�司四季度內(nèi)部成本壓縮得很厲害，把一些能夠壓低成本的支出盡量壓低以減虧，但見(jiàn)效不大，虧損太嚴(yán)重。”中國(guó)遠(yuǎn)洋內(nèi)部人士告訴記者。

    “中國(guó)遠(yuǎn)洋設(shè)想過(guò)運(yùn)力出售�！鄙鲜鰞�(nèi)部人士透露，“但是在市場(chǎng)低迷的情況下，很少有人會(huì)考慮到現(xiàn)在接盤(pán)。價(jià)格如果太低的話就是賤賣(mài)，對(duì)央企來(lái)說(shuō)也很難接受�！�

    中國(guó)遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)魏家福則一直在積極呼吁國(guó)家“救市”。魏家福稱多次打報(bào)告給政府，希望政府作為大股東能給予公司及行業(yè)更多支持。中國(guó)船東協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)也表示行業(yè)努力與國(guó)家部委密切溝通當(dāng)前難題。

吳明華認(rèn)為，僅僅憑借中國(guó)遠(yuǎn)洋自身的經(jīng)營(yíng)能力，很難在2013年實(shí)現(xiàn)扭虧，而讓國(guó)家拿出上百億元進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼的可能性也不大�！�2013年可能會(huì)由財(cái)政部和發(fā)改委牽頭，出臺(tái)一些幫助航運(yùn)業(yè)度過(guò)寒冬的措施。比如減稅，加快淘汰老舊船舶改善運(yùn)力過(guò)剩，還有在融資方面提供支持�！�

    但問(wèn)題是，中遠(yuǎn)集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)基本上已經(jīng)悉數(shù)注入到上市公司，再注入資產(chǎn)的選擇余地不大，最直接的做法只有從上市公司剝離虧損主業(yè)。上述中國(guó)遠(yuǎn)洋內(nèi)部人士告訴記者，公司內(nèi)部討論過(guò)剝離造成虧損的主要業(yè)務(wù)——干散貨板塊，并將其轉(zhuǎn)讓給母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)，“通過(guò)資產(chǎn)重組來(lái)解決賬目上的虧損，避免退市�！�

不過(guò)，上述資產(chǎn)重組涉及到主業(yè)的調(diào)整，前期準(zhǔn)備和手續(xù)繁多，尚在初步考慮階段，并沒(méi)有形成定論。

    就此，記者咨詢有重組經(jīng)驗(yàn)的券商人士，對(duì)方稱這種做法不失為一種考慮，多有先例。寶鋼股份就曾向大股東寶鋼集團(tuán)剝離不銹鋼和特鋼兩塊資產(chǎn)，以改善業(yè)績(jī)虧損狀況。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)