瘋狂的鐵礦石
　　
　　新聞特寫(xiě)：鋼廠采購(gòu)員老王的一天
　　
　　去年底以來(lái)，鐵礦石價(jià)格急劇上漲，這也帶動(dòng)了港口鐵礦石的貿(mào)易量，價(jià)格也是一路上揚(yáng)，不少鋼廠都開(kāi)始積極備貨，這與九月份的時(shí)候我們記者采訪(fǎng)時(shí)形成鮮明對(duì)比，當(dāng)時(shí)在青島港，鐵礦石大量積壓，業(yè)務(wù)員沒(méi)什么工作可干，唯一的任務(wù)就是看好自己的礦石�，F(xiàn)在行情好轉(zhuǎn)了，現(xiàn)在的港口又是什么景象呢。
　　
　　見(jiàn)到濟(jì)南鋼鐵駐港口業(yè)務(wù)員老王的時(shí)候，他已經(jīng)忙得沒(méi)有功夫接待記者，幾個(gè)月前還在辦公室喝茶抽煙的他現(xiàn)在變成了工作狂。港口運(yùn)輸審批中心的二層小樓里，時(shí)不時(shí)的都能看到老王穿梭的身影。
　　
　　濟(jì)鋼采購(gòu)中心駐港業(yè)務(wù)員王恒慧稱(chēng)，現(xiàn)在是這樣的我馬上要到兩條船(鐵礦石)，最近一段是見(jiàn)可能火車(chē)的用量要加大，加大這塊你看看給安排安排�，F(xiàn)在車(chē)流怎么樣?
　　
　　青島港大客戶(hù)服務(wù)中心工作人員稱(chēng)，車(chē)流近期因?yàn)樘鞖獗容^寒冷，車(chē)流比較緊張，反正我們盡量想辦法吧。
　　
　　整個(gè)上午老王在審批中心樓上樓下來(lái)回跑，因?yàn)殍F礦石價(jià)格一路上漲，鋼廠也加大了采購(gòu)量，發(fā)貨的重?fù)?dān)自然壓在老王的身上。午飯時(shí)間到了，可現(xiàn)在的老王已經(jīng)沒(méi)有了時(shí)間概念，緊接著就奔卸貨碼頭，記者跟著上了老王的工作車(chē)輛。
　　
　　濟(jì)鋼采購(gòu)中心駐港業(yè)務(wù)員王恒慧：你幫我看一下我的貨卸載哪里了，我的船叫維納斯從澳大利亞來(lái)的，這個(gè)工作有個(gè)什么性質(zhì)呢，它不分禮拜六、日。什么時(shí)候到(鐵礦石)船什么時(shí)候就得來(lái)。
　　
　　記者：這個(gè)月到船比較多嗎?
　　
　　王恒慧：多，連續(xù)這一個(gè)禮拜就到了三條(鐵礦石)船。
　　
　　來(lái)到卸貨碼頭，一艘從澳大利亞發(fā)來(lái)的鐵礦石貨船正在卸貨，船上的17萬(wàn)噸礦石全部都是老王的，老王忙著在現(xiàn)場(chǎng)看著自己的貨，臉上也時(shí)不時(shí)露出欣慰的表情，他告訴記者看著礦石順利到港自己心里就有底了，近期廠里的需求至少有了保障。隨后，老王又馬不停蹄的來(lái)到火車(chē)發(fā)運(yùn)站，巡察自己上午做的火車(chē)計(jì)劃裝車(chē)情況。離開(kāi)港口的時(shí)候已經(jīng)是下午三點(diǎn)，回到辦公室的老王并沒(méi)有休息，立即就拿起電話(huà)向廠里通知了今天的發(fā)貨情況。
　　
　　今天發(fā)了四列火車(chē)估計(jì)晚上8點(diǎn)就能到，晚上十點(diǎn)左右還能裝幾列，這個(gè)是明天到，你們安排一下接貨。
　　
　　瘋狂的鐵礦石
　　
　　到港鐵礦石被直接運(yùn)走港口存量?jī)赡曜畹?BR>　　
　　鐵礦石行情的火爆，我們都看到了，鋼廠采購(gòu)量加大，使得港口鐵礦石的存量不斷下降，青島港作為我國(guó)最大的鐵礦石港口，自去年四季度以來(lái)鐵礦石存量就不斷的下滑，迄今已經(jīng)下降了20%以上，記者看到，現(xiàn)在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運(yùn)往鋼廠。
　　
　　青島海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2012年第四季度山東省主要鐵礦石貿(mào)易港口青島港和日照港共計(jì)進(jìn)口鐵礦石4887萬(wàn)噸，而今年一月份預(yù)計(jì)這兩個(gè)港口的進(jìn)口量就超過(guò)去年第四季度。
　　
　　青島港(集團(tuán))有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學(xué)良稱(chēng)，一月份預(yù)計(jì)的到港量比四季度總體增長(zhǎng)20%多，現(xiàn)在碼頭和錨地豆油船，碼頭是爆滿(mǎn)的，現(xiàn)在我們加強(qiáng)生產(chǎn)組織，我們要保證錨地不壓船泊位不段船。
　　
　　記者了解到，青島港2012年第四季度鐵礦石港存量最高達(dá)到1000萬(wàn)噸，進(jìn)入今年一月份以后港存量降至600萬(wàn)噸左右，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)排隊(duì)等待來(lái)貨。
　　
　　青島有限公司前港分公司庫(kù)存管理中心理貨員楊世訓(xùn)稱(chēng)，現(xiàn)在的情況來(lái)看每晝夜有2000多個(gè)車(chē)，大概這個(gè)(裝運(yùn))數(shù)是在8-9萬(wàn)噸(鐵礦石)，有的時(shí)候多的能到10萬(wàn)噸最多達(dá)到12萬(wàn)噸。
　　
　　12月28日當(dāng)周，全國(guó)30個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存持續(xù)下降至7314萬(wàn)噸，接近兩年來(lái)的最低庫(kù)存水平。
　　
　　青島港(集團(tuán))有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學(xué)良稱(chēng)，最近這段時(shí)間(出港速度)當(dāng)快，達(dá)到了一個(gè)頂峰時(shí)期。
　　
　　寶鋼采購(gòu)中心駐港業(yè)務(wù)員張懷靈稱(chēng)，(寶鋼)去年最高的時(shí)候在這里的庫(kù)存量達(dá)到150多萬(wàn)噸，現(xiàn)在的庫(kù)存量只有30萬(wàn)噸左右。
　　
　　瘋狂的鐵礦石
　　
　　鋼企的日子并未好過(guò)鐵礦石賺走大頭
　　
　　從去年九月份開(kāi)始，鐵礦石價(jià)格一路上揚(yáng)，從每噸88美元左右，一直漲到最高點(diǎn)160美元，面對(duì)這么高的鐵礦石價(jià)格，下游的鋼廠生存狀況又如何呢?
　　
　　進(jìn)入到山東石橫特鋼的廠區(qū)，記者看到大量成品鋼材堆放在場(chǎng)地上，2012年12月底石橫鋼廠的鋼材庫(kù)存達(dá)到56938噸，環(huán)比上漲了23%，冬季是鋼材的傳統(tǒng)淡季，庫(kù)存激增而下游需求低迷，然而鋼材的價(jià)格卻在上漲，以二級(jí)螺紋鋼為例，價(jià)格從9月底的每噸3463元漲到現(xiàn)在每噸3730元。
　　
　　山東石橫特鋼集團(tuán)銷(xiāo)售公司副經(jīng)理陶峰祥稱(chēng)，從12月份開(kāi)始(鋼材)庫(kù)存是在快速的增加，這就印證了(鋼材)需求不行。
　　
　　原來(lái)是5-6天的庫(kù)存，現(xiàn)在少的也有8天，多的到10天左右。
　　
　　鋼廠的負(fù)責(zé)人說(shuō)，鋼材漲價(jià)并不是需求刺激的，而是原料成本推高了鋼材價(jià)格。
　　
　　山東石橫特鋼集團(tuán)物資部國(guó)貿(mào)公司經(jīng)理李棟：應(yīng)該說(shuō)(普氏鐵礦石指數(shù))他的集中性比較高，目前的這種普氏定價(jià)機(jī)制很容易被炒高，這種定價(jià)機(jī)制就是利用市場(chǎng)上的幾個(gè)成交最高點(diǎn)，來(lái)決定整個(gè)的市場(chǎng)價(jià)格。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，2012年1至11月國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入32440億元，同比下降5.37%。
　　
　　魯證期貨鋼材事業(yè)部分析師馮益鵬稱(chēng)，礦石上漲，成本上漲，推動(dòng)鋼價(jià)上漲，鋼廠實(shí)際上并沒(méi)有獲得利潤(rùn)，完全是成本上漲推動(dòng)鋼價(jià)上漲。

來(lái)源：　　瘋狂的鐵礦石
　　
　　新聞特寫(xiě)：鋼廠采購(gòu)員老王的一天
　　
　　去年底以來(lái)，鐵礦石價(jià)格急劇上漲，這也帶動(dòng)了港口鐵礦石的貿(mào)易量，價(jià)格也是一路上揚(yáng)，不少鋼廠都開(kāi)始積極備貨，這與九月份的時(shí)候我們記者采訪(fǎng)時(shí)形成鮮明對(duì)比，當(dāng)時(shí)在青島港，鐵礦石大量積壓，業(yè)務(wù)員沒(méi)什么工作可干，唯一的任務(wù)就是看好自己的礦石。現(xiàn)在行情好轉(zhuǎn)了，現(xiàn)在的港口又是什么景象呢。
　　
　　見(jiàn)到濟(jì)南鋼鐵駐港口業(yè)務(wù)員老王的時(shí)候，他已經(jīng)忙得沒(méi)有功夫接待記者，幾個(gè)月前還在辦公室喝茶抽煙的他現(xiàn)在變成了工作狂。港口運(yùn)輸審批中心的二層小樓里，時(shí)不時(shí)的都能看到老王穿梭的身影。
　　
　　濟(jì)鋼采購(gòu)中心駐港業(yè)務(wù)員王恒慧稱(chēng)，現(xiàn)在是這樣的我馬上要到兩條船(鐵礦石)，最近一段是見(jiàn)可能火車(chē)的用量要加大，加大這塊你看看給安排安排�，F(xiàn)在車(chē)流怎么樣?
　　
　　青島港大客戶(hù)服務(wù)中心工作人員稱(chēng)，車(chē)流近期因?yàn)樘鞖獗容^寒冷，車(chē)流比較緊張，反正我們盡量想辦法吧。
　　
　　整個(gè)上午老王在審批中心樓上樓下來(lái)回跑，因?yàn)殍F礦石價(jià)格一路上漲，鋼廠也加大了采購(gòu)量，發(fā)貨的重?fù)?dān)自然壓在老王的身上。午飯時(shí)間到了，可現(xiàn)在的老王已經(jīng)沒(méi)有了時(shí)間概念，緊接著就奔卸貨碼頭，記者跟著上了老王的工作車(chē)輛。
　　
　　濟(jì)鋼采購(gòu)中心駐港業(yè)務(wù)員王恒慧：你幫我看一下我的貨卸載哪里了，我的船叫維納斯從澳大利亞來(lái)的，這個(gè)工作有個(gè)什么性質(zhì)呢，它不分禮拜六、日。什么時(shí)候到(鐵礦石)船什么時(shí)候就得來(lái)。
　　
　　記者：這個(gè)月到船比較多嗎?
　　
　　王恒慧：多，連續(xù)這一個(gè)禮拜就到了三條(鐵礦石)船。
　　
　　來(lái)到卸貨碼頭，一艘從澳大利亞發(fā)來(lái)的鐵礦石貨船正在卸貨，船上的17萬(wàn)噸礦石全部都是老王的，老王忙著在現(xiàn)場(chǎng)看著自己的貨，臉上也時(shí)不時(shí)露出欣慰的表情，他告訴記者看著礦石順利到港自己心里就有底了，近期廠里的需求至少有了保障。隨后，老王又馬不停蹄的來(lái)到火車(chē)發(fā)運(yùn)站，巡察自己上午做的火車(chē)計(jì)劃裝車(chē)情況。離開(kāi)港口的時(shí)候已經(jīng)是下午三點(diǎn)，回到辦公室的老王并沒(méi)有休息，立即就拿起電話(huà)向廠里通知了今天的發(fā)貨情況。
　　
　　今天發(fā)了四列火車(chē)估計(jì)晚上8點(diǎn)就能到，晚上十點(diǎn)左右還能裝幾列，這個(gè)是明天到，你們安排一下接貨。
　　
　　瘋狂的鐵礦石
　　
　　到港鐵礦石被直接運(yùn)走港口存量?jī)赡曜畹?BR>　　
　　鐵礦石行情的火爆，我們都看到了，鋼廠采購(gòu)量加大，使得港口鐵礦石的存量不斷下降，青島港作為我國(guó)最大的鐵礦石港口，自去年四季度以來(lái)鐵礦石存量就不斷的下滑，迄今已經(jīng)下降了20%以上，記者看到，現(xiàn)在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運(yùn)往鋼廠。
　　
　　青島海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2012年第四季度山東省主要鐵礦石貿(mào)易港口青島港和日照港共計(jì)進(jìn)口鐵礦石4887萬(wàn)噸，而今年一月份預(yù)計(jì)這兩個(gè)港口的進(jìn)口量就超過(guò)去年第四季度。
　　
　　青島港(集團(tuán))有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學(xué)良稱(chēng)，一月份預(yù)計(jì)的到港量比四季度總體增長(zhǎng)20%多，現(xiàn)在碼頭和錨地豆油船，碼頭是爆滿(mǎn)的，現(xiàn)在我們加強(qiáng)生產(chǎn)組織，我們要保證錨地不壓船泊位不段船。
　　
　　記者了解到，青島港2012年第四季度鐵礦石港存量最高達(dá)到1000萬(wàn)噸，進(jìn)入今年一月份以后港存量降至600萬(wàn)噸左右，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)排隊(duì)等待來(lái)貨。
　　
　　青島有限公司前港分公司庫(kù)存管理中心理貨員楊世訓(xùn)稱(chēng)，現(xiàn)在的情況來(lái)看每晝夜有2000多個(gè)車(chē)，大概這個(gè)(裝運(yùn))數(shù)是在8-9萬(wàn)噸(鐵礦石)，有的時(shí)候多的能到10萬(wàn)噸最多達(dá)到12萬(wàn)噸。
　　
　　12月28日當(dāng)周，全國(guó)30個(gè)主要港口鐵礦石庫(kù)存持續(xù)下降至7314萬(wàn)噸，接近兩年來(lái)的最低庫(kù)存水平。
　　
　　青島港(集團(tuán))有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學(xué)良稱(chēng)，最近這段時(shí)間(出港速度)當(dāng)快，達(dá)到了一個(gè)頂峰時(shí)期。
　　
　　寶鋼采購(gòu)中心駐港業(yè)務(wù)員張懷靈稱(chēng)，(寶鋼)去年最高的時(shí)候在這里的庫(kù)存量達(dá)到150多萬(wàn)噸，現(xiàn)在的庫(kù)存量只有30萬(wàn)噸左右。
　　
　　瘋狂的鐵礦石
　　
　　鋼企的日子并未好過(guò)鐵礦石賺走大頭
　　
　　從去年九月份開(kāi)始，鐵礦石價(jià)格一路上揚(yáng)，從每噸88美元左右，一直漲到最高點(diǎn)160美元，面對(duì)這么高的鐵礦石價(jià)格，下游的鋼廠生存狀況又如何呢?
　　
　　進(jìn)入到山東石橫特鋼的廠區(qū)，記者看到大量成品鋼材堆放在場(chǎng)地上，2012年12月底石橫鋼廠的鋼材庫(kù)存達(dá)到56938噸，環(huán)比上漲了23%，冬季是鋼材的傳統(tǒng)淡季，庫(kù)存激增而下游需求低迷，然而鋼材的價(jià)格卻在上漲，以二級(jí)螺紋鋼為例，價(jià)格從9月底的每噸3463元漲到現(xiàn)在每噸3730元。
　　
　　山東石橫特鋼集團(tuán)銷(xiāo)售公司副經(jīng)理陶峰祥稱(chēng)，從12月份開(kāi)始(鋼材)庫(kù)存是在快速的增加，這就印證了(鋼材)需求不行。
　　
　　原來(lái)是5-6天的庫(kù)存，現(xiàn)在少的也有8天，多的到10天左右。
　　
　　鋼廠的負(fù)責(zé)人說(shuō)，鋼材漲價(jià)并不是需求刺激的，而是原料成本推高了鋼材價(jià)格。
　　
　　山東石橫特鋼集團(tuán)物資部國(guó)貿(mào)公司經(jīng)理李棟：應(yīng)該說(shuō)(普氏鐵礦石指數(shù))他的集中性比較高，目前的這種普氏定價(jià)機(jī)制很容易被炒高，這種定價(jià)機(jī)制就是利用市場(chǎng)上的幾個(gè)成交最高點(diǎn)，來(lái)決定整個(gè)的市場(chǎng)價(jià)格。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，2012年1至11月國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入32440億元，同比下降5.37%。
　　
　　魯證期貨鋼材事業(yè)部分析師馮益鵬稱(chēng)，礦石上漲，成本上漲，推動(dòng)鋼價(jià)上漲，鋼廠實(shí)際上并沒(méi)有獲得利潤(rùn)，完全是成本上漲推動(dòng)鋼價(jià)上漲。

來(lái)源：CCTV