從2012年九月份開始，鐵礦石價格一路上揚，從每噸88美元左右，一直漲到現(xiàn)如今的最高點160美元。鐵礦石行情的火爆，我們都看到了，面對這么高的鐵礦石價格，下游的鋼廠生存狀況又如何呢？

　　鋼廠采購量加大，使得港口鐵礦石的存量不斷下降，青島港作為我國最大的鐵礦石港口，自去年四季度以來鐵礦石存量就不斷的下滑，迄今已經(jīng)下降了20%以上，記者看到，現(xiàn)在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運往鋼廠。

　　青島海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2012年第四季度山東省主要鐵礦石貿(mào)易港口青島港和日照港共計進口鐵礦石4887萬噸，而今年一月份預(yù)計這兩個港口的進口量就超過去年第四季度。

　　青島港(集團)有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學(xué)良稱，一月份預(yù)計的到港量比四季度總體增長20%多，現(xiàn)在碼頭和錨地豆油船，碼頭是爆滿的，現(xiàn)在我們加強生產(chǎn)組織，我們要保證錨地不壓船泊位不段船。記者了解到，青島港2012年第四季度鐵礦石港存量最高達到1000萬噸，進入今年一月份以后港存量降至600萬噸左右，記者在現(xiàn)場看到，運輸車隊排隊等待來貨。

　　青島有限公司前港分公司庫存管理中心理貨員楊世訓(xùn)稱，現(xiàn)在的情況來看每晝夜有2000多個車，大概這個(裝運)數(shù)是在8-9萬噸(鐵礦石)，有的時候多的能到10萬噸最多達到12萬噸。12月28日當(dāng)周，全國30個主要港口鐵礦石庫存持續(xù)下降至7314萬噸，接近兩年來的最低庫存水平。

　　寶鋼采購中心駐港業(yè)務(wù)員張懷靈稱，(寶鋼)去年最高的時候在這里的庫存量達到150多萬噸，現(xiàn)在的庫存量只有30萬噸左右。

　　進入到山東石橫特鋼的廠區(qū)，記者看到大量成品鋼材堆放在場地上，2012年12月底石橫鋼廠的鋼材庫存達到56938噸，環(huán)比上漲了23%，冬季是鋼材的傳統(tǒng)淡季，庫存激增而下游需求低迷，然而鋼材的價格卻在上漲，以二級螺紋鋼為例，價格從9月底的每噸3463元漲到現(xiàn)在每噸3730元。

　　山東石橫特鋼集團銷售公司副經(jīng)理陶峰祥稱，從12月份開始(鋼材)庫存是在快速的增加，這就印證了(鋼材)需求不行。原來是5-6天的庫存，現(xiàn)在少的也有8天，多的到10天左右。鋼廠的負(fù)責(zé)人說，鋼材漲價并不是需求刺激的，而是原料成本推高了鋼材價格。

　　山東石橫特鋼集團物資部國貿(mào)公司經(jīng)理李棟：應(yīng)該說(普氏鐵礦石指數(shù))他的集中性比較高，目前的這種普氏定價機制很容易被炒高，這種定價機制就是利用市場上的幾個成交最高點，來決定整個的市場價格。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年1至11月國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入32440億元，同比下降5.37%。分析師稱，礦石上漲，成本上漲，推動鋼價上漲，鋼廠實際上并沒有獲得利潤，完全是成本上漲推動鋼價上漲。

來源：中國冶金行業(yè)網(wǎng)