本周主要港口庫存穩(wěn)中下滑。截至1月18日，秦皇島港煤炭總庫存為667.3萬噸，較上周同期增加35.5萬噸，增幅為5.6%；18日曹妃甸煤炭庫存量為393萬噸，國投京唐港煤炭庫存量為194.16萬噸，環(huán)渤海四港煤炭總庫存為1802.4萬噸，較上周同期增加89.6萬噸，增幅為5.2%；18日廣州港港煤炭總庫存為216.3萬噸，較上周同期減少12.6萬噸，降幅為5.5%。近五日（工作日）秦皇島港日均鐵路調(diào)入量為64.2萬噸，煤炭日均吞吐量為67萬噸，日均錨地船舶數(shù)量為110艘，較上周同期增幅分別為1.7%、9.5%和41%；本周秦皇島港的日均鐵路調(diào)入量、日均錨地船舶數(shù)量、日均吞吐量均增加，其中錨地船舶數(shù)量增加尤為明顯。

    受霧霾天氣的影響，連日來秦港生產(chǎn)作業(yè)受阻，港存銳增。本周煤市表現(xiàn)平穩(wěn)，現(xiàn)港口資源主流報價如下：Q5500報615-620元/噸，Q5000報530-535元/噸，Q4500報450-460元/噸，平倉含稅價。庫存方面，近日受霧霾天氣影響，北方港口封航頻繁，港存增速表現(xiàn)尤為明顯。據(jù)悉，10日從上午11：20至晚上20：30封航，封航時間長達(dá)9個多小時。1月11日上午8:40至12日中午11：00進(jìn)行長達(dá)26小時20分鐘的封航，3個半小時后，繼續(xù)封航至晚上19點(diǎn)，總體封航時間長達(dá)40個小時。11日秦皇島港煤炭吞吐量下降至47.4萬噸，13日繼續(xù)下降至34萬噸，庫存由11日的631.8萬噸銳增升至13日的681.5萬噸。與此同時，錨地船只數(shù)量驟增至100艘以上的高位水平，其主要原因還是由于封航后錨地船只無法正常停泊靠岸，即便辦理完靠港手續(xù)的船只也無法下水發(fā)運(yùn)。在大霧天氣等不可抗力因素下所產(chǎn)生港口庫存迅速增加的情況，一般不作高庫存判斷，隨著港口滯留船只陸續(xù)發(fā)運(yùn)，港存或?qū)⒅鸩嚼硇曰芈�。市場方面，煤市弱勢維穩(wěn)，成交表現(xiàn)差。煤礦發(fā)運(yùn)積極性弱，受寒冷天氣的影響，山西北部以及內(nèi)蒙動力煤水分偏高的礦方因“凍煤”因素減少發(fā)運(yùn)量。接近年關(guān)，市場活躍度大為降低，尤其在連續(xù)封航的情況下，煤市低迷表現(xiàn)尤為明顯。各集團(tuán)2013年中長期合同煤價格遲遲未定，部分小戶雖有接受以環(huán)渤海煤價下浮10元/噸的基準(zhǔn)定價，但整體上看，仍處于博弈之中，這也為秦港煤市運(yùn)行增加了一絲觀望氣氛。