目前全球各地鋼鐵產(chǎn)品的價格正迅速下滑。自5月歐洲再次發(fā)生債務(wù)危機之后，生產(chǎn)國就將出口對象從歐洲改為了其他地區(qū)。同時由于一直以來支撐鋼鐵消費的中國 經(jīng)濟減速，全球鋼材供求平衡被打破。與5月相比，各地鋼材價格均下降了10-20%。粗鋼生產(chǎn)與去年相比有所增加，全球鋼鐵市場出現(xiàn)供應(yīng)過剩的局面。

　　據(jù)日經(jīng)新聞，鋼鐵主要商品、可加工成建筑材料及汽車零件的加熱線圈交易價格，以主要中國為中心的亞洲地區(qū)目前為1噸560美元左右。與再次發(fā)生歐洲債務(wù)危機的5月相 比，下降了19%，成為2年零8個月以來的最低價。歐洲主要國家下降了17%，1噸為580～590美元。印度及巴西的加熱線圈交易價格也下降了接近2 成。日本一家大鋼鐵企業(yè)的高管說："以前從未經(jīng)歷過全球鋼材價格同時大幅下降的情況"。

　　由于歐洲市場需求縮小，針對歐洲市場的出口陷入停滯狀態(tài)的俄羅斯產(chǎn)鋼材從6月左右開始流入亞洲市場。中國的經(jīng)濟減速趨勢日趨明顯，以建筑領(lǐng)域為中心，鋼材 需求日益縮減，開始加強向鄰國印度出口。在印度，中國產(chǎn)和俄羅斯產(chǎn)鋼材之間的價格競爭愈演愈烈。印度當(dāng)?shù)劁撹F廠商削減印度國內(nèi)銷售，開始向美國、南美及非 洲供貨。歐洲各家鋼鐵公司也加強向非洲供貨。

　　日本由于內(nèi)需低迷，國內(nèi)價格也日趨下降，加熱線圈的交易價格與5月相比低10%。在亞洲市場上，中國產(chǎn)和俄羅斯產(chǎn)鋼材之間的低價競爭日趨激烈，日本企業(yè)面臨嚴(yán)峻的出口環(huán)境。

　　世界鋼鐵協(xié)會整理的1～7月全球粗鋼產(chǎn)量為89694萬噸，與上年同期相比增加了1%。雖然全球各地需求日趨減少，但供給量并未縮小。

　　不過，中國政府本月上旬批準(zhǔn)了總額達(dá)1萬億元的公共投資。受此影響，此前處于下降趨勢的煉鐵原料鐵礦石的價格目前已經(jīng)出現(xiàn)反彈。向中國出口的澳大利亞產(chǎn)鐵 礦石現(xiàn)貨價格目前為1噸100美元左右，與9月上旬的近期最低值相比提高了15%。

　　受中國政府經(jīng)濟發(fā)展對策的推動，預(yù)計鋼材需求將日益擴大，當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè) 似乎開始加強鐵礦石的采購。野村證券執(zhí)行董事成田康浩認(rèn)為，"鐵礦石價格出現(xiàn)反彈的原因在于投機購買，并不是產(chǎn)生了實際需求。目前無法預(yù)測鋼材需求是否能 恢復(fù)"。

來源：國際財經(jīng)時報