造船速報(bào)報(bào)道，2012年BDI年均達(dá)到920點(diǎn)，下滑趨勢(shì)歷史罕見(jiàn)，不過(guò)，2013年散貨船市場(chǎng)可能會(huì)逐步復(fù)蘇。

　　據(jù)Clarkson統(tǒng)計(jì)2012年12月初，全球散貨船共9464艘67560萬(wàn)DWT，同比上升近10%。散貨船手持訂單量為1778艘14000萬(wàn)DWT，比1年前23200萬(wàn)DWT下降40%。

　　10萬(wàn)DWT以上的好望角型散貨船手持訂單量有247艘5000萬(wàn)DWT，6萬(wàn)-10萬(wàn)DWT巴拿馬型散貨船有680艘5300萬(wàn)DWT，4萬(wàn)-6萬(wàn)DWT大靈便型散貨船有440艘2350萬(wàn)DWT，1萬(wàn)-4萬(wàn)DWT小靈便型散貨船有411艘1350萬(wàn)DWT。

　　在過(guò)去1年間，雖然手持訂單量大幅下降，但好望角型手持訂單量占比依然達(dá)18%，以8萬(wàn)-10萬(wàn)DWT散貨船占比47%。以6萬(wàn)-8萬(wàn)DWT級(jí)、大靈便級(jí)、小靈便級(jí)散貨船的其占比分別為29%、17%、16%。

　　最近2年間，散貨船交付量達(dá)到空前的規(guī)模，截至去年11月，散貨船新船交付量達(dá)9270萬(wàn)DWT，接近于2011年度9850萬(wàn)DWT交付量，估計(jì)在去年交付量共超過(guò)10500萬(wàn)DWT。不過(guò)預(yù)計(jì)2013年交付量為7300萬(wàn)DWT左右，大幅下降。

　　由于產(chǎn)能過(guò)剩、新造需求大幅下降的影響，截止2012年11月，散貨船新船訂單量為1690萬(wàn)DWT(258艘、67億美元)，同比下降接近60%。其中，好望角型散貨船新船訂單量為330萬(wàn)DWT(17艘、8億美元)，巴拿馬型830萬(wàn)DWT(110艘、29億美元)，大靈便型240萬(wàn)DWT(47艘、11億美元)，小靈便型290萬(wàn)DWT(84艘、18億美元)，全部船型都出現(xiàn)新船訂單量下降趨勢(shì)，下降幅度從30%到75%。

　　隨著新造需求的下降，新船價(jià)格也下降，以12月初為準(zhǔn)，18萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船船價(jià)為4600萬(wàn)美元，同比下降5%，7.6萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬型散貨船的船價(jià)為2580萬(wàn)美元，同比下降11%。5.7萬(wàn)噸級(jí)大靈便型散貨船及3.5萬(wàn)噸級(jí)小靈便型散貨船的船價(jià)分別為2430萬(wàn)美元（同比下降10%）、2100萬(wàn)美元（同比下降7%）。

　　散貨船供需失衡，去年老齡船舶拆解銷售達(dá)到空前規(guī)模的3300萬(wàn)DWT，超過(guò)了2011年的2300萬(wàn)DWT，今年也將有2400萬(wàn)DWT的船舶進(jìn)行拆解。

　　近來(lái)拆船活躍，同時(shí)預(yù)計(jì)從今年下半年開(kāi)始新船交付量大幅下降，因此，散貨船產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題逐漸得到緩解。DNB展望，今年散貨船運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)可能有所好轉(zhuǎn)，今年船舶增加率為8%，而最近4年其增加率均為兩位數(shù)，因此今年的狀況有可能改善，中國(guó)的干貨進(jìn)口量也可能增加，船隊(duì)的利用率也從2012年的83%逐步上升到2014年的87%。

來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)