2012年，大連港集團港口生產(chǎn)實現(xiàn)歷史性“雙突破”，全年集裝箱吞吐量801萬標(biāo)箱，貨物吞吐量3.03億噸，圓滿實現(xiàn)了“集裝箱三年超千萬”第二階段目標(biāo)。

　　去年，全球航運業(yè)持續(xù)低迷，國內(nèi)港口貨物吞吐量增速放緩，大連港集團創(chuàng)新發(fā)展理念，全面實施“雙五”戰(zhàn)略，啟動“十大工程”、“一島兩灣”核心港區(qū)和“五型”企業(yè)建設(shè)，推進(jìn)港城一體化、產(chǎn)業(yè)興港、合作共贏、品牌立港等戰(zhàn)略舉措，不斷加快由單純裝卸型港向物流型、貿(mào)易型、工業(yè)型港口轉(zhuǎn)變，港口貨物及集裝箱吞吐量保持強勁增長勢頭。全年累計完成貨物吞吐量3.03億噸，增幅達(dá)13%，連續(xù)3年凈增3000萬噸，增幅躍居全國沿海十大港口第3位，為大連口岸港口貨物吞吐量實現(xiàn)3.74億噸，排名國內(nèi)港口第6位作出突出貢獻(xiàn)。集裝箱吞吐量完成801萬標(biāo)箱，增幅達(dá)26%，增速位居全國首位。大連口岸港口集裝箱量完成806.4萬標(biāo)箱，在國內(nèi)沿海港口集裝箱吞吐量排名升至第7位，圓滿實現(xiàn)了“集裝箱三年超千萬”的第二階段目標(biāo)。

　　大連港集團實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展，“大港口、大物流、大口岸”的可持續(xù)發(fā)展格局正在形成。伴隨大窯灣北岸港區(qū)和太平灣臨港經(jīng)濟區(qū)港城一體化建設(shè)工程陸續(xù)全面啟動，正式拉開大連港大型現(xiàn)代化綜合性國際深水港建設(shè)的大幕，“一島兩灣”核心港區(qū)的戰(zhàn)略布局將成為大連沿渤海區(qū)域發(fā)展騰飛的重要起點；大窯灣三期工程17號、18號集裝箱泊位通過交通部驗收，全面提升大連港集裝箱作業(yè)能力；長興島臨港工業(yè)型港區(qū)30萬噸原油碼頭和120萬立儲罐建成投產(chǎn)，大連港30萬噸級以上的原油、礦石碼頭增至4個；參股東北亞現(xiàn)貨商品交易所，向物流型、貿(mào)易型、工業(yè)型港口轉(zhuǎn)變。

　　與此同時，以東北亞現(xiàn)貨商品交易所為主要平臺的工商貿(mào)服務(wù)體系迅速搭建，創(chuàng)建了航運人才、基金、擔(dān)保、保險等綜合服務(wù)體系，首創(chuàng)東北地區(qū)船舶交易、評估師培訓(xùn)等現(xiàn)代航運高端服務(wù)業(yè)和東北亞國際航運中心“智庫”，航運中心核心要素不斷積聚，進(jìn)一步提升了大連港的核心競爭力。

　　截至去年底，大連港集團開辟集裝箱航線99條，干線平均運力較上年增長4.2%；通過實行公鐵海一體化經(jīng)營，全年新增雙遼、白山鄉(xiāng)、白城、安圖佰山木業(yè)4條專用線班列；已建內(nèi)陸干港6個、大中型內(nèi)陸站點16個、班列線路14條，班列密度達(dá)每周60余班，以大連為集裝箱聯(lián)運樞紐，輻射東北各地的海鐵聯(lián)運集疏運體系初步形成，海鐵聯(lián)運量連續(xù)14年位居全國首位。進(jìn)一步完善環(huán)渤海內(nèi)支線航線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)集裝箱在大連港“不落地中轉(zhuǎn)”，全年累計完成集裝箱海運中轉(zhuǎn)155.4萬標(biāo)箱。

來源：新華網(wǎng)