因京藏高速公路（G6）及110國道內蒙古段施工改造引發(fā)的大堵車現(xiàn)象仍在持續(xù)，截至20日17時記者發(fā)稿時，京藏高速公路北幅呼和浩特保合少大橋向東至烏蘭察布市卓資山縣東梅力蓋圖，滯留車輛長度綿延超過100公里。

滯留的車輛中絕大多數(shù)為外地到內蒙古來的拉煤貨車。一些司機告訴記者，自7月10日實施交通管制以后，堵車的現(xiàn)象越來越嚴重。一位來自河北的侯姓司機告訴記者，他們18日在陶卜齊就被堵在了路上，四五十公里的路程，走走停停，用了整整兩天時間。現(xiàn)在眼看就到呼和浩特了，可只能“望城興嘆”。

記者在呼和浩特保合少立交橋附近的分流站了解到，自管制以來，前往包頭方向的4軸及4軸以上貨車白天不能通行，要等到晚上8點至次日2點才能放行。一些司機說，貨車白天可以繞行其他線路，但是繞行會增加很多費用。在保合少分流站等候放行的司機張建輝說，有車輛在前面繞行，但是也被堵住了。他說，“繞行還得多花幾百塊錢，因此大家都不愿走分流道路�！�

內蒙古高等級公路建設開發(fā)有限責任公司呼包改擴建工程項目辦主任鞏軍收介紹，京藏高速內蒙古段正常的流量10000至12000輛每天，也就是在一小時雙向500輛左右。過去是24小時通行，現(xiàn)在只有晚上8點到次日6點10個小時，所以車根本過不完，滯留擁堵的車輛也會隨之一天天增加。鞏軍收說，目前約有20個省區(qū)市的車輛來內蒙古拉煤，且數(shù)量還在不斷增多，加之自治區(qū)為增加公路運力而實施的改擴建工程需要兩年時間，所以堵車也是沒辦法的事情。

有關人士建議，當前交警部門應加大執(zhí)法監(jiān)管力度，加強對司機的引導、及時修訂繞行線路，減少人為堵車因素。同時，建議從內蒙古河北交界處就實施交通管制措施，限流、分流到呼和浩特方向的車輛，以緩解京藏高速內蒙古段擁堵壓力。

來源：新華網(wǎng)