6月14日，張家口境內(nèi)高速公路堵車數(shù)十公里。

昨日，京新高速翼京界主線收費(fèi)站進(jìn)京方向恢復(fù)正常通行。

      昨日，河北省張家口進(jìn)京方向的京張、京新高速，在暴堵持續(xù)20余天后，終于疏通。6月2日起，京張、京新高速進(jìn)京方向開始擁堵，最嚴(yán)重時(shí)，在張家口境內(nèi)滯留車流長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里。

　　遇堵 車載水果全變蔫

　　6月2日起，京張、京新高速進(jìn)京方向，數(shù)千輛大貨車首尾相接。偶爾，在交警全力疏導(dǎo)下，車流會(huì)緩慢“爬行”一段距離，但不久便再次被迫停下，寸步難行。據(jù)河北省公安部門統(tǒng)計(jì)，6月初大塞車發(fā)生后，京張高速每天滯留大貨車7000多輛。

　　“堵個(gè)兩三天很正常。”很多司機(jī)介紹，中午時(shí)，駕駛室內(nèi)有30℃，不少人熱得脫去衣服就剩內(nèi)褲。還有的在車?yán)飳?shí)在熬不住了，干脆下車找?guī)讉�(gè)同行打撲克。

　　一位司機(jī)稱，幾天前他拉水果經(jīng)過京張高速時(shí)，堵了將近一天，“那天氣溫很高，出發(fā)時(shí)新鮮的水果，全被曬得發(fā)蔫了，有的都要爛了�！�

　　而在京新高速路上，被堵的大多數(shù)是運(yùn)煤車。一位司機(jī)坦言，堵車增加了運(yùn)輸成本，“本來費(fèi)用是6000多，這一堵，會(huì)多出1000多塊錢�！�

　　疏堵 上百交警全天值守

　　據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)暴堵，河北省省委書記、省長(zhǎng)專門做出批示。張家口市多部門成立張家口地區(qū)進(jìn)京道路疏堵保暢聯(lián)合指揮部（以下簡(jiǎn)稱指揮部）。一位具體執(zhí)行的負(fù)責(zé)人說，他們派出上百名交警到現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)值守，隨時(shí)掌握情況，調(diào)度車輛通行。對(duì)于裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸車，優(yōu)先放行。在有橋梁的路段，路政部門的人員不間斷在橋上巡邏，防止重型貨車過多，引發(fā)橋梁垮塌事故。

　　指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)多方努力，張家口地區(qū)進(jìn)京道路昨日首現(xiàn)暢通。
  
    暢通 兩車間距超200米

　　昨日中午，記者驅(qū)車沿京張高速向張家口方向行駛了數(shù)十公里，沿途看到對(duì)面的進(jìn)京方向道路暢通無阻，有時(shí)前后車輛間距甚至超過200米。

　　由京張高速轉(zhuǎn)入京新高速，再行進(jìn)20多公里，直至110國(guó)道的數(shù)公里內(nèi)，車流均正常行駛。昨日13時(shí)許，近2個(gè)小時(shí)內(nèi)，京新高速冀京界主線收費(fèi)站旁，排隊(duì)通過的車輛最多時(shí)不超過7輛。

　　特寫

　　交警半夜挨車敲醒司機(jī)前行

　　“終于通了�！弊蛱欤�河北省公安廳高速公路交警總隊(duì)六支隊(duì)北辛堡大隊(duì)教導(dǎo)員劉洪杰長(zhǎng)出了一口氣，高速暴堵20多天，六支隊(duì)幾乎所有交警沒有休息一天。

　　“連軸轉(zhuǎn)是常有的事兒�！眲⒑榻苷f，疏堵保暢考驗(yàn)著每一位交警的體力與耐力。

　　白天，擁堵路段，幾乎每隔幾百米，就有交警或警車待命。雖然沿路有趁機(jī)高價(jià)叫賣食品的小販，但仍不能滿足幾千名司機(jī)的飲食。為此，北辛堡大隊(duì)聯(lián)系了附近的售貨服務(wù)區(qū)，讓他們派人帶上礦泉水、方便面，進(jìn)入車流賣貨，碗裝方便面4元錢一個(gè)，價(jià)格比小販賣得低很多。

　　“晚上最熬人�！眲⒑榻苷f，司機(jī)可以在車?yán)锼�覺，可交警們不能，他們需要隨時(shí)盯著前方道路的疏通情況，一旦前方出現(xiàn)空當(dāng)，要馬上叫醒司機(jī)們前行。

　　“十多公里，近千輛車，叫他們都停下，容易；可從睡夢(mèng)中叫他們前行，特別難�！眲⒑榻芙榻B，從第一輛車啟動(dòng)，到末尾的車跟上，有時(shí)需要六七個(gè)小時(shí)，交警們晚上怕鳴警笛打擾附近村民休息，只能一輛一輛地走到車旁，敲車門，整夜為司機(jī)們提供叫醒服務(wù)。
 
    　　原因1 入口狹窄成通行瓶頸

　　河北省高速交警總隊(duì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，京新高速久堵不暢的根本原因，是北京市西北入口狹窄，與塞外高速路網(wǎng)對(duì)接處嚴(yán)重梗阻。從內(nèi)蒙古、山西來的車輛進(jìn)入河北后，會(huì)與張家口本地的車輛合流，一起由京張（京藏高速）、京新高速公路進(jìn)京，但進(jìn)入北京境內(nèi)后，只能一起擠進(jìn)僅有雙向4車道的窄路排隊(duì)等候通過。

　　該負(fù)責(zé)人說，特別是最近，隨著內(nèi)蒙古煤田的開發(fā)，那里來的運(yùn)煤車，都集中在此進(jìn)京，造成高速公路壓力陡增。

　　原因2 4橋施工致前行不暢

　　沿京新高速進(jìn)入北京段，大部分貨車均駛?cè)肓?10國(guó)道，而6月2日，110國(guó)道延慶縣境內(nèi)的高廟屯1號(hào)橋等4座橋梁開始維修施工，相關(guān)部門對(duì)進(jìn)出京車輛進(jìn)行交錯(cuò)控制。指揮部一負(fù)責(zé)人認(rèn)為，4座橋同時(shí)施工，給110國(guó)道帶來通行壓力，京張高速堵車與此也有一定關(guān)系。

　　維修施工方北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，施工期間的日交通量為1.1萬至1.2萬輛，與平日相比，受影響的車輛不超1000輛。

　　該負(fù)責(zé)人說，工程原計(jì)劃工期為47天，但考慮到110國(guó)道的交通壓力，“我們24小時(shí)不間斷施工，壓縮工期�！睋�(jù)悉，該工程已于6月21日完工，目前，施工路段已恢復(fù)正常通行。

　　一位在京新高速工作的交警證實(shí)，多條公路從張家口到北京，形成漏斗形，成為交通運(yùn)輸?shù)钠款i。
 
     原因3 端午小長(zhǎng)假車輛驟增

　　指揮部一負(fù)責(zé)人說，京新高速主要是承擔(dān)貨運(yùn)車輛的通行，但端午小長(zhǎng)假前后，出入京的旅游車、私家車驟增。也使那幾天的交通擁堵變得嚴(yán)重。

　　經(jīng)相關(guān)人員調(diào)查統(tǒng)計(jì)，端午小長(zhǎng)假后，途經(jīng)張家口地區(qū)的旅游車和私家車減少了二成至三成，在一定程度上減輕了進(jìn)京道路路面通行的壓力。

　　指揮部負(fù)責(zé)人也表示，進(jìn)京車輛波峰、波谷流量日差約有2000至3000輛，目前流量正處在低谷，這也是昨日高速路恢復(fù)暢通的一個(gè)原因。

　　原因4 超載檢測(cè)或影響通行

　　根據(jù)北京市規(guī)定，張家口方向來車，在京張高速進(jìn)京方向?qū)⒎譃閮深悾?噸以下的車輛可繼續(xù)行駛，走八達(dá)嶺高速進(jìn)京。而4噸以上的貨車，只能走京新高速，最終駛?cè)?10國(guó)道京銀路。這意味著大多數(shù)載重較多的貨車，如要從西進(jìn)京，只能走京新高速，且須接受超載檢查。

　　京新高速進(jìn)京路段，約有4個(gè)超限超載監(jiān)測(cè)站。昨日15時(shí)，下營(yíng)檢測(cè)站內(nèi)，一位男工作人員說，目前，接受檢測(cè)的車輛發(fā)現(xiàn)超限超載的情況并不多，“很多外地司機(jī)知道北京的檢查嚴(yán)格，一般不敢超載。”該工作人員說，一般車輛從公路轉(zhuǎn)進(jìn)監(jiān)測(cè)站接受檢查，如果前方無車（不用排隊(duì)），檢測(cè)共需3分鐘左右。

　　但昨日下午，現(xiàn)場(chǎng)可見數(shù)十輛大貨車正在接受地磅測(cè)重。兩輛拉煤大貨車的司機(jī)說，他們從進(jìn)站到出站，算上檢測(cè)和排隊(duì)時(shí)間，共用了大約10分鐘。

來源：新京報(bào)