處于低迷發(fā)展的鋼鐵企業(yè)，伴隨著2013年的來(lái)臨，似乎迎來(lái)了發(fā)展的春天。

　　近日，多只鋼鐵股的上漲，螺紋鋼期貨價(jià)格的大幅拉漲，讓鋼鐵企業(yè)看到了一絲希望。然而，更殘酷的事實(shí)是，鋼價(jià)的漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上鐵礦石的漲幅。

　　1月4日，品位在62%以上的進(jìn)口鐵礦石實(shí)際成交價(jià)格高達(dá)151美元每噸，這是該數(shù)據(jù)時(shí)隔半年之后再度登上150美元關(guān)口。而在去年8月底，品位在62%以上的進(jìn)口鐵礦石價(jià)格一度跌至88美元每噸，累計(jì)反彈幅度超過(guò)70%。

　　面對(duì)目前的狀況，鋼鐵企業(yè)卻進(jìn)退兩難。

　　據(jù)一位鋼鐵行業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，三五年前受惠于“4萬(wàn)億”刺激計(jì)劃而蜂擁進(jìn)入鋼鐵產(chǎn)業(yè)的企業(yè)目前的狀況就是：不關(guān)廠(chǎng)賠，關(guān)廠(chǎng)更賠，因此只好硬著頭皮擴(kuò)產(chǎn)能。

　　目前鋼鐵市場(chǎng)處于供大于需的狀況，通過(guò)鋼鐵企業(yè)降低供應(yīng)來(lái)恢復(fù)市場(chǎng)供需平衡已經(jīng)不大可能，目前鋼鐵業(yè)將目光瞄準(zhǔn)到城鎮(zhèn)化上，借此來(lái)恢復(fù)供需平衡。

　　山西證券發(fā)布的鋼鐵行業(yè)2013年度投資策略報(bào)告指出，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)或給鋼材消費(fèi)帶來(lái)新契機(jī)。我國(guó)正處在城鎮(zhèn)化發(fā)展的第二階段，以基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)快速發(fā)展為標(biāo)志，最終過(guò)渡到消費(fèi)驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的階段。城鎮(zhèn)化將徹底改變居民的生活模式，改變居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。由此可以推想，房地產(chǎn)、汽車(chē)的消費(fèi)也將隨著新型城鎮(zhèn)化的加速推進(jìn)而持續(xù)繁榮。這必將給我國(guó)鋼材消費(fèi)帶來(lái)新的契機(jī)。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊接受媒體采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，鋼鐵扭虧或許就在眼前，雖然不會(huì)有很大利潤(rùn)。2013年全行業(yè)的情況應(yīng)該會(huì)比2012年稍微好一些，因?yàn)槌鞘谢�的推進(jìn)、公共交通項(xiàng)目的投建對(duì)鋼材的需求將有一定程度的增長(zhǎng)。特別是如果保障性住房的配套資金能夠得以落實(shí)，將產(chǎn)生一部分需求。

　　對(duì)于城鎮(zhèn)化是不是鋼鐵業(yè)的救命稻草，中債資信的研究報(bào)告有不同看法，報(bào)告指出，2013-2020年中國(guó)的粗鋼需求增速將再下臺(tái)階。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在城市化率達(dá)到75%之前，人均粗鋼消費(fèi)與城市化率呈相對(duì)穩(wěn)定的正相關(guān)關(guān)系，我們據(jù)此對(duì)2012-2020年人均粗鋼消費(fèi)進(jìn)行預(yù)測(cè)，再結(jié)合2010年第六次人口普查結(jié)果，測(cè)算得到粗鋼需求總量的數(shù)據(jù)。測(cè)算結(jié)果顯示，2013至2020年無(wú)論是在基準(zhǔn)情況樂(lè)觀(guān)、還是在悲觀(guān)的情況下，我們預(yù)計(jì)中國(guó)的粗鋼需求增速都將與城市化進(jìn)程一道再下臺(tái)階。

　　無(wú)論城鎮(zhèn)化能否拉動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，但將鋼鐵行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展寄希望于政策預(yù)期刺激是不明智的，也是不可取的。對(duì)于目前的鋼鐵行業(yè)而言，單純的政策紅利只能給市場(chǎng)帶來(lái)短暫的狂歡，而政策帶來(lái)的激情過(guò)后，鋼鐵行業(yè)需要面對(duì)的，依舊是產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

　　產(chǎn)能過(guò)剩仍是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的“堰塞湖”。北京科技大學(xué)冶金部教授許中波在接受《英才》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“鋼鐵寒冬肯定會(huì)持續(xù)，最主要的原因就是4萬(wàn)億后遺癥帶來(lái)的過(guò)剩產(chǎn)能。我前段時(shí)間去河北遷安調(diào)研，遷安的鋼鐵產(chǎn)量比整個(gè)德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量都高;而唐山市的鋼鐵產(chǎn)量比整個(gè)歐盟都高。鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題一時(shí)難以消除。到2013年底，鋼鐵行業(yè)將達(dá)到產(chǎn)能最大化�！�

　　實(shí)際上，解決產(chǎn)能過(guò)程，淘汰落后產(chǎn)能雖然非常必要，但卻并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因?yàn)橥顺鍪袌?chǎng)、廠(chǎng)子關(guān)閉的背后，就涉及到就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定的問(wèn)題。而政府的法令法規(guī)已經(jīng)出臺(tái)很多，也已經(jīng)較為完善，但因?yàn)槠渲猩婕暗酱罅坷�益，落�?shí)起來(lái)遇到了很大的阻力。

　　打鐵還需自身硬。鋼鐵行業(yè)惟有正視自身存在的問(wèn)題，在行業(yè)環(huán)境發(fā)生變化的情況下，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該摒棄向規(guī)�；�要效益的傳統(tǒng)贏利模式，堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能，根據(jù)市場(chǎng)需求的變化來(lái)優(yōu)化企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　或許，面對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)這一饕餮大餐，鋼鐵行業(yè)需要考慮的，不僅僅是能不能吃飽的問(wèn)題，而是能否抓住這一契機(jī)，在吃飽的同時(shí)，有效改善行業(yè)自身“健康狀況”的問(wèn)題。

來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)