瀟湘長沙以第一場雪向世人宣告了2013年的到來，在北國，踩著雪上班的感覺可能早已見怪不怪，但對于一年或許就只有這么一次兩次下雪機(jī)會的長沙人民來說，看著白茫茫的一片，仍然是會引起一陣陣快樂的叫喊聲的。我不知道這一場雪能不能給同樣在在經(jīng)歷嚴(yán)寒的鋼市帶來一個(gè)豐年，但大家都愿意相信，這是開年的一個(gè)好兆頭。

　　回到鋼市，在盤整了半個(gè)多月后，已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季的現(xiàn)貨市場，卻顯得有點(diǎn)不安分了。不知道是寒冷反而給他們勇氣，還是對豐年的期盼讓他們渾身充滿能量，總之，現(xiàn)貨市場已經(jīng)開始蠢蠢欲動了，鋼價(jià)走走停停，但趨勢卻也算是蜿蜒向上的。市場報(bào)告顯示，截止4日收盤，國內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為3644元(噸價(jià)，下同)，較昨日上漲38元;國內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價(jià)格3755元，較昨日上漲36元。國內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm普碳熱軋開平板主流報(bào)價(jià)在4017元，較節(jié)前大漲46元。元旦過后，鋼市資金壓力有所緩解，加之目前社會庫存壓力不大，所以主流市價(jià)都有望試探走高。

　　都說2012年是新世紀(jì)以來最困難的一年，但也是機(jī)遇很多的一年。這一年，很多鋼貿(mào)商不勝嚴(yán)寒，從此與鋼貿(mào)行業(yè)say good-bye,也有很多商家堅(jiān)持著、堅(jiān)持著，就挨到了2013年，如今不少商家都認(rèn)為，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的回暖和“城鎮(zhèn)化”推進(jìn)的加大，2013年鋼鐵行業(yè)整體扭虧還是有希望的。

　　從12月的中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)來看，PMI為50.6%，與上月持平。其中，生產(chǎn)指數(shù)為52.0%，比上月回落0.5個(gè)百分點(diǎn)，位于臨界點(diǎn)以上，表明制造業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但增速略有放緩。新訂單指數(shù)為51.2%，與上月持平，連續(xù)3個(gè)月位于臨界點(diǎn)以上，表明制造業(yè)市場需求繼續(xù)回升。PMI繼續(xù)處于臨界點(diǎn)以上，這對于鋼鐵行業(yè)來說，可謂是一大驚喜了，尤其是板材市場，這幾個(gè)月來，制造業(yè)的持續(xù)走好，已經(jīng)讓板材市場猛漲了幾個(gè)月，這種好勢頭也正在向長材市場蔓延。

　　在鐵路建設(shè)方面，似乎大家的信心也非常高。中鋼協(xié)秘書長張長富指出，從近期國內(nèi)市場形勢來看，隨著國家各項(xiàng)穩(wěn)增長措施逐步到位，資金投放和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資速度明顯加快，這都會令鋼鐵市場出現(xiàn)回暖。而且現(xiàn)在大多數(shù)人都認(rèn)為，2013~2014 年的鋼材供需與成本端均有望改善。鐵路基建復(fù)蘇，房產(chǎn)新開工迎來反彈，新型城鎮(zhèn)化等等機(jī)械需求，都有望拉動2013 年鋼材表觀消費(fèi)達(dá)到2010 年來的高點(diǎn)。不過，雖然鐵路、基建雖然值得期待，但是對于當(dāng)下而言，冰雪天氣的阻礙作用仍然不可忽視。

　　我們知道，隨著寒冷的到來，如今不止北方冰雪覆蓋，南方也已經(jīng)雨雪紛飛了，像鐵路、基建等這些戶外建設(shè)項(xiàng)目都不得不延緩開工。鋼市下游需求積弱難改，后期鐵路建設(shè)等基建項(xiàng)目能否保持高速增長，很大程度上取決于建設(shè)資金能否落實(shí)。不過好在目前粗鋼產(chǎn)量沒有再繼續(xù)上漲，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2012年12月中旬重點(diǎn)大中型企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為162.33萬噸，旬環(huán)比下降2.03%;預(yù)估12月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為191.09萬噸，旬環(huán)比下降1.75%。雖然，12月中旬粗鋼日均產(chǎn)量仍然屬于高產(chǎn)，但至少已經(jīng)不再上漲了，但這也算是給了市場一個(gè)喘氣的機(jī)會。

　　問世人，隆冬之際，若有瑞雪，還有一群忙忙碌碌的人，這豐年，還會遠(yuǎn)嗎?

來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)