青島港逆勢增長的搶眼成績背后，著眼未來的轉(zhuǎn)型，也在2012亮出了底牌。
　　世界最大的礦石碼頭、不斷刷新的裝卸效率、最先進的中間組織過程……當?shù)谒拇�港口董家口港豎起的高度，被貫穿碼頭的環(huán)形道，逐漸完備的堆場、罐區(qū)，配套而起的物流、加工等進一步具象化，2012年，青島港的謀篇布局清晰了輪廓�！敖衲甓�家口新建11個碼頭，在鐵路沒有開通的情況下，吞吐量已經(jīng)達到了3000萬噸，并創(chuàng)出"礦石卸船單機效率之最"等8項新紀錄，這非常了不起。”談及董家口港，常德傳不掩驕傲。與董家口港的崛起同步，老港區(qū)走向了轉(zhuǎn)型升級。近日，青島港老港區(qū)“世界級”郵輪母港碼頭主體完工，超大型郵輪靠泊條件充分，2013年，世界一流的郵輪綜合聯(lián)檢大樓及相關(guān)配套設施即將建成�！八拇蟾蹍^(qū)”聯(lián)動轉(zhuǎn)型的謀劃浮上水面：除董家口港區(qū)外，老港區(qū)以國際郵輪母港建設為重點，完善綜合服務功能，滿足青島市郵輪經(jīng)濟和高端旅游、服務業(yè)的發(fā)展需要；前灣港區(qū)以集裝箱發(fā)展為主，著力建設東北亞最大的集裝箱樞紐港，兼顧散雜貨和汽車進口作業(yè)；黃島油港區(qū)，著力完善油品和液體化工品煉化、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易、保稅和儲備等五大基地。
　　聯(lián)動轉(zhuǎn)型基礎上，在船舶大型化、泊位深水化、港口物流化、服務高端化、管理信息化、作業(yè)方式低碳化的推進中，青島港追逐的是從“第三代港口”向“第四代港口”的升級。
　　依舊是董家口，據(jù)青島建港指揮部指揮蘇建光透露，碼頭設備一抓手的貨物可達80噸，皮帶輸送能力為每小時10500噸，世界一流的礦、煤、油和散雜貨深水碼頭之外，港口綜合物流、專項物流、加工、保稅、倉儲、商貿(mào)、信息、金融和綜合服務等功能凸顯。后方園區(qū)更是結(jié)合港口量身打造，通過篩分、配貨等作業(yè)，建立起完整的臨港產(chǎn)業(yè)，進而形成臨港經(jīng)濟園區(qū)。

來源：青島財經(jīng)日報