記者26日在煙臺芝罘灣港區(qū)碼頭看到，碼頭岸線上一派緊張生產(chǎn)景象。

　　當(dāng)日上午，隨著新加坡籍“裕浩”號大型礦船緩緩駛離碼頭，中國北方沿海主要港口煙臺港2012年貨物吞吐量突破了兩億噸大關(guān)。

　　記者從煙臺港集團(tuán)獲悉，煙臺港自2007年躋身中國沿海港口年吞吐量億噸俱樂部后，僅用5年時間又跨過兩億噸大關(guān)。其中，煙臺港龍口港區(qū)今年貨物吞吐量突破6000萬噸，蓬萊港區(qū)吞吐量有新突破，煙臺港西港區(qū)液化碼頭、通用碼頭等相繼投產(chǎn)，西港區(qū)已由單純投資建設(shè)階段步入邊建設(shè)邊生產(chǎn)階段。

　　煙臺港集團(tuán)董事長周波稱，目前煙臺港化肥出口量、鋁礬土進(jìn)口量、對非口岸貿(mào)易量、石油焦和朝鮮煤炭進(jìn)口量五項(xiàng)指標(biāo)位居全國港口前列。

　　與此同時，煙臺港還致力于建設(shè)中國北方商品車滾裝物流基地港，現(xiàn)已開通南美、非洲、中東國際商品車滾裝運(yùn)輸航線，商品車整車出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)多元化規(guī)�；�發(fā)展，2012年完成商品車出口量同比增長33%。

　　此外，煙臺港加強(qiáng)了與各大船公司的合作，培育出韓國仁川精品航線、日本綠色快航等特色航線。目前，有日本航線10條，平均每周10班；韓國航線8條，每周13班。并新增了“散貨改集裝箱”業(yè)務(wù)和整車裝箱業(yè)務(wù)，集裝箱貨源新增了糖、化肥、木片、糧食等多個種類。

　　周波稱，“十二五”是煙臺港口建設(shè)最重要的時期，煙臺港計劃用五年左右時間完成現(xiàn)代化綜合物流體系建設(shè)，港口功能由傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由億噸大港向一流強(qiáng)港轉(zhuǎn)變。

　　煙臺港自1861年開埠，走過了151年的風(fēng)雨歷程，是中國環(huán)渤海港口群主樞紐港，也是中國沿海主要港口之一。

來源：中國新聞網(wǎng)