截至12月23日，防城港今年貨物吞吐量突破億噸大關(guān)。

　　這個(gè)數(shù)字，對(duì)于防城港，對(duì)于北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至整個(gè)廣西，都是值得驕傲的。短短4年間，防城港貨物年吞吐量由2008年的3700萬(wàn)噸增加到2012年的1.0058億噸，邁入億噸大港行列。

　　防城港市委書(shū)記劉正東說(shuō)，防城港市建港條件首屈一指，堅(jiān)持“以港立市”，我們將把防城港市建成億噸級(jí)大港，建成國(guó)際重要交通樞紐。如今，億噸大港成為現(xiàn)實(shí)。

　　“硬件”升級(jí)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到30個(gè)

　　早在去年冬，防城港市就提出舉全市之力加快超億噸大港建設(shè)。將港口建設(shè)置于發(fā)展優(yōu)先地位，出臺(tái)了《關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際樞紐大港的若干意見(jiàn)》等。而今年則將建成“超億噸大港”列入該市“雙二十”大事的第一件大事來(lái)抓，并成立“超億噸大港”建設(shè)指揮部強(qiáng)力推進(jìn)。

　　今年，實(shí)現(xiàn)億噸大港的兩大標(biāo)志性項(xiàng)目相繼建成并投入運(yùn)營(yíng)。

　　403-407號(hào)泊位已投入運(yùn)營(yíng)，18-22號(hào)泊位技術(shù)改造項(xiàng)目的碼頭前沿棧橋基礎(chǔ)完成，B101-102斗輪堆取料機(jī)完成，比計(jì)劃提前近一個(gè)月，使港口貨物吞吐量馬上提升20%以上。

　　至此，防城港萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到30個(gè)，新增港口貨物吞吐能力2705萬(wàn)噸。另外，總投資9.8億元的云約江南作業(yè)區(qū)1-4號(hào)泊位也迅速推進(jìn)，均為萬(wàn)噸級(jí)泊位，其中一個(gè)是7萬(wàn)噸級(jí)通用泊位。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這兩年港口貨物吞吐量將以30%以上速度遞增。

　　“港口這些年的發(fā)展速度驚人，以前想都不敢想�！痹诜莱歉鄹蹌�(wù)集團(tuán)工作20多年的全國(guó)勞模杜盈初說(shuō)，他對(duì)港口突飛猛進(jìn)的發(fā)展感受真切，他來(lái)到港口工作時(shí)只有兩三家公司開(kāi)通了一條香港至防城港的外貿(mào)航線，碼頭僅有幾座簡(jiǎn)陋的浮吊裝卸貨物，運(yùn)量小、效率低。如今，防城港航線通達(dá)五洲，已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的250多個(gè)港口有業(yè)務(wù)往來(lái)，來(lái)自湛江、海口等地港口的船舶紛紛在防城港中轉(zhuǎn)，防城港現(xiàn)已成為環(huán)北部灣地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐港及集裝箱中轉(zhuǎn)中心。

　　廣辟貨源，集裝箱單月吞吐量最高達(dá)2.9萬(wàn)標(biāo)箱

　　在港口碼頭，另一喜人景象映入眼簾。

　　20萬(wàn)噸級(jí)碼頭內(nèi)一派繁忙，一艘28.1萬(wàn)噸中國(guó)香港籍貨輪“河北宏圖”號(hào)和韓國(guó)籍貨輪等3艘“好望角”船同時(shí)接卸。

　　同時(shí)接卸兩艘以上“好望角”（15萬(wàn)噸以上級(jí)）貨船場(chǎng)景，今年在防城港碼頭是司空見(jiàn)慣的事，而且可以同時(shí)接卸5艘“好望角”貨船，這種接卸力在全國(guó)是惟一，防城港港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理謝毅說(shuō)。正是這種接卸力，吸引了大批貨源，為防城港實(shí)現(xiàn)億噸大港增加了籌碼。

　　謝毅說(shuō)，今年以來(lái)，防城港根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整貨源組織思路。首先是針對(duì)煤炭已躍升為防城港第一大貨種的實(shí)際，主動(dòng)為煤炭供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)配煤，滿足不同電煤用戶不同機(jī)組及鍋爐的設(shè)計(jì)要求，鞏固了“南煤北運(yùn)”的海運(yùn)新格局。目前，防城港已成為全國(guó)進(jìn)口煤炭最大的儲(chǔ)存配送基地，共有來(lái)自澳洲、南美、南非、東南亞等地10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的20多種煤炭到港中轉(zhuǎn)。其次是積極拓展“水轉(zhuǎn)水”業(yè)務(wù)，不斷開(kāi)辟新貨種新腹地。今年前11個(gè)月，完成“水轉(zhuǎn)水”貨物吞吐量1710萬(wàn)噸，其中煤炭1461萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.7%。其三是開(kāi)通運(yùn)行廣西首個(gè)電子口岸海運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)，拓展硫磷、礦石、糧食等大宗散貨業(yè)務(wù)，成為我國(guó)南方大宗干散貨集散中心。

　　與此同時(shí)，發(fā)揮大型化、專(zhuān)業(yè)化碼頭作用，全面提高裝卸率。硫磷碼頭、糧油碼頭、液體化工碼頭等專(zhuān)業(yè)化碼頭，以高效裝卸效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量不斷吸引大批貨源。

　　投入了一批重型卡車(chē)，使“門(mén)到門(mén)”集裝箱裝卸力大大提高，集裝箱專(zhuān)用碼頭年通過(guò)能力增至60多萬(wàn)標(biāo)箱，單月集裝箱吞吐量最高達(dá)2.9萬(wàn)標(biāo)箱，由于裝卸率提高，船舶平均在港停留僅2.1天。

　　下一站：成為亞太地區(qū)具有重要影響力樞紐港

　　11月30日，全球第二大集裝箱航運(yùn)公司——地中海航運(yùn)公司在防城港市開(kāi)通集裝箱外貿(mào)航線，這是繼新加坡太平船務(wù)、東方海外等國(guó)際船運(yùn)公司之后，又一家國(guó)際航運(yùn)巨頭在防城港開(kāi)通集裝箱外貿(mào)航線。至此，防城港已擁有14條外貿(mào)集裝箱航線，每周外貿(mào)集裝箱班輪達(dá)21班。標(biāo)志著防城港與長(zhǎng)三角、環(huán)渤海兩大當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)，搭建了一條重要的黃金水道。

　　為適應(yīng)大港口發(fā)展需要，防城港市著力加強(qiáng)鐵路、公路等集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。盡管防城港是地方鐵路，規(guī)模小，直通港口的鐵路專(zhuān)用道少，但港務(wù)集團(tuán)與鐵路部門(mén)開(kāi)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)活動(dòng)，在廣西沿海鐵路公司和中鐵集裝箱公司的支持下，開(kāi)通了防城港到云貴的集裝箱班列，隔日一列。

　　同時(shí)，港務(wù)集團(tuán)在南寧市建成并投入使用了物流配送中心，通過(guò)配送中心，將防城港集裝箱碼頭的服務(wù)推進(jìn)到南寧市及周邊地區(qū)，集裝箱船東和貨主可以在該中心交提貨和交提柜，解決了壓港現(xiàn)象。

　　此外，港務(wù)集團(tuán)與國(guó)內(nèi)外一些航運(yùn)公司聯(lián)合，先后開(kāi)通了到韓國(guó)、日本、東南亞國(guó)家和我國(guó)東北、華北、東南、華南沿海的直達(dá)班輪航線，初步形成了面向東南亞和東北亞便捷的集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)貿(mào)方面已開(kāi)通至東北、華北干線及到福建的支線，東北、華北、長(zhǎng)三角和東南沿海地區(qū)的貨物可通過(guò)防城港發(fā)運(yùn)廣西全境和通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列中轉(zhuǎn)西南地區(qū)。

　　當(dāng)前，防城港已成為全國(guó)沿海港口裝卸貨種類(lèi)最齊全的港口之一，交通運(yùn)輸部列入統(tǒng)計(jì)口徑的16類(lèi)貨種在防城港都有作業(yè)，創(chuàng)下自動(dòng)化程度最高、卸船效率最快、配套設(shè)施最好等多項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄。

　　防城港市市長(zhǎng)莫恭明說(shuō)，將繼續(xù)堅(jiān)持“以港立市”的發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)建設(shè)漁港區(qū)、企沙港區(qū)、江山港區(qū)，統(tǒng)籌發(fā)展中小港口群，形成“三區(qū)一群”港口發(fā)展新格局。到2015年，爭(zhēng)取港口貨物吞吐能力超2億噸，成為整個(gè)亞太地區(qū)具有重要影響力的現(xiàn)代化國(guó)際樞紐大港。

來(lái)源：廣西日?qǐng)?bào)