12月19日，太原鐵路局召開新聞發(fā)布會，宣布12月26日，伴隨著世界上運營里程最長的京廣高速鐵路線全線貫通，時速300公里的高速動車組列車將首次進(jìn)入石太高鐵，山西從此將結(jié)束沒有高速動車組列車的歷史，邁入“高鐵”發(fā)展的新時代。

　　京廣高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里。太原鐵路局即將開行的高速動車組列車是我國目前時速最高、最為先進(jìn)的新型CHR380AL高速動車組列車，總計由2輛商務(wù)觀光車、2輛一等座車、11輛二等座車和1輛新型餐車組成，全車定員1061人，一等座、二等座車廂采用2+2/2+3方式布置座椅，配有玻璃行李架、公共影視廣播系統(tǒng)，每組座椅設(shè)有單獨的電源插座和茶桌。

　　根據(jù)鐵路部門統(tǒng)籌安排，石太高鐵動車列車組由11對調(diào)為18對，其中新增開行時速300公里的高速列車動車組列車13對，分別是太原至北京西9對，太原至廣州南1對，太原至武漢2對，太原至鄭州東1對；保留開行時速為200公里的動車組列車5對，分別是太原開北京西3對，太原開石家莊2對。屆時選擇時速為300公里的高速動車組列車，太原到北京只需兩個半小時；太原到鄭州只需三個半小時；太原到武漢只需五個半小時；太原到廣州只需十個小時。

 來源：山西新聞網(wǎng)