日前，達(dá)飛輪船通過(guò)其駐美國(guó)分公司加州碼頭（CMA Terminals California）購(gòu)買(mǎi)了位于長(zhǎng)灘港的面積達(dá)256英畝的“J”號(hào)碼頭少數(shù)股份，其與此前入股的中遠(yuǎn)集團(tuán)共同成為該碼頭的合法股東。

　　港口方面稱，該交易將為長(zhǎng)灘港未來(lái)五年帶來(lái)額外260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱貨量，并提升該港港口收入幅度約7000萬(wàn)美元。

　　這也是達(dá)飛輪船在美西沿岸港口的首筆投資，達(dá)飛還承諾途徑圣佩德羅灣(San Pedro Bay)的旗下運(yùn)力大部分將靠泊長(zhǎng)灘港。然而，鑒于達(dá)飛輪船與地中海航運(yùn)和馬士基航運(yùn)還有船舶共享協(xié)議在身，目前達(dá)飛運(yùn)力還可以選擇長(zhǎng)灘港以外的圣佩德羅灣地區(qū)港口靠泊，其中就有舊金山港的400號(hào)碼頭可供其靠泊。

　　今年年初，長(zhǎng)灘港啟動(dòng)了一項(xiàng)總投資45億美元的“十年”改建計(jì)劃，其中就包括對(duì)碼頭的升級(jí)改造工程。另外，長(zhǎng)灘港與東方海外就該港中心位置的改擴(kuò)建項(xiàng)目簽署一份長(zhǎng)達(dá)40年租賃合同，目前各項(xiàng)施工正如火如荼。

　　長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事Christopher Lytle指出，在上述交易達(dá)成以前，達(dá)飛輪船是幾大班輪大佬中唯一家對(duì)碼頭業(yè)務(wù)提不起興致的船公司。上述投資交易達(dá)成后，長(zhǎng)灘港的港口設(shè)施將得到大大改善，為其打造跨太平洋航線的門(mén)戶港口之一奠定基礎(chǔ)。

　　“J”號(hào)碼頭為太平洋集裝箱碼頭公司（Pacific Container Terminal，PCT）所有，碼頭水深50英尺上下，并擁有17套超巴拿馬型集裝箱船龍門(mén)吊，可以滿足跨太平洋航線最新一代運(yùn)力的靠泊和裝卸作業(yè)。

　　PCT現(xiàn)由全球海運(yùn)服務(wù)公司SSA海運(yùn)和中遠(yuǎn)集團(tuán)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)。上月，達(dá)飛成為該合資公司又一合作伙伴。

　　11月份，長(zhǎng)灘港集裝箱總吞吐量觸及555,500 teu，同比大增兩成多。其中進(jìn)口箱量達(dá)到278,500 teu，創(chuàng)出5年來(lái)11月份單月箱量之最，增幅為20.2%，另外出口箱量增加24.6%。該港出口箱量攀升至138,300 teu，為5年中11月份單月出口箱量次高位。另外，空箱箱量同比上升18.4%，達(dá)到138,700 teu。

　　該港箱量大增與包括達(dá)飛和地中海航運(yùn)在內(nèi)的更多遠(yuǎn)洋船公司增加�？块L(zhǎng)灘港的越洋航次密切相關(guān)。長(zhǎng)灘港發(fā)言人稱，2012年年中箱量大幅走低后，下半年止跌回升，近期更是強(qiáng)勁上揚(yáng)，這將有助港口全年箱量接近2011年水平。

來(lái)源：遠(yuǎn)東航運(yùn)評(píng)論