12月3日，集寧至包頭鐵路增建第二雙線順利建成開(kāi)通。集包鐵路第二雙線位于華北地區(qū)內(nèi)蒙古西部，屬于京包通道西段是我國(guó)鐵路“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一的京蘭通道的重要組成部分。該線東起烏蘭察布市，西至包頭市，途經(jīng)呼和浩特市，是我國(guó)與蒙古國(guó)、俄羅斯開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作的主要運(yùn)輸通道，也是蒙西地區(qū)煤炭外運(yùn)和大秦鐵路相連的重要通道。集包鐵路第二雙線工程項(xiàng)目總投資163.67億元，全長(zhǎng)351公里，設(shè)計(jì)最高速度160km/h，為I級(jí)雙線電氣化鐵路。集包鐵路增建第二雙線集包鐵路增建第二雙線建成開(kāi)通后，集包鐵路由兩車道變四車道，并實(shí)現(xiàn)客貨分線，不僅擴(kuò)大了集包鐵路區(qū)段的運(yùn)能，緩解了京藏高速公路的壓力，而且將與張集線一起形成京包間運(yùn)輸通道。此外，建成的集包鐵路第二雙線既可有效解決蒙西能源基地的外運(yùn)瓶頸，還將呼包鄂地區(qū)融入國(guó)家快速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)蒙西地區(qū)與東部發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、資源、信息的對(duì)接，將有力地促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈形成，對(duì)內(nèi)蒙古中部交通狀況的改善有著十分重要的意義，未來(lái)集包線也將成為連通呼準(zhǔn)鄂鐵路與張?zhí)畦F路、打通內(nèi)蒙古出區(qū)達(dá)海大通道的重要樞紐。

來(lái)源：中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)