從前期高點，經過一段時間的區(qū)間震蕩，建筑鋼價又進入了加速下跌通道。目前建筑鋼價最新一輪的跌幅已接近8%。據最新市場報告，國內鋼市已進入“供強需弱”的淡季格局。與之相應的鐵礦石價格也在連續(xù)下跌。
　　
　　據監(jiān)測，前一輪的建筑鋼價反彈是從9月上旬開始的，螺紋鋼價在10月中旬見頂。10月中下旬開始，鋼價轉為區(qū)間震蕩，11月中旬起進入加速下跌的通道。相關價格信息顯示，從前期的高點至今，建筑鋼的綜合價格每噸已下跌了310元，跌幅為7.8%；其中11月單月的跌幅達到240元。市場內的人士說，在總體供需失衡的大背景下，供需之間的暫時相持只能是短時間的。在經過一段時間的弱勢震蕩后，“鋼價就挺不住了，以加速下跌的方式來釋放壓力”。
　　
　　目前有兩大問題值得關注。一個是國內粗鋼產量遲遲“壓不下來”的問題。有人士認為，除了鋼廠一有利潤空間就急迫復產的心態(tài)之外，國內粗鋼產能再上一高位也是一個重要因素。雖然尚無明確的統(tǒng)計結果，但在多個行業(yè)論壇上，不少業(yè)內人士都估計，國內粗鋼產能又有明顯增加。在高產能的重壓下，鋼產量的調整很難有大的空間。
　　
　　另一個是鋼材社會庫存的問題。以往鋼貿交易環(huán)節(jié)是一個鋼材的“市場蓄水池”。但這個蓄水池功能在變化。從今年7月下旬開始，國內主要鋼材品種的社會庫存基本處于持續(xù)減倉的狀態(tài)。一些業(yè)內人士認為，這可以理解成為鋼材正在逐漸失去“金融屬性”的表現(xiàn)。今年以來，國內鋼貿業(yè)的融資持續(xù)困難，貿易商普遍“低倉”操作，鋼材的社會庫存量基本保持相對的低位。在整個鋼鐵業(yè)進入低速增長階段之后，鋼材的“融資杠桿功能”正在不斷削弱，后期鋼市的庫存低位有可能成為一種常態(tài)。目前，傳統(tǒng)意義上的“冬儲行情”已經盛況難再。社會庫存“縮量”，而鋼廠的產量又壓不下來，終端需求又難有大的改觀。如果這樣的狀況繼續(xù)持續(xù)的話，整個鋼材產銷格局將會出現(xiàn)大的變化。
　　
　　與鋼鐵業(yè)密切相關的鐵礦石市場，目前也出現(xiàn)“跟跌”效應。進口礦價格在持續(xù)2個月堅挺之后，在11月中旬也出現(xiàn)了全面跟跌的跡象。從11月15日起，鐵礦石普氏指數已經連續(xù)10個工作日下行，降幅達到4.8%。從目前的情況來判斷，鋼鐵原料價格后期下跌的壓力仍然較大，難以對鋼價形成支撐。
　　
　　相關機構分析人員認為，在接下來的12月直至明年1月份，鋼市的需求將逐漸降至“低谷”的水平。國內鋼廠年底面臨較大的“訂單壓力”，出廠鋼價與市場價之間的“倒掛”現(xiàn)象又持續(xù)存在，鋼廠被迫推出價格優(yōu)惠的可能性是很大的。歲末年終市場又面臨集中還款的壓力，一些商家可能會選擇被動出貨。
　　
　　來源：新華網