10月份，我國工業(yè)增加值同比增長9.6%，較前月提升了0.4個百分點，這已是工業(yè)增加值連續(xù)3個月保持增長，顯示國民經濟有企穩(wěn)回升跡象。受宏觀經濟逐漸走穩(wěn)利好影響，10月份，港口運輸生產延續(xù)前月增長勢頭，各項主要生產指標呈現(xiàn)較快增長。

　　需求平穩(wěn)增長貨物吞吐量創(chuàng)年內新高

　　10月份，全國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）完成貨物吞吐量8.5億噸，同比增長8.3%。其中沿海港口完成貨物吞吐量5.7億噸，內河港口完成2.8億噸。1~10月份，全國港口累計完成80.6億噸，同比增長6.7%。

　　8月份以來，國家加大了微調的力度，10月份全社會用電量同比增長6.1%，增速比9月份的2.9%回升了3.2個百分點，用電量的回升反映了“穩(wěn)增長”政策效果日漸顯現(xiàn)。受經濟企穩(wěn)回升利好影響，國內的鐵礦石、原油等大宗貨物需求開始走穩(wěn)走好影響，同時在外貿形勢配合下，集裝箱運輸呈現(xiàn)平穩(wěn)增長。10月份港口貨物吞吐量較前月增加1654萬噸，環(huán)比增長2%，增速較前月加快了1.5個點。除去2月份季節(jié)性因素導致的過高增速，10月份增長速度為今年來最高，并連續(xù)兩個月增長。港口運輸?shù)谋憩F(xiàn)與宏觀經濟的發(fā)展趨向比較一致，并有所提前反映。10月份我國內貿吞吐量繼續(xù)較快增長，高出外貿8.7個百分點，是港口貨物吞吐量較快增長的主要動力，而外貿增速大幅下降，拖累了整體增長速度。從貨物種類上看，鐵礦石、原油、糧食、集裝箱等均保持較快增長，拉動了貨物吞吐量的大幅增長。

　　國家“穩(wěn)增長”政策效應逐漸釋放，是推動近兩個月港口運輸生產形勢好轉的主要因素，也為全年貨物吞吐量穩(wěn)步增長奠定了基礎。全年貨物吞吐量增速有望接近8%，與國內生產總值（GDP）基本吻合。

　　外貿吞吐量低位增長內貿增速強勁

　　10月份，全國港口外貿貨物吞吐量完成2.5億噸，同比增長2.3%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量2.3億噸，內河港口完成0.2億噸。1~10月份，全國港口累計完成貨物吞吐量25.1億噸，同比增長13.1%。

　　海關數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國進出口總值同比增長7.3%，其中，進口同比增長2.4%，與9月持平。內需不足令進口增速大幅放緩。經歷了短暫的反彈，10月份外貿貨物吞吐量再次掉頭向下，增速較9月大幅降低了5.4個百分點，為年內最大降幅。盡管增速大幅降低，但外貿吞吐量仍較9月增長了200多萬噸，說明去年基數(shù)較高也是增速下降的一大因素。

　　海關數(shù)據(jù)顯示，10月我國進口鐵礦石5643萬噸，同比增長了13%。盡管同比增速較快，但卻較9月減少858萬噸，環(huán)比下降了13.2%。鐵礦石的大幅增長與去年基數(shù)較低有一定關系。節(jié)后，隨著中國交易商和鋼鐵廠返回市場，國際鐵礦石價格快速上漲，一定程度上制約了進口商的積極性，而宏觀經濟仍處恢復之中，市場對鐵礦石需求的增長有限。10月份，中國進口原油2368萬噸，同比增長13.9%，較9月的2008萬噸大增17.9%。國內主要煉油廠商借助成品油價格的利潤率上升，紛紛提高了原油加工量，原油進口需求大幅提升。10月份進口煤炭1681萬噸，同比增7.9%，但較9月的1863萬噸大幅下降了9.8%。盡管國際煤炭價格陷入近幾年來的低點，但國內需求的不足嚴重影響了進口煤炭量，10月份我國火力發(fā)電量再現(xiàn)負增長。

　　10月份，內貿貨物吞吐量完成6.02億噸，首次突破6億大關，再創(chuàng)歷史紀錄，同比增長11%，較前月加快了4.5個百分點，為去年10月來最大月度增速。

　　旺季進入尾聲港口集裝箱增幅小幅回落

　　10月份，全國港口完成集裝箱吞吐量1508萬TEU，同比增長7.8%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量1337萬TEU，內河港口完成171萬TEU。1~10月份，全國港口累計完成14610萬TEU，同比增長8.1%。

　　在中國前期“穩(wěn)外貿”政策效應的不斷釋放下，外貿進出口形勢逐漸轉好。海關數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國進出口總值同比增長7.3%。其中，出口同比增長11.6%，增速較9月提升了1.7個百分點。盡管外貿出口形勢表現(xiàn)良好，但港口集裝箱運輸并未得到相應反映。由于節(jié)前提前出貨，今年“雙節(jié)”相連假期較長，出貨量趨向平穩(wěn)。10月份港口集裝箱吞吐量較9月減少了80萬TEU，環(huán)比下降5%，同比增速也放緩了3.5個百分點，無論量上還是增速上均呈現(xiàn)下滑趨勢，集裝箱運輸?shù)耐�季已經結束。盡管今年全球經濟表現(xiàn)欠佳，特別是歐美經濟復蘇疲軟，但自今年5月以來，港口集裝箱吞吐量連續(xù)6個月超過1500萬TEU，同時保持了8.1%的平均增速，形勢好于預期。

　　盡管集裝箱運輸即將進入淡季，但由于我國的外貿出口競爭力依舊較強，集裝箱運輸仍會取得平穩(wěn)增長，預計全年可保持8%左右的增速。

來源：中國煤炭資源網