11月29日，57001次貨運(yùn)列車即將駛離哈密南站。
　　當(dāng)日12時(shí)26分，隨著由哈密開往羅布泊的57001次貨運(yùn)列車緩緩地駛離站臺(tái)，向著羅布泊的方向進(jìn)發(fā)，從此“死亡之海”羅布泊告別了不通火車的歷史。
　　通往羅布泊的新疆哈（密）羅（布泊）鐵路，北起蘭新鐵路第二雙線哈密南火車站，途經(jīng)花園鄉(xiāng)、南湖、沙哈、巴特、鰱魚山、黑龍峰、多頭山、東臺(tái)地、羅中9個(gè)車站，直達(dá)羅布泊中心。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅱ級(jí)單線鐵路，內(nèi)燃牽引，預(yù)留電化條件，規(guī)劃輸送能力為貨運(yùn)每年3000萬噸。哈羅鐵路的建設(shè)對(duì)于開發(fā)沿線礦產(chǎn)資源、特別是對(duì)鉀肥資源開發(fā)、緩解我國鉀肥資源不足及加快新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
　　今后，哈羅鐵路還將與哈密—內(nèi)蒙古臨河鐵路相連，成為疆煤外運(yùn)的北翼通道，擔(dān)負(fù)起新疆煤炭資源輸出的重要任務(wù)。此外，哈羅鐵路還將與正在規(guī)劃建設(shè)中的庫爾勒—若羌—格爾木鐵路相接，形成新疆與西北、西南地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)男峦ǖ馈?BR>

來源：新華社