往日里熙熙攘攘的大橋鎮(zhèn)建材市場如今已是門可羅雀，存放鋼材的倉庫里，只剩下滿地灰塵和早已停用的拉鋼材的大車。
據不完全統(tǒng)計，目前國內經營鋼鐵貿易的企業(yè)有20萬家之多。這些企業(yè)分布零散，而且大部分經營品種單一。“目前絕大多數鋼貿企業(yè)仍以簡單的買賣貿易為主，利用低進高出賺取差價，這其中還有眾多的‘搬磚頭’的小戶�！比A東地區(qū)某綜合鋼企群宣處負責人介紹說，隨著市場的變化，這種傳統(tǒng)的經營方式已受到沖擊�！靶袠I(yè)的持續(xù)低迷讓不少鋼貿商競相殺價出貨，以期盡快回籠資金”。
“今年還會有10%的貿易商退出鋼貿圈。現在的日子才是真正的難過呀�！币晃讳撡Q商告訴記者，現在做鋼材生意，“做的好的話也就有點微利，做得一般的都在虧損”。
“我們現在是兩頭受氣，上面要看鋼廠的‘臉色’，下面還要討好終端客戶。一頭沒拿下，就等于堵住了自己的生路�！弊隽耸畮啄赇摬纳獾摹袄箱撡Q”徐星告訴期貨日報記者。
與此同時，鋼廠進一步加大了直銷直供力度，直銷比例不斷加大，鋼貿商作為中間蓄水池所發(fā)揮的作用日益減小。
中投期貨研究員史超穎介紹說，目前的鋼貿企業(yè)參差不齊，總體呈現散、亂、小的特點，抗市場風險能力較差�！霸阡撹F行業(yè)處于虧損和微利的常態(tài)下，鋼貿企業(yè)重新洗牌是不可避免的”。
不過，也有部分人士持樂觀的態(tài)度。“鋼貿企業(yè)在微利時代生存發(fā)展的難度確實增大了，但也不是沒有出路�！贝笕A期貨分析師李偉認為，關鍵是鋼貿企業(yè)要在經營理念上不斷創(chuàng)新，重新定位，調整策略，適應變化了的市場環(huán)境，盡可能把經營成本降到最低。
微利時代的鋼鐵行業(yè)也的確在謀求轉向。近幾年，不少鋼廠、鋼貿商和物流倉儲企業(yè)紛紛試水電子商務。
“對于目前困境中的鋼貿行業(yè)來說，轉型升級是一項系統(tǒng)工程�！币晃讳撡Q企業(yè)負責人向記者表示，鋼貿企業(yè)的轉型升級應該包含從提供初級服務產品為主向提供高級服務產品為主的過渡，從提供單一服務到提供多種服務集成的轉變，企業(yè)要融入到供應鏈中，強化自身的創(chuàng)造價值能力，還要適當拓展產業(yè)鏈條，開拓新領域和新的服務對象。
有鋼貿圈人士認為，未來鋼貿企業(yè)的發(fā)展將呈現出大型化、多元化、專業(yè)化、電子商務化等特點。因此，鋼貿企業(yè)要做好轉換角色的準備，從單純貿易商向服務商轉變，從單功能運行向多功能集成轉變，從一般貿易商向專業(yè)服務提供商轉變。
來源：期貨日報
