中國政府一直謀求加快推進企業(yè)兼并重組工作，淘汰落后產(chǎn)能，工信部官員24日透露，《重點行業(yè)兼并重組指導意見》即將要發(fā)布。實際上，此前業(yè)界一直預期，工信部分會行業(yè)出臺兼并重組指導意見，比如《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導意見》等，但是最后出臺一份綜合性的指導意見顯然是國務(wù)院層面的決定。
　　
　　工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛24日上午表示，“工信部今年還要發(fā)布《重點行業(yè)兼并重組指導意見》，其中對于鋼鐵行業(yè)來講重點支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組”。
　　
　　此前在今年7月份，工信部部長苗圩曾表示，將以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點，研究出臺重點行業(yè)兼并重組指導意見，加強對重點行業(yè)兼并重組的指導和服務(wù)，并針對企業(yè)兼并重組中出現(xiàn)的問題，進一步落實完善政策措施。
　　
　　實際上，此前業(yè)界一直預期，工信部分會行業(yè)出臺兼并重組指導意見，比如《鋼鐵行業(yè)兼并重組指導意見》等，但是最后出臺一份綜合性的指導意見顯然是國務(wù)院層面的決定。
　　
　　根據(jù)新華社報道，今明兩年是是八大行業(yè)重組的關(guān)鍵時期，國務(wù)院要求出臺具有針對性的政策加快速度推進企業(yè)兼并重組工作。國家發(fā)改委、財政部、國資委、證監(jiān)會等九部委正在醞釀相關(guān)政策，著力推進鋼鐵、汽車、水泥、機械制造等八大重點行業(yè)兼并重組。
　　
　　不過，張德琛在回應(yīng)網(wǎng)易財經(jīng)詢問時謹慎表示，上述指導意見具體出臺日期還不確定，仍在研究之中。
　　
　　張德琛表示，今年以來經(jīng)濟下行時的需求不足使得鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題再次凸顯。鋼鐵行業(yè)在近幾次經(jīng)濟波動時總是處于“重災(zāi)區(qū)”，其根本原因在于經(jīng)濟向好時的無序發(fā)展為其埋下的隱患。
　　
　　按照中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江提供的說法，今年四季度鋼鐵產(chǎn)量可能再次上升，這將使得明年一季度的市場不太樂觀，但是全年狀況應(yīng)該會好于今年。
　　
　　劉振江透露，本來隨著鋼鐵市場好轉(zhuǎn)2012年全年可望實現(xiàn)扭虧，但是隨著10月份數(shù)據(jù)的出臺，并不如人們預期的樂觀。10月份鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤3億元，如果扣除投資收益實際還是虧損的，仍舊有26%的企業(yè)在虧損，今年肯定一部分鋼廠已經(jīng)扭虧無望。
　　
　　來源：網(wǎng)易財經(jīng)