工信部官員稱年內(nèi)出臺《重點行業(yè)兼并重組指導意見》，涵蓋鋼鐵業(yè)；業(yè)內(nèi)稱兼并重組迎來機會
　　
　　據(jù)工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛透露，工信部將在年內(nèi)發(fā)布指導意見來力推鋼鐵行業(yè)兼并重組。張德琛是在11月24日“蘭格鋼鐵網(wǎng)”舉辦的第八屆環(huán)渤海鋼鐵論壇上做如上表述的。業(yè)內(nèi)認為，行業(yè)集中度過低是鋼鐵業(yè)諸多問題的根源，而目前的行業(yè)困境也恰恰給企業(yè)兼并重組帶來機會。
　　
　　兼并重組將獲具體政策扶持
　　
　　張德琛在論壇上介紹，工信部今年年內(nèi)要發(fā)布《重點行業(yè)兼并重組指導意見》，鋼鐵行業(yè)就是其中的分行業(yè)之一，該意見重點支持優(yōu)勢大型鋼企跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，也支持區(qū)域優(yōu)勢鋼企兼并重組，大幅減少鋼企數(shù)量。
　　
　　據(jù)工信部人士此前透露，這是繼鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃后，工信部針對鋼鐵行業(yè)兼并重組而起草的第一個具體指導性文件，其中一大亮點是明確對于符合產(chǎn)業(yè)政策的兼并重組，國家將給予具體的政策扶持。
　　
　　全行業(yè)虧損促兼并重組提速
　　
　　“去年國內(nèi)前十大鋼企產(chǎn)量占國內(nèi)總產(chǎn)量的49%，而按照“十二五”規(guī)劃，到2015年這一數(shù)據(jù)要提升至60%以上，只剩三年的時間，任務(wù)比較繁重，工信部此舉就是要加快這一進程。”蘭格鋼鐵信息研究中心副主任王國清對記者表示。
　　
　　多年來，我國鋼鐵行業(yè)集中度過低的現(xiàn)狀一直為業(yè)內(nèi)所詬病。
　　
　　“單從上下游的行業(yè)集中度來看，國際三大礦山達60%-70%，國內(nèi)前十大汽車集團超90%，國內(nèi)鋼企在上游受控制、下游被打壓，一點話語權(quán)都沒有。此外，行業(yè)格局分散還造成同質(zhì)化競爭嚴重，產(chǎn)業(yè)無序發(fā)展，產(chǎn)能難以控制等實際問題�！币苯鹨�(guī)劃研究院院長、中鋼協(xié)副秘書長李新創(chuàng)告訴記者，行業(yè)格局散亂很大程度上造成了中國鋼鐵業(yè)目前的困難。
　　
　　今年前三季度，我國鋼鐵企業(yè)凈虧損55億元，與去年同期盈利387億形成鮮明對比，鋼鐵業(yè)呈現(xiàn)全行業(yè)虧損的局面。
　　
　　李新創(chuàng)認為，今年來鋼鐵業(yè)的微利甚至虧損現(xiàn)狀給兼并重組帶來了機遇，“一些中小鋼企面臨如此困境自然就會考慮‘抱大腿’或者聯(lián)合起來，而且鋼企的持續(xù)虧損也讓來自地方政府的阻力變小�！�
　　
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　　十月鋼市扭虧不理想
　　
　　“10月份鋼鐵行業(yè)好轉(zhuǎn)，全行業(yè)大中型鋼企總體上實現(xiàn)扭虧，實現(xiàn)利潤13個億，但有26%的企業(yè)還在虧損；而如果刨去投資收益，鋼鐵主業(yè)實際仍然虧損。”中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江24日在第八屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇上透露。
　　
　　據(jù)他介紹，10月份鋼廠基本上是用價格已回落的礦石進行生產(chǎn)，本來業(yè)內(nèi)對10月份鋼市盈利狀況十分看好，認為能實現(xiàn)徹底扭虧，一噸鋼能賺個幾百塊錢，但結(jié)果表明此前過于樂觀。
　　
　　劉振江還引述了一系列數(shù)據(jù)表明今年是中國鋼鐵行業(yè)進入21世紀后最困難的一年。不過他預計，由于鋼價在前三個季度已經(jīng)降到不能再降，加上國家已經(jīng)增加投資，今年第四季度鋼鐵行業(yè)的情況將好于前三季度，明年的形勢將好于今年。
　　
　　盡管如此，劉振江還是提醒鋼鐵行業(yè)切勿盲目投資、盲目跟風，嚴控產(chǎn)能仍是今后的重點。
　　
　　來源：新京報