太原鐵路局19日傳來消息稱，大秦鐵路日前完成日運(yùn)量131.17萬噸，再次刷新由它保持的單日運(yùn)量世界最高紀(jì)錄。這條由原設(shè)計(jì)能力1億噸到今年運(yùn)量目標(biāo)4.5億噸的鐵路線，形成了具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸技術(shù)體系，以其安全高效的特質(zhì)，不斷創(chuàng)造著世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。
　　 
　　綿延2.7公里的2萬噸“煤龍”在大秦線上川流不息，400多臺(tái)和諧型機(jī)車和33000多輛C80貨車在這條繁忙的鐵路線上循環(huán)往復(fù)，每天超過90列的重載列車通過大秦鐵路特有的“集疏運(yùn)”模式源源不斷地將煤炭輸送到港口……
　　
　　大秦鐵路被譽(yù)為“最重鐵路”的大秦鐵路承擔(dān)著中國(guó)鐵路近五分之一的煤運(yùn)量，在保障國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的重要作用。
　　
　　“‘最重鐵路’不僅僅是運(yùn)量重，比運(yùn)量更重的是肩上的安全責(zé)任�！鄙轿魇�勞動(dòng)模范、十幾年如一日安全操縱萬噸列車的重載司機(jī)高興，對(duì)重載安全有著特殊的體會(huì)，“每一名2萬噸司機(jī)，手里都攥著兩臺(tái)和諧型機(jī)車、204輛C80型車輛，加上運(yùn)送的煤炭，總價(jià)值超過了2億元�！�
　　
　　“大秦鐵路的每一段鋼軌至少要承受15億噸的重量從它的身上通過，最多的已經(jīng)達(dá)到了20億噸，這比額定的9億噸平均多出了一倍。我們作為工務(wù)人，確保安全這根弦一刻也不敢放松�！贝笄罔F路河南寺養(yǎng)路工區(qū)工長(zhǎng)王進(jìn)的話，道出了重載職工“負(fù)重爭(zhēng)先，安全為天”的心路歷程。
　　
　　王進(jìn)所在的大同工務(wù)段王家灣線路車間管轄著52公里線路設(shè)備，這個(gè)車間的干部職工以“人員零傷害、設(shè)備零故障、管理零漏洞、執(zhí)行零失誤，無違章、無違紀(jì)、無事故”為目標(biāo)，執(zhí)著堅(jiān)守在大秦鐵路條件最艱苦的區(qū)段，該車間黨總支也因此榮獲了“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”的稱號(hào)。
　　
　　自今年11月起，大秦鐵路按照非施工日開行93列重載列車鋪劃運(yùn)行圖，這意味著平均15分半就有一列重載列車開出，運(yùn)輸效率之高世界獨(dú)有。
　　
　　高效運(yùn)輸?shù)拇笄罔F路得益于車、機(jī)、工、電、輛、通信、供電乃至公寓、供暖等各個(gè)系統(tǒng)、各個(gè)環(huán)節(jié)，都能圍繞運(yùn)行圖的設(shè)計(jì)，嚴(yán)絲合縫地滿足需要。支撐這一奇跡的是不斷上升的綜合國(guó)力，支撐這一奇跡的更有數(shù)萬名重載鐵路人共同創(chuàng)造的“重載文化”。
　　
　　來源：中國(guó)新聞網(wǎng)