A傳統(tǒng)監(jiān)管體系存漏洞
近年來，隨著越來越多的劣質建筑鋼材通過各種渠道進入建設工程項目，使得人們不得不置疑現(xiàn)行的質量監(jiān)管體系。
據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專委會調研，目前，各類型工程項目建設中，建筑鋼材質量廣泛采取工程監(jiān)理見證取樣送檢制度。這種制度存在先天缺陷。
正是這種質量監(jiān)測單位實行“對檢測來樣負責”的行業(yè)慣例，給了鋼材供應商很大的可乘之機�！颁摬墓⿷炭梢詫⒑细竦匿摬哪萌ベ|量檢測機構檢測，然后向工地供應劣質鋼材，從中牟取暴利�！敝檎吒嬖V本報記者。
以鋼筋為例，非標準鋼筋和標準的價格1噸相差幾百元錢，僅僅這一部分材料的成本就已經使得部分生產企業(yè)鋌而走險。這些不標準的鋼筋在使用過程中，會因為尺寸的差異而造成縫隙，進而出現(xiàn)房屋漏雨等現(xiàn)象。
事實上，國內相關政府部門對生產、銷售和使用劣質鋼材違法行為始終保持高壓態(tài)勢，但是在行業(yè)性監(jiān)控方面仍是空白。
有專家建議，在加強對生產監(jiān)管的同時，也要提高行業(yè)產品品質的門檻。但僅僅依靠市場化淘汰落后產能，實踐證明不僅過程漫長，而且效果并不明顯。
過去一直推行的“國家免檢”也不再是產品的一塊金字招牌，其公信力遭到了前所未有的質疑。新的建筑鋼材產品質量監(jiān)控體系亟待建立，為此，民間力量正在自發(fā)組織行業(yè)力量對劣質鋼材這顆“炸彈”進行拆除。B聯(lián)手鋼廠建新監(jiān)控體系
在10月27日召開的“第十一屆21世紀中國建筑企業(yè)家論壇”上，包括河鋼、沙鋼、南鋼、本鋼等國內18家鋼廠參加了由中物聯(lián)鋼鐵物流專委會牽頭組織的西本新干線優(yōu)質商品認證品牌授牌儀式。
據(jù)了解，該品牌是由中國優(yōu)質商品(鋼鐵)品牌認證委員會評出的。
該委員會是由中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會、國家建筑鋼材質量監(jiān)督檢驗中心、中國鐵路物資股份有限公司等業(yè)內多家權威機構、組織和知名企業(yè)組成的，共同為西本新干線平臺上交易的建筑鋼材質量把關，真正開創(chuàng)了行業(yè)第三方獨立監(jiān)控的先河。
對此，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會主任、西本新干線CEO虞鋼在論壇上表示，18家國內優(yōu)秀的鋼鐵生產企業(yè)自愿參與鋼材質量第三方獨立監(jiān)控，變“被動對來樣負責”轉為“主動參與品質監(jiān)控”。
這為未來通過電子交易模式實現(xiàn)鋼鐵物流全程監(jiān)控，以及產品“逆向品質追溯”創(chuàng)造了條件。
這種第三方質量監(jiān)控體系的模式，簡述一下就是：
鋼廠生產源頭利潤確保以便其質量確保平臺銷售建筑鋼材產品按鋼水爐批號質量檢測檢測合格后的產品去向登記備案。
這種模式從鋼廠原材料質量控制開始，對鋼廠的生產過程、質量管理體系、產品出廠檢驗等進行全過程的質量監(jiān)控。
這就將以往質量檢測機構僅對來樣負責的行業(yè)傳統(tǒng)，轉化為對西本新干線平臺銷售的建筑鋼材實施主動抽樣、驗貨。
與之對應，采取“產地推薦”的制度，對不合格的建筑鋼材采取“關閉大門”的做法，杜絕劣質鋼材通過現(xiàn)貨交易平臺進入工程建設項目。
同時，這種制度創(chuàng)新也支持了建筑鋼材消費順暢，減少了下游企業(yè)的成本�！白钪饕倪�是實現(xiàn)了市場反向監(jiān)控鋼材質量關�！蔽鞅拘赂删�電子商務有限公司總經理助理盛志誠介紹，通過電商平臺形成電子備案式的全方位質量監(jiān)控體系，實現(xiàn)了建筑鋼鐵產業(yè)供應鏈的閉環(huán)連接。C引發(fā)行業(yè)洗牌
虞鋼在論壇上表示，通過一系列的措施最終要實現(xiàn)鋼鐵物流產業(yè)鏈上建材的生產、流通、消費和相關環(huán)節(jié)品質監(jiān)控的協(xié)同作戰(zhàn)，建立規(guī)范的建筑鋼材從源頭到消費終端的閉環(huán)品質監(jiān)控體系。
隨著國內眾多一線鋼廠參與優(yōu)質商品認證，專家認為，未來鋼鐵行業(yè)準入門檻將進一步增高，行業(yè)監(jiān)管將更為嚴格，產品品質將進一步提升，一些生產設施落后，生產質量管理不嚴格的企業(yè)，面臨被淘汰的局面。
國內的鋼鐵企業(yè)為了通過監(jiān)管要求，一方面會加大資產投資，另一方面會提高產品檢測環(huán)節(jié)和流通的管理，這將對鋼廠的管理水平提出更高的要求。未來，鋼廠將向大型化、供應鏈、服務化方向發(fā)展，而中小鋼廠市場生存的難度會進一步加大。
來源：生意社
