隨著四座40噸級、變幅達(dá)33米門座式起重機(jī)在10月初安裝完畢和今年各項建設(shè)工程進(jìn)入收尾階段,目前濱州港已經(jīng)具備了正式通航條件。按照現(xiàn)在的航道條件,濱州港已經(jīng)可以出入和停靠萬噸級船舶,而等航道等設(shè)施全部施工完畢后,濱州港可以滿足3至5萬噸級船舶�？�。近期,國家海洋局天津航標(biāo)處工作人員將來港上布置航標(biāo),這意味著以后船舶進(jìn)出濱州港有了導(dǎo)向坐標(biāo)。
濱州港今年工程進(jìn)入收尾階段
11月12日,濱州當(dāng)天室外最低溫度降到零攝氏度以下。與城區(qū)相距120多公里的濱州港2×3萬噸級碼頭上寒風(fēng)呼嘯,四座橙紅色門座式起重機(jī)巍然屹立,北護(hù)岸防浪墻工地工人、裝卸車輛正在緊張施工,一派熱火朝天景象。
“碼頭主體完工,四座40噸級、變幅達(dá)33米門座式起重機(jī)已在10月初安裝完畢。近期,國家海洋局天津航標(biāo)處工作人員將來港上布置航標(biāo),這意味著以后船舶進(jìn)出濱州港有了導(dǎo)向坐標(biāo)。按照現(xiàn)在的航道條件,濱州港已經(jīng)可以出入和�？咳f噸級船舶,而等航道等設(shè)施全部施工完畢后,濱州港可以滿足3至5萬噸級船舶�？�。目前,濱州港已經(jīng)具備正式通航條件�！睘I州市港航局副局長李文明介紹。
眼下已進(jìn)入冬季,按照往年慣例,受天氣和海浪等條件影響,進(jìn)入12月份后,港區(qū)的各項作業(yè)將進(jìn)入休工階段。“港口今年還有三項工程沒有完成,分別是碼頭后方陸域軟基硬化處理、碼頭南護(hù)岸路面硬化和碼頭北護(hù)岸設(shè)施完善及防浪墻建設(shè),這三項工程都已進(jìn)入收尾階段,本月底前都將確保完工�！崩钗拿鞲嬖V本報記者。
作為港口建設(shè)的配套設(shè)施,濱州港的水、電、訊等建設(shè)目前土建部分已全部完成,即將進(jìn)入地下管網(wǎng)的穿線工序。
從2005年全面重啟濱州港建設(shè),到如今具備正式運營條件,濱州港建設(shè)進(jìn)入全新階段。
投資超過38億元一期工程基本建成
濱州港建設(shè)近七年時間以來,已經(jīng)累計完成投資超過38億元。截至目前,包括引堤、防波堤一期工程、2×3萬噸級碼頭和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)造陸圍堰工程一期工程四大板塊在內(nèi)的濱州港一期工程已基本建成。
從疏港公路到達(dá)濱州港碼頭,先后要經(jīng)過長度分別為11公里的引堤和6公里的防波堤一期工程�，F(xiàn)在這兩段已連接成一體,它們共同集防波堤、擋沙堤、深水岸線、集疏運通道等多功能于一體,號稱“神州第一堤”。
濱州港2×3萬噸碼頭前沿主體南北長422米,陸域縱深700米。碼頭建設(shè)采用傳統(tǒng)的重力式方塊結(jié)構(gòu),首先將海地泥面挖到水面以下22.6米,后用碎石填充夯實至水面以下13米處作為基礎(chǔ)。“基礎(chǔ)做好后,填充混凝土塊安裝至水面以上4米處,這些混凝土塊每塊重240噸,長寬高分別為5米、3米、2.5米,整個碼頭共用這樣的混凝土塊808塊。碼頭四周采取拋石斜坡堤護(hù)岸,陸域吹填泥沙,為碼頭提供貨物堆積區(qū)和辦公區(qū)域�！崩钗拿鞲嬖V記者,碼頭設(shè)計安裝8臺起重機(jī),首批4臺已安裝完畢。按照設(shè)計,碼頭可以停靠3萬至5萬噸級船舶。
臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)造陸圍堰一期,同時包含南防波堤工程,主要為落戶港區(qū)的企業(yè)提供經(jīng)營場地。從引堤起點至6.5公里處,沿垂直于引堤向西南延伸4.7公里后向南折回與疏港公路連接,形成一個28平方公里的陸域,滿足園區(qū)建設(shè)需要。
四大工程明年陸續(xù)開工
“早在一期工程仍在建設(shè)中時,濱州港接下來的工作任務(wù)和規(guī)劃早已做好,具體來說也是四項工程�！崩钗拿髡f。
全長14.6公里、設(shè)計投資15億元的防波堤二期工程也就是西防波堤工程已具備開工條件,“東、西防波堤就像兩條臂膀,把51平方公里的水域圈了起來,或者說我們在海里建了一個‘院子’,可以形成有效深水岸線25公里,而碼頭就是依靠岸線建設(shè)的。能有這么長的有效岸線是件非常了不起的成就,有了這條岸線,濱州港就有了成為億噸級海港的框架�！崩钗拿髡f。
在目前已建成的2×3萬噸級碼頭東北方向,將投資12億元建設(shè)3×5萬噸級液體化工碼頭；臨港工業(yè)園區(qū)造陸圍堰二期工程將以BT(建設(shè)-移交)方式建設(shè),目前已成功招標(biāo),這將大大緩解濱州港建設(shè)資金壓力。
除去以上三項工程,套兒河港區(qū)近70公里航道將自上游至下游按照10000噸級、5000噸級、3000噸級和1000噸級進(jìn)行梯級綜合整治,該工作將提升套兒河港區(qū)的噸位等級,提高港口吞吐能力,有效開發(fā)河海聯(lián)運。明年開始,四大工程將陸續(xù)開工。
將成濟(jì)南都市圈最近的出�？�
建設(shè)濱州港,是濱州人多年的夢想,也是歷屆濱州政府的重點工作�！盀I州港對于濱州來說絕不僅僅是一座港口,它對濱州乃至周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)拉動作用不可估量�！崩钗拿鹘榻B。
水運有運量大、運費低等優(yōu)勢,同等重量的貨物,水運價格為鐵路運輸?shù)娜种?僅為陸地汽運的七分之一。此外,公路等運輸方式日常維護(hù)費用較高,而相比來說,港口這塊費用幾乎可以忽略。
“具體到濱州來說,在套兒河兩岸有300多萬畝灘涂資源沒有得到有效利用。雖然現(xiàn)在港口還沒全部建設(shè)完成,但目前已有魏橋創(chuàng)業(yè)、山東焦化等眾多大型企業(yè)落戶附近,這些企業(yè)看中的就是濱州港。濱州港已被省政府提升為地區(qū)性重要港口,并納入交通運輸部全國沿海港口建設(shè)布局規(guī)劃。濱州港是山東省最北部的港口,也是整個濟(jì)南都市圈唯一的出�？�,它的建成,將對整個區(qū)域發(fā)揮拉動作用�！崩钗拿鞲嬖V記者。
來源：齊魯晚報
