中國的鋼鐵行業(yè)，目前面臨的困境是什么?嚴(yán)重過剩的產(chǎn)能、過高的原材料成本、相對低迷的需求基本面、緊張的資金面，全行業(yè)虧損等這些詞基本上能夠形容清楚。過剩產(chǎn)能與低迷需求的對抗；在面對這種種問題之際，國內(nèi)的鋼廠也好，鋼貿(mào)商也罷，習(xí)慣性的選擇相互之間“拼刺刀”，也就是價格對抗，而這種簡單粗暴的對抗不能得到有效改觀的話，中國鋼鐵業(yè)只不過是自取滅亡。
專注鋼鐵投資十?dāng)?shù)年產(chǎn)能嚴(yán)重過剩
據(jù)資料顯示，在1999年時國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能僅僅為1億噸左右的水平，而2012年年化產(chǎn)能將達(dá)到9億噸甚至更高，翻了將近10備。鋼鐵產(chǎn)業(yè)在這段中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時期內(nèi)無休止的投資是最大的罪魁禍?zhǔn)�；特別是地方政府一味的追求GDP論、稅收論，無形之中助漲鋼鐵企業(yè)不斷無序增加投資規(guī)模的現(xiàn)象發(fā)生，可以說，現(xiàn)如今9億噸的超大鋼鐵產(chǎn)能是相關(guān)政府職能部門縱容或者鼓勵出來的。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2011年全國鋼鐵產(chǎn)量6.85億噸，年化鋼材消耗量為6.6億噸；從數(shù)據(jù)上來看，盡管產(chǎn)銷差距不大，但我們再綜合進(jìn)口鋼材量的1550萬噸，已經(jīng)相差無幾；而2012年以來，由于全球經(jīng)濟(jì)增速降低導(dǎo)致用鋼需求大幅度下降，然而國內(nèi)鋼材產(chǎn)量卻是不降反增，1~9月份長期粗鋼日均產(chǎn)量維持在190萬噸以上高位；鋼廠內(nèi)部庫存目前早已上升至歷史最高位。
在需求大幅減少，鋼廠間同質(zhì)化競爭嚴(yán)重之下，鋼廠之間悍然選擇最為直接的競爭手段—“血拼鋼材價格”，不要最低，只求更低，8月底9月初的鋼材價格甚至一度跌至三年來新低。于此同時，各大鋼廠依舊是在想方設(shè)法的投資新產(chǎn)能，大至寶鋼湛江項(xiàng)目、武鋼防城港項(xiàng)目、首鋼曹妃甸項(xiàng)目，小至中天鋼鐵的生產(chǎn)線增加等等，我國的鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模仍舊在以年化數(shù)千萬噸的數(shù)量級進(jìn)行增加，鋼企幾乎陷入越虧損、越投資的怪圈不可自拔，產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩在后期將表現(xiàn)的更加尖銳。
各方蠶食鋼企、鋼貿(mào)商集體虧損
要說鋼鐵產(chǎn)能過剩的最大受害者是誰，無疑是身在其中的各大鋼企和鋼貿(mào)商，他們在高昂的成本、低迷的需求、不斷降低的鋼材價格、不斷增加的鋼鐵庫存的多方擠壓之下，虧損不斷。
目前已經(jīng)發(fā)布業(yè)績預(yù)告的19家主營鋼鐵冶煉加工的企業(yè)中，僅有寶鋼股份前三季度業(yè)績預(yù)增，余下的18家企業(yè)都出現(xiàn)業(yè)績下滑甚至虧損情況。河北鋼鐵預(yù)計凈利潤同比下降60%至90%，本鋼板材凈利潤預(yù)計下降80.76%至85.89%。鞍鋼股份預(yù)計虧損額達(dá)31.7億元，同比大降1426.36%，首鋼股份預(yù)虧3.2億-4.2億元，同比降297%-358%。華菱鋼鐵預(yù)計前三季度虧25.2億元，同比下降1351.93%至1386.50%，韶鋼松山預(yù)虧13.5億元，同比下滑3180.25%。
鋼貿(mào)行業(yè)方面，自從2011年黑色十月以來，全國30多萬家大大小小的鋼材貿(mào)易企業(yè)不同程度的陷入低盈利或者虧損階段，大量的鋼貿(mào)企業(yè)破產(chǎn)倒閉或者換行另謀生產(chǎn)，鋼貿(mào)企業(yè)數(shù)量正在銳減；且目前長江三角洲地區(qū)的鋼貿(mào)企業(yè)陷入了嚴(yán)重的“借款訴訟案”頻發(fā)期，整個地區(qū)的鋼貿(mào)業(yè)務(wù)幾乎陷入停滯。
鋼價血拼自尋滅亡當(dāng)壯士斷腕自救
現(xiàn)如今的鋼鐵行業(yè)可以說是傷痕累累也不為過；然而鋼廠之間依舊選擇的是粗魯?shù)谋绕磧r格；臨近年底，各大鋼廠為了更好的組織2012年的訂單情況，在政策方面勢必向鋼貿(mào)商傾斜；不難想象，后期各大鋼廠的身影將會密集出現(xiàn)在全國各個鋼材市場尋求客戶訂單，帶來的將是不斷的優(yōu)惠政策等；目前鋼材同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，要吸引客戶，是乎就只有比價格低、比服務(wù)態(tài)度好了。
筆者認(rèn)為，全行業(yè)虧損也許并不是壞事，病入膏肓的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，也需要市場倒逼機(jī)制來放一次大血，讓鋼廠學(xué)會睜眼看世界，而不是一味的埋頭產(chǎn)鋼材，只有讓他們痛入心扉才可能深思改變。然而這一招在國內(nèi)是乎行不通；痛則痛已，但痛的不是鋼企、不是那些決策層，因?yàn)樗麄兓緵]有付出什么代價；痛得是30多萬鋼貿(mào)商。而其中的根本原因在于鋼鐵行業(yè)制度的官僚化問題。
上文筆者提到，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，除了受到市場機(jī)制約束，更多的則是受到來自各級政府的行政制約。往往地方政府為了維持GDP和稅收的增長、地方就業(yè)、維穩(wěn)等需求，不會允許當(dāng)?shù)貒袖撈蟾鶕?jù)市場行情調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力，一味的追求數(shù)據(jù)上的增長，導(dǎo)致鋼企只能拼命生產(chǎn)，不斷投資，從而獲取政府更多的支持。
在行情低迷之時，鋼廠之間不是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合起來規(guī)范市場，不是統(tǒng)一協(xié)商控制全局產(chǎn)能的變化；而是各自為戰(zhàn)，自掃門前雪哪有不亂之理，而這其中，中鋼協(xié)的協(xié)調(diào)處理機(jī)制完全空洞，有等于無。
我們的相關(guān)行政機(jī)構(gòu)，更多的是需要考慮從制度上創(chuàng)造一個公平競爭的行業(yè)環(huán)境；建立合法的國有鋼鐵企業(yè)退出機(jī)制，摒棄以往的那種國有鋼企虧損地方財政拼命補(bǔ)血的“惡手段”；“物競天擇適者生存”這是大自然的規(guī)律，人為的過分干預(yù)，才是破壞平衡的最大毒瘤；我們的鋼鐵行業(yè)，需要拿出壯士斷腕的氣魄，勇于打破既得利益集團(tuán)的利益鏈條，該破產(chǎn)的勇于破產(chǎn)、該兼并重組的立刻重組，改淘汰的落后產(chǎn)能要毫不姑息的淘汰，“亂世”之中鐵腕政策，方能力挽狂瀾。
來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)
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