眼看著接近月底，今年的“金九銀十”歲月馬上就要一去不復(fù)返，細(xì)細(xì)想來是沒能給鋼市帶來什么實(shí)質(zhì)性的利好，倒是在九月末，十月初上演了一把暴漲行情，但卻在下一周馬上暴跌傾吐殆盡。終究是因?yàn)闆]有需求支撐不足，而鋼廠產(chǎn)能后勁十足，供需矛盾加上產(chǎn)能過剩，分析師認(rèn)為，國內(nèi)鋼市的運(yùn)行壓力仍在增強(qiáng)，在終端實(shí)質(zhì)性需求沒有明顯改善的背景下，短期內(nèi)鋼市仍將以震蕩整理為主。
　　
　　房地產(chǎn)基本面仍承壓建材用鋼需求釋放有限：《三季度貸款投向統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，三季度我國房地產(chǎn)貸款增長加快，個(gè)人購房貸款、房地產(chǎn)開發(fā)貸款增速開始回升。但單純的數(shù)據(jù)來看，并不能說明房地產(chǎn)調(diào)控的放松。溫總理日前還曾表示，房地產(chǎn)調(diào)控堅(jiān)決不放松。對于房地產(chǎn)行業(yè)來說，政策加嚴(yán)壓力或有所趨緩，但由于經(jīng)濟(jì)放緩造成行業(yè)基本面不確定性卻在上升。由此可見，房地產(chǎn)行業(yè)基本面仍承壓，那么對于上游建筑鋼材需求按量釋放仍顯得無能為力。
　　
　　鐵路基建投資力度很完美融資問題很殘酷：隨著鐵路基建投資計(jì)劃的一路走高，今年的鐵路新開工項(xiàng)目再增13個(gè)，今年我國鐵路建設(shè)投資力度明顯加大，全國鐵路基建投資計(jì)劃經(jīng)過四次調(diào)整，由年初計(jì)劃的4060億元一再追加到5160億元，增加超千億元。只不過投資計(jì)劃使勁追加，但能在今年剩下的時(shí)間里完成除非出現(xiàn)奇跡，更何況鐵路融資仍是主要障礙。由此筆者認(rèn)為，鐵礦基建投資追加看似很完美，但在接下來的時(shí)間里，帶給鋼市需求空間或有限，關(guān)鍵還看融資力度。
　　
　　汽車家電下鄉(xiāng)政策透支市場需求：今年汽車、家電行業(yè)也不太樂觀，上游用鋼需求亦受到壓制。盡管說政府為刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺。但數(shù)據(jù)顯示，今年9月狹義乘用車增速明顯放緩，重卡行業(yè)整體銷量下滑仍在30%左右。家電方面：今年9月，在工信部組織的一場“家電下鄉(xiāng)政策是否延續(xù)”的討論會上，海爾、美的、格力、海信等主流家電廠商都明確的表示了反對意見，均表示家電下鄉(xiāng)使命已達(dá)成，再繼續(xù)，只會加劇家電行業(yè)低迷。汽車、家電下鄉(xiāng)的背后也有著透支的市場、過剩的產(chǎn)能;而若沒有了政策的支持，依靠自我的消化將面臨著考驗(yàn)。
　　
　　目前，鋼市受鋼廠調(diào)價(jià)，原料上漲以及期鋼等的支撐，加上各地區(qū)市場低庫存表現(xiàn)，鋼價(jià)開始重新探漲。但仍可以說近期鋼價(jià)底部仍未真正隱現(xiàn)，只是調(diào)整幅度溫和，間或伴有個(gè)別地區(qū)和品種的試探性拉漲，但終歸需求還是不足，這是致命的弱點(diǎn)。加之，高產(chǎn)量的現(xiàn)狀也一直沒有改變，供需矛盾仍將是制約鋼價(jià)上漲的重要因素。而產(chǎn)量難減，需求難能好轉(zhuǎn)，后期鋼價(jià)上漲仍將承壓。
　　
　　來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)
　　
　　

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