天津新港重新開港60周年，60年間天津港吞吐量增加了600多倍，去年天津港吞吐量達(dá)4.53億噸，躍居世界第四位。記者昨日從天津港了解到，天津港30萬噸級航道一期工程已經(jīng)通過驗收，可滿足30萬噸級大型船舶自由進(jìn)出港的需要，為天津港成為北方國際航運(yùn)中心奠定了基礎(chǔ)，二期工程也將開工建設(shè)，預(yù)計將于明年竣工。
　　
　　據(jù)了解，目前在建的天津港30萬噸級航道二期工程，將在一期工程的基礎(chǔ)上繼續(xù)浚深，把航道底標(biāo)高由-21米浚深至-22米。完工后，吃水在21米以下的30萬噸級油船和散貨船也能順利進(jìn)出港。航道底標(biāo)高雖然僅增加了1米，但作用巨大。以30萬噸的超大型散貨船為例，其吃水量每增加1米，載貨量可以增加1.5萬噸以上，大大節(jié)省此前需減載轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用。
　　
　　據(jù)天津港集團(tuán)董事會主席于汝民介紹，今年天津港集團(tuán)的碼頭投資支出在200億元左右，大部分新碼頭項目已經(jīng)開建，明年陸續(xù)建成投產(chǎn)，主要是跟其他企業(yè)的合資散貨碼頭項目，比如LNG碼頭與中海油合資，煤炭碼頭與神華合資，建成后預(yù)計增加1億噸左右的吞吐能力，部分碼頭也是由上市公司參與投資。
　　
　　經(jīng)過60年建設(shè)，天津港逐步形成以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”，以鋼材、糧食等為“一群重點(diǎn)”的均衡貨類結(jié)構(gòu)，使港口的吞吐量獲得了快速提升。今天的天津港，不僅具有集裝箱碼頭、煤炭碼頭、鐵礦石碼頭、石油化工碼頭、滾裝碼頭、國際客運(yùn)碼頭等各類專業(yè)化碼頭，還具備運(yùn)輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運(yùn)市場信息、綜合服務(wù)等功能，是我國沿海港口碼頭功能最齊全、設(shè)備設(shè)施最先進(jìn)的港口之一。
　　 
　　來源：中國網(wǎng)