日照港是伴隨著中國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口,是國家“六五”期間開始重點規(guī)劃建設(shè)的沿海主樞紐港。1982年開工建設(shè),1986年開港開放,現(xiàn)擁有石臼、嵐山兩大港區(qū),46個生產(chǎn)性泊位,核定通過能力超過1.5億噸。自2003年以來,日照港實現(xiàn)了完成貨物吞吐量以年均28.5%的高速增長,其中2006年吞吐量突破1億噸,一舉成為中國沿海最年輕的億噸大港；2009年完成吞吐量1.81億噸,增速和增幅均創(chuàng)全國沿海十大港口之首；2010年完成吞吐量2.2億噸,在2006年吞吐量突破1億噸之后,用4年時間再增加1億噸,等于再造了一個億噸港；2011年完成吞吐量2.53億噸,今年預(yù)計將完成吞吐量2.8億噸,再創(chuàng)歷史新記錄。截至目前,日照港已成為鐵礦石、糧食、水泥、木材裝卸全國第一港,煤炭運輸?shù)谝粚哟胃劭?集裝箱內(nèi)貿(mào)基本港和外貿(mào)支線港,國家重要的鎳、鋁等有色金屬礦中轉(zhuǎn)港,國家規(guī)劃的大型石油、天然氣中轉(zhuǎn)儲運基地,長江以北最大的液體化工集散地。同時,日照港已發(fā)展成為業(yè)務(wù)覆蓋港口裝卸、倉儲運輸、國內(nèi)外貿(mào)易、綜合物流、港灣建設(shè)、建筑安裝、房地產(chǎn)開發(fā)、工程監(jiān)理、機械制造、賓館旅游等多個行業(yè),總資產(chǎn)342億元的多功能、綜合性大型現(xiàn)代企業(yè)集團。
　　
　　日照港以建設(shè)“節(jié)能型港口”為目標,以提高能源利用率為重點,繼續(xù)加強節(jié)能管理,大力推進節(jié)能技術(shù)改造,積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用,不斷增強全員節(jié)能意識,全面完成了上級下達的節(jié)能減排任務(wù),為經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了積極貢獻。截至今年8月底,全港共完成貨物吞吐量1.85億噸,同比增長11%；而耗能總量下降3.67%；港口綜合能源單耗為4.98噸標煤/萬噸吞吐量,同比下降13.22%,已超額完成了年度節(jié)能目標；水資源單耗為83.1方/萬噸吞吐量,同比下降12.5%；生產(chǎn)綜合能源單耗4.51噸標煤/萬噸吞吐量,遠低于山東省沿海港口能源消耗限額標準,提前實現(xiàn)了交通運輸部在《公路水路節(jié)能中長期規(guī)劃綱要》中提出的沿海港口到2015年生產(chǎn)綜合單耗較2005年下降8%的節(jié)能目標。
　　
　　日照港節(jié)能減排不凡業(yè)績得到了政府和各級主管部門的充分肯定,其中2007年“合同能源管理模式在港口節(jié)能技術(shù)改造中的應(yīng)用”榮獲交通行業(yè)首批節(jié)能示范項目；2008年獲得“日照市節(jié)能減排先進企業(yè)”稱號；2009年獲得“創(chuàng)建中國人居環(huán)境獎暨國家節(jié)水型城市先進集體”；在連續(xù)獲得2009年度和2010年度“山東省節(jié)能先進企業(yè)”稱號之后,今年又分別被省政府授予“2011年度山東省節(jié)能突出貢獻企業(yè)”、中國節(jié)能協(xié)會授予“節(jié)能中國先進單位”等榮譽稱號�！叭照崭跥PS貨運管理系統(tǒng)”被成功列入交通運輸部2012年第一批節(jié)能減排專項資金支持項目,并獲得160萬元資金扶持；“日照港大型裝卸設(shè)備綜合節(jié)能改造項目”被成功列入今年第二批節(jié)能減排專項資金支持項目,獲得61萬元資金扶持；“日照港礦石卸船機綜合節(jié)能技術(shù)改造項目”已被評為交通運輸部第五批節(jié)能示范項目……
　　
　　以技改深挖節(jié)能潛力
　　
　　日照港不斷加大節(jié)能技術(shù)改造的投入力度,僅2011年,他們就在煤炭運輸工藝系統(tǒng)上組織實施了皮帶機流程逆序啟動改造項目,整體啟動空運轉(zhuǎn)時間縮短了80%以上。自此基礎(chǔ)上,今年重點對礦石系統(tǒng)長距離轉(zhuǎn)場皮帶機實施了逆序啟動改造,實際節(jié)能效果更加明顯。針對散糧系統(tǒng)存在的卸船與倒倉作業(yè)不能同時進行等弊端,組織實施了散糧系統(tǒng)倒倉工藝流程改造項目,新增了斗提機、沖板流量計、螺旋輸送機等設(shè)備,徹底解決了散糧卸船流程與倒倉流程相互沖突的矛盾,每年可節(jié)省用電250萬KWH,節(jié)約生產(chǎn)成本275萬元,減少CO2氣體排放2080噸,多接卸大豆150萬噸。他們還將礦石卸船機等大型岸邊裝卸設(shè)備作為能耗控制的重點,組織實施了礦石卸船機電氣室換熱系統(tǒng)改造項目,利用室外冷空氣與室內(nèi)熱空氣進行進行熱量交換,以達到降低電氣室大功率運行中的冷負荷和耗電量的目的；同時實施了卸船機風、光互補照明系統(tǒng)改造,安裝了4臺風力發(fā)電機與一套太陽能板配合使用,基本實現(xiàn)了大機室內(nèi)及步道照明全部采用風、光互補照明系統(tǒng)供電；兩項改造項目年可節(jié)省電費110萬元。
　　
　　以“四新”技術(shù)降低能耗
　　
　　他們積極引入變頻技術(shù)、太陽能技術(shù)、綠色照明技術(shù)等,大力推廣應(yīng)用節(jié)能新產(chǎn)品,已先后在港區(qū)鐵路站場燈橋、碼頭、貨場進行了LED高桿燈節(jié)能建設(shè),在生活區(qū)實施了LED路燈照明節(jié)能改造,節(jié)電率達到50%以上,實現(xiàn)了綠色環(huán)保照明；在全港范圍內(nèi)持續(xù)組織拓展“國家財政補貼高效照明產(chǎn)品的推廣應(yīng)用”工作；日前,由中燃公司出資合作的LNG加氣站在日照港建成投運,該加氣站是日照市首座標準LNG加氣站,每天可滿足100余輛貨車加氣的需求……
　　
　　以信息化手段節(jié)能增效
　　
　　日照港積極探索信息化生產(chǎn)管理模式,不斷優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程。2011年,日照港能源管理信息化系統(tǒng)建設(shè)項目進行了前期調(diào)研和系統(tǒng)方案的規(guī)劃設(shè)計工作,建成后將為集團與各單位開展能源管理業(yè)務(wù)提供流程化協(xié)同工作網(wǎng)絡(luò)平臺。在全國各沿海港口中率先實施了GPS貨運管理系統(tǒng),取得了生產(chǎn)效率和節(jié)能減排效果的雙豐收。GPS貨運管理系統(tǒng)是一種大宗散貨電子堆場管理技術(shù),能夠?qū)崟r獲取作業(yè)機械的作業(yè)信息,及時發(fā)出調(diào)度指令,對各作業(yè)機械的位置和狀態(tài)進行動態(tài)監(jiān)控,實現(xiàn)作業(yè)信息校驗和作業(yè)數(shù)據(jù)實時統(tǒng)計。開發(fā)了能耗在線監(jiān)控系統(tǒng),能夠?qū)崟r傳輸單臺裝卸設(shè)備的能耗及作業(yè)量,及時掌握作業(yè)設(shè)備的單耗。加快推進了港口物流作業(yè)智能管理系統(tǒng)的建設(shè),降低了能耗與生產(chǎn)運行成本。
　　
　　實施特色節(jié)能管理
　　
　　日照港集團各單位立足實際,積極推行管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新,呈現(xiàn)出各具特色的節(jié)能管理模式。股份二公司在裝載機堆高作業(yè)時創(chuàng)新了“368”降耗堆高作業(yè)法,降低了柴油消耗量。嵐山公司推廣礦砂漏斗作業(yè)方式,改進了木材裝卸工藝,創(chuàng)新了拖輪節(jié)油工作法,節(jié)能效果明顯。股份三公司通過實施牽引車拖盤支腿改造和銅精礦漏斗的改造,進一步提高了作業(yè)效率,降低了能耗,改善了作業(yè)環(huán)境。鐵運公司針對站場分散,距離較遠,機車轉(zhuǎn)場作業(yè)空載走行頻繁等實際問題,改進機車操作規(guī)程,實行機車固定區(qū)域作業(yè)法,減少機車待機空運轉(zhuǎn)時間,降低了機車燃油消耗量。
　　
　　持續(xù)增強全員節(jié)能意識
　　
　　他們認真組織開展“節(jié)能宣傳周”、“節(jié)水宣傳周”等宣傳教育活動,并緊緊圍繞“節(jié)能我行動,低碳新生活”活動主題,以倡導(dǎo)節(jié)能低碳的生產(chǎn)方式、消費模式和生活習慣作為宣傳重點,廣泛宣傳節(jié)能減排的重要意義。他們還結(jié)合開展了“我為三創(chuàng)年活動獻一策”、“職工節(jié)能減排合理化建議月”等活動,組織參加了省、市舉辦的節(jié)能培訓活動,有多人通過了山東省能源管理師培訓考試,獲得了能源管理師資格。
　　
　　來源：大眾日報