外部形勢(shì)的影響，沒能阻擋錦州港前進(jìn)的腳步。
隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，2012年成為錦州港近年來面臨形勢(shì)最為嚴(yán)峻的一年。在市場(chǎng)與資金的雙重壓力下，錦州港的廣大干部職工升騰起強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，千方百計(jì)破解貨源嚴(yán)重不足等矛盾，攻堅(jiān)克難，危中求機(jī)，尋求逆勢(shì)跨越，實(shí)現(xiàn)了港口建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)作、內(nèi)部管理等工作穩(wěn)中有升，為黨的十八大獻(xiàn)上了一份具有錦州港特色的厚禮。
今年對(duì)于錦州港而言是建港以來遭遇挑戰(zhàn)程度最大的一年，受全球性金融危機(jī)及經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響，港口發(fā)展蒙上了陰影。
今年對(duì)于錦州港而言又是充滿機(jī)遇的一年，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施、錦州臨港產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，為港口增添了無限動(dòng)力。
面對(duì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇，錦州港人危中尋機(jī)，以不畏懼、不退縮、不懈怠的頑強(qiáng)精神，投入到迎難而上穩(wěn)增長(zhǎng)的行動(dòng)中去，用一個(gè)個(gè)振奮人心的舉措譜寫出了科學(xué)發(fā)展的和諧樂章。
雖然遭遇了外部形勢(shì)的復(fù)雜變化，錦州港前9個(gè)月預(yù)計(jì)完成口岸吞吐量5660萬噸，同比增長(zhǎng)3.5%，其中糧食、礦石、鋼雜均保持不同幅度的增長(zhǎng)，油品與去年同期大體持平。而煤炭和集裝箱兩個(gè)主打貨種不同程度地受到?jīng)_擊，煤炭減幅28%、集裝箱減幅8.2%。
越是困難時(shí)期，越要堅(jiān)定信心，誓與“經(jīng)濟(jì)嚴(yán)寒”搏斗。今年是錦州港投入港口建設(shè)力度最大、資金最多的一年，港口計(jì)劃投資23億元進(jìn)行港建及配套設(shè)施建設(shè)，為建港以來港建投資額之最。
錦州港港建系統(tǒng)上下同心、全員聯(lián)動(dòng)、加班加點(diǎn)、交叉作業(yè)，人人身上有指標(biāo)、人人身上有項(xiàng)目、人人身上有責(zé)任，實(shí)現(xiàn)了各港建項(xiàng)目多點(diǎn)開花、齊頭并進(jìn)。前9個(gè)月，累計(jì)完成港口建設(shè)投資14.2億元，主要工程為三港池東岸3個(gè)通散泊位工程、航道拓寬工程等。
三港池東岸3個(gè)通散泊位工程總投資11億余元，整個(gè)工程今年7月末竣工，它幫助錦州港新增散雜貨通過能力3000萬噸，港口散雜貨吞吐能力實(shí)現(xiàn)翻番。航道拓寬工程總投資7.5億元，計(jì)劃于2013年底竣工，屆時(shí)錦州港航道寬度將由220米拓寬至320米，形成雙向航道。
今年以來，錦州港始終承受巨大壓力，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨難以想象的困難。全港干部職工迎難而上，變壓力為動(dòng)力，有針對(duì)性地采取了多項(xiàng)措施，各項(xiàng)工作均取得新進(jìn)展。
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)新體系、新模式，務(wù)求作業(yè)提速提效。港口先后完成了生產(chǎn)系統(tǒng)的專業(yè)化分工，將原港埠公司“一分三”后，使管理更精細(xì)，作業(yè)鏈更完整，分工更專業(yè)，效率更高，責(zé)任、指標(biāo)、考核體系、安全生產(chǎn)體系更加清晰，在提速提效走專業(yè)化道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
錦州港與龍煤集團(tuán)、遼寧物產(chǎn)投資有限公司共同出資組建的錦州港龍煤瑞隆能源有限公司，與中儲(chǔ)糧合資成立的錦州港現(xiàn)代糧食物流有限公司相繼正式運(yùn)行，進(jìn)一步延伸了港口的服務(wù)鏈；將船代公司船貨代業(yè)務(wù)分開，進(jìn)一步完善了港口功能，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、整合資源的嶄新格局。
地鐵改制帶來新發(fā)展、新機(jī)會(huì)，務(wù)求港鐵合作雙贏。在錦州港的積極參與和推動(dòng)下，高天鐵路成功改制，港鐵雙方進(jìn)入有史以來的最和諧期。高天公司從路局調(diào)運(yùn)4臺(tái)大馬力機(jī)車投入生產(chǎn)，并先期投入近40萬元購置無線調(diào)車燈顯以及機(jī)車自停監(jiān)控裝置等設(shè)備；錦州港則通過社會(huì)化運(yùn)作新購置抓料機(jī)18臺(tái)，拆除原有4臺(tái)斗輪卸煤機(jī)，實(shí)現(xiàn)晝夜卸煤1400車的最高紀(jì)錄。為了應(yīng)對(duì)煤炭集疏港大幅下滑的慘淡形勢(shì)，港口與鐵路抱團(tuán)取暖，就共同向煤炭客戶降低費(fèi)收達(dá)成共識(shí)，連日來，日進(jìn)港煤炭車皮量平均保持在10列以上。
港口實(shí)現(xiàn)新裝備、新水平，務(wù)求養(yǎng)精蓄銳。三港池東岸3個(gè)通散泊位于7月末竣工，港口新增散雜貨通過能力3000萬噸，散雜貨吞吐能力實(shí)現(xiàn)翻番；兩組新筒倉正式加盟港口生產(chǎn)，新增糧食倉儲(chǔ)能力24萬噸；為配套新筒倉投產(chǎn)，港口斥資1.1億元購置的200節(jié)L70型散糧自備運(yùn)輸車于8月到港，使錦州港在走糧食專業(yè)化運(yùn)輸?shù)牡缆飞线~出堅(jiān)實(shí)的一步。
增收節(jié)支采取新舉措、新辦法，務(wù)求降低運(yùn)營(yíng)成本。今年以來，錦州港將增收節(jié)支作為全年的重點(diǎn)工作之一，以運(yùn)輸車輛“油改氣”為切入點(diǎn)，以商務(wù)管理、市場(chǎng)開發(fā)和調(diào)度指揮三者緊密結(jié)合為著力點(diǎn)，采取多項(xiàng)增收節(jié)支舉措，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。強(qiáng)力推進(jìn)“油改氣”、撬動(dòng)價(jià)格杠桿、延伸服務(wù)手段、嚴(yán)格計(jì)劃管理等。
錦州港管理出新招法、想新對(duì)策，高管帶頭降薪，務(wù)求堅(jiān)定信心渡難關(guān)。在公司中高級(jí)管理人員2010年、2011年連續(xù)兩年薪酬未作調(diào)整的情況下，2012年，公司高級(jí)管理人員再次主動(dòng)提出降低薪酬15%，此舉得到了公司中級(jí)管理人員和普通員工的響應(yīng)，二者降薪幅度分別達(dá)10%和8%，彰顯了公司上下共渡難關(guān)的堅(jiān)定決心和必勝信心；力爭(zhēng)包括能源消耗類、物資采購類在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)均下降10%。
貨源開發(fā)啟用新思路、新作為，務(wù)求搶市場(chǎng)保份額。從公司范圍內(nèi)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，加上市場(chǎng)人員，成立油品、糧食、煤炭、礦石、雜貨五大貨源開發(fā)小組，有針對(duì)性地進(jìn)行難點(diǎn)攻關(guān)、重點(diǎn)突破，全方位、多角度地參與港口貨源承攬工作。貨源開發(fā)人員每周一至周五出差或摸底市場(chǎng)情況，周六到港開會(huì)，分貨種將一周走訪情況進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)，就此制定具有針對(duì)性的開發(fā)方案。此舉明確了市場(chǎng)開發(fā)方向，工作的有效性增強(qiáng)。
來源：遼寧日?qǐng)?bào)
