自中國鋼鐵行業(yè)走下坡路開始，鋼鐵人就開始努力的在掙扎中求生存了。9月份也算是一個紅旗飄飄的季節(jié)了，在這個月，不管是國內，還是國外，都有一定的利好消息，鋼市也出現了幾番紅火的現象，鋼貿商仿佛看到了曙光。但是，鋼鐵行業(yè)不容忽視的問題仍然存在，一個是產能過剩，另一個是成本過高。市場價格的暴漲對然給了商家一定的信心，但是長期存在的根部問題依舊讓商家對未來憂心忡忡。
　　
　　據市場報告顯示，28日收盤，北京市場河鋼二級大螺成交價格為3590元/噸，較前一日漲10元/噸；上海市場中天二級大螺成交價3680-3760元/噸，較前一日漲10元/噸；廣州市場廣鋼二級大螺成交價3860元/噸，與前一日持平。上海市場熱卷收盤價為3610-3650元/噸，較前一日上調30元/噸；天津市場熱卷收盤價為3550-3560元/噸，較前一日穩(wěn)中趨強；樂從市場熱卷收盤價3550-3570元/噸，較前一日高位增多。從近日現貨市場報價來看，鋼價似乎又恢復了盤整的勢態(tài)，這可能與節(jié)前鋼貿商調價意愿低下有關，但是這不能改變需求沒有擴大的事實。從鋼貿商的反饋情況來看，他們對節(jié)后鋼價的走勢還是比較悲觀的。
　　
　　先看原材料市場，9月份在鋼價走高的影響下，鐵礦石價格暴跌的行情暫時告一段落了，截止27日，普氏指數62%PB粉報106美元，較前一工作日持穩(wěn)。港口現貨方面，天津港63.5%印粉850-860元/濕噸；日照港62%PB粉礦775-785元/濕噸；青島港63.5%巴西粗粉780-790元/濕噸；港口現貨報價持平。國產礦方面，唐山66%鐵精粉濕基不含稅出廠價遵化780-790元/噸；遷安800-810元/噸。比起當初接近200美元/噸的高位，目前的進口鐵礦石價格可謂大大“縮水”了，但是我們從另一組調查數據得知，澳大利亞兩大鐵礦石巨頭——力拓、必和必拓，其鐵礦石成本僅約50美元/噸，這意味著國外礦山仍然占有較大的利潤空間。
　　
　　偏偏國內鐵礦石市場方面又難盡人意，因技術、開工率較低、資源供給偏緊等各種原因，導致成本遠不敵外礦，因此高成本也成了他們的致命傷所在。近日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會高層透露說，該協(xié)會正在游說政府降低國內鐵礦石商的稅負，以幫助他們渡過難關。該協(xié)會副會長張長富說，價格低落已經影響到中國境內新鐵礦石項目的建設，他特別指出，目前平均成本約在每噸80美元。
　　
　　雖說如此，但不少分析師卻認為，短期內政府方面對國內鐵礦石商減稅的可能性不大，因此，我國對進口鐵礦石的依存度仍然會保持在原有的60%以上。這也意味著我們鋼企未來將繼續(xù)被外礦商剝削，并且短期內這種狀態(tài)無法改變。
　　
　　而不止是成本因素，在產能方面，我國目前也還面臨著產能過剩的問題。雖然從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的最新數據顯示，9月中旬重點大中型企業(yè)粗鋼日均產量為152.27萬噸，旬環(huán)比下降2.73%；預計9月中旬全國粗鋼日均產量為185.65萬噸，旬環(huán)比下降2.01%。但是小幅的下滑相對于高啟的產量數據來說，根本就是杯水車薪，不足以支撐鋼價回升，而未來鋼價能否繼續(xù)上漲，最主要的還是取決于鋼企對產量的控制程度以及下游需求增長情況。
　　
　　所以，綜合來看，不管是成本，還是產能，又或是需求，都沒有特別出彩的地方，成本無法減小，需求又無法打開，在這種情況下，鋼價是極有可能會重新回到下滑通道里的，如果真是這樣，那么不管是鋼廠，還是鋼貿商，他們的利潤都將持續(xù)縮水，那么即使是“鋼鐵俠”，估計也將在現實面前繼續(xù)為生存而掙扎了。
　　
　　來源：中國鋼鐵現貨網