廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組日前對(duì)外公布《廣州「十二五」期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》提出，加快推動(dòng)7個(gè)港口設(shè)施項(xiàng)目，而對(duì)海港建設(shè)投資，以國(guó)家補(bǔ)貼和各項(xiàng)目業(yè)主銀行貸款方式為主，廣州市級(jí)政府給予補(bǔ)貼。

　　三期出海航道年底啟用

　　其中，截至今年8月，廣州港出海航道三期主體工程基本完工，啟動(dòng)竣前維護(hù)，預(yù)計(jì)今年底正式啟用，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向通航、5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶不乘潮雙向通航。而廣州港深水航道拓寬工程計(jì)劃2014年動(dòng)工，珠江口至南沙作業(yè)區(qū)段將實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)噸級(jí)和15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶不乘潮雙向通航。

　　在2015年前，廣州將新增建成逾30個(gè)碼頭。其中，南沙港區(qū)糧食及通用碼頭主體工程共6個(gè)5萬(wàn)到10萬(wàn)噸級(jí)泊位目前已完工并正試運(yùn)行。南沙江海聯(lián)運(yùn)碼頭一期12個(gè)1000噸級(jí)多用途泊位正在實(shí)施圍堰工程，計(jì)劃2014年完工。珠江電廠(chǎng)煤碼頭擴(kuò)建1個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭接卸泊位等工程也計(jì)劃于今年底動(dòng)工，而南沙港區(qū)沙仔島碼頭二期2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位等工程計(jì)劃明年動(dòng)工。

　　廣州港集團(tuán)有關(guān)人士接受本報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，廣州港口發(fā)展已形成以南沙港區(qū)為龍頭，新沙、黃埔等港區(qū)為輔助的格局，至去年末，廣州港擁有萬(wàn)噸以上泊位65個(gè)。而上述多個(gè)港口設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，特別是南沙港三期工程新建4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位等，將為廣州發(fā)展成為國(guó)際航運(yùn)中心奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　該人士坦言，近年廣州港特別是南沙港區(qū)的迅速發(fā)展，分流了深圳、香港來(lái)自珠三角乃至泛珠三角的貨源，而這種趨勢(shì)仍將持續(xù)。如按測(cè)算，一個(gè)集裝箱從中山分別運(yùn)輸?shù)侥仙场⑸钲�，前者要省時(shí)一半，且物流成本要少630元人民幣左右，較運(yùn)到香港便宜。

　　貨主棄香港取南沙出口

　　此外，近年廣州港開(kāi)設(shè)往返于南沙港區(qū)和泛珠三角各主要中小碼頭間的「穿梭巴士」公共駁船快線(xiàn)，對(duì)外統(tǒng)一費(fèi)率、優(yōu)先靠泊作業(yè)、提高通關(guān)效率和周轉(zhuǎn)速度，亦大幅降低企業(yè)和船東的運(yùn)營(yíng)成本，因此吸引不少珠三角城市乃至內(nèi)地省份舍棄原先赴香港出口而就近選擇南沙港。　

來(lái)源：大公報(bào)