廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組日前對外公布《廣州「十二五」期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（征求意見稿）》（以下簡稱《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》提出，加快推動7個港口設(shè)施項目，而對海港建設(shè)投資，以國家補貼和各項目業(yè)主銀行貸款方式為主，廣州市級政府給予補貼。
　　
　　三期出海航道年底啟用
　　 
　　其中，截至今年8月，廣州港出海航道三期主體工程基本完工，啟動竣前維護(hù)，預(yù)計今年底正式啟用，實現(xiàn)10萬噸級集裝箱船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級集裝箱船舶不乘潮雙向通航。而廣州港深水航道拓寬工程計劃2014年動工，珠江口至南沙作業(yè)區(qū)段將實現(xiàn)10萬噸級和15萬噸級集裝箱船舶不乘潮雙向通航。
　　
　　在2015年前，廣州將新增建成逾30個碼頭。其中，南沙港區(qū)糧食及通用碼頭主體工程共6個5萬到10萬噸級泊位目前已完工并正試運行。南沙江海聯(lián)運碼頭一期12個1000噸級多用途泊位正在實施圍堰工程，計劃2014年完工。珠江電廠煤碼頭擴(kuò)建1個7萬噸級煤炭接卸泊位等工程也計劃于今年底動工，而南沙港區(qū)沙仔島碼頭二期2個5萬噸級泊位等工程計劃明年動工。
　　
　　廣州港集團(tuán)有關(guān)人士接受本報專訪時表示，廣州港口發(fā)展已形成以南沙港區(qū)為龍頭，新沙、黃埔等港區(qū)為輔助的格局，至去年末，廣州港擁有萬噸以上泊位65個。而上述多個港口設(shè)施項目的建設(shè)，特別是南沙港三期工程新建4個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位等，將為廣州發(fā)展成為國際航運中心奠定堅實的基礎(chǔ)。
　　
　　該人士坦言，近年廣州港特別是南沙港區(qū)的迅速發(fā)展，分流了深圳、香港來自珠三角乃至泛珠三角的貨源，而這種趨勢仍將持續(xù)。如按測算，一個集裝箱從中山分別運輸?shù)侥仙�、深圳，前者要省時一半，且物流成本要少630元人民幣左右，較運到香港便宜。
　　
　　貨主棄香港取南沙出口
　　
　　此外，近年廣州港開設(shè)往返于南沙港區(qū)和泛珠三角各主要中小碼頭間的「穿梭巴士」公共駁船快線，對外統(tǒng)一費率、優(yōu)先靠泊作業(yè)、提高通關(guān)效率和周轉(zhuǎn)速度，亦大幅降低企業(yè)和船東的運營成本，因此吸引不少珠三角城市乃至內(nèi)地省份舍棄原先赴香港出口而就近選擇南沙港。
　　
　　來源：大公報