鋼材價(jià)格在受萬億投資計(jì)劃以及美國QE3等利好刺激，暴漲了幾天，終究還是在上周五9月份PMI指數(shù)面前低下了頭，開始集體回落。供需關(guān)系才是決定鋼價(jià)走勢(shì)的終極因素，否則一切利好刺激都是表象。據(jù)悉鋼材社會(huì)庫存已經(jīng)連續(xù)9周下降，但市場(chǎng)卻仍顯疲軟。
據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止9月21日，全國鋼材社會(huì)庫存指數(shù)為147.74點(diǎn)，比上周下降3.77%，其中建材社會(huì)庫存指數(shù)為159.28點(diǎn)，比上周下降4.34%，板材社會(huì)庫存指數(shù)為138.69點(diǎn)，比上周下降3.26%。目前全國鋼材社會(huì)庫存下降速度有所加快。
庫存下降，如果是往年，對(duì)鋼市來講絕對(duì)是件好事。但是相對(duì)于今年的鋼市行情來講，庫存下降也好，連續(xù)下降也好，降速加快也好，也提不起市場(chǎng)半點(diǎn)信心。因?yàn)槭袌?chǎng)下游需求并為有所起色，且鋼廠一直高產(chǎn)，而庫存在此情況下還能連續(xù)下降，只能說今年代理商為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，紛紛選擇低倉操作，進(jìn)貨意愿極低。
我們來看下鋼廠庫存情況，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)9月上旬鋼材庫存量達(dá)到1206萬噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)1.77%，較去年同期更是增長(zhǎng)39.77%，顯示出目前鋼鐵企業(yè)庫存壓力仍相當(dāng)大。如果此時(shí)的庫存下降，導(dǎo)致市場(chǎng)資源緊缺，鋼價(jià)被動(dòng)反彈，那么可能遺留給后期鋼市的問題會(huì)更大。因?yàn)橐坏┥鐣?huì)蓄水池功能大幅衰退，甚至導(dǎo)致往常的冬儲(chǔ)行情都不復(fù)存在，那么后期鋼廠龐大的庫存改如何消化?
日前，住建部再度表態(tài)宣稱，要加快研究并完善樓市調(diào)控措施，房?jī)r(jià)暫時(shí)不具備反彈條件等：此消息給市場(chǎng)認(rèn)為逐漸在升溫的房地產(chǎn)再潑冷水。而作為建筑鋼材最大的下游需求產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)的持續(xù)受控?zé)o疑表明下半年建筑鋼市需求或難現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
據(jù)了解，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，接船難、交船難的連鎖反應(yīng)已經(jīng)傳至下游造船廠，年內(nèi)新船訂單降五成，交船難向骨干船廠蔓延。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，熔盛重工手持的111艘訂單中，只有2艘是新訂單，且噸位也不大，兩艘散貨船加起來才折合15.2萬噸，訂單額5560萬美元，同比下降95%。航運(yùn)業(yè)如此低迷，造船業(yè)的窘境也就可以顯而易見了，船企“訂單荒”更是使得國內(nèi)造船用鋼需求直線下滑。
而鋼鐵下游行業(yè)不僅僅只是造船業(yè)低迷，汽車、家電、機(jī)械以及制造業(yè)等均顯疲軟。盡管QE3政策看起來要掀起一輪大規(guī)模投資建設(shè)，但是QE3政策在此情況下也顯失靈，貨幣政策寬松，但實(shí)體經(jīng)濟(jì)趨冷。如此可想而知，鋼市下游需求難能放量。而庫存的下降，或許更多的不是反映下游需求的消耗增加，而是鋼廠庫存的對(duì)立增加。
我們來看鋼廠。有消息稱，鋼鐵產(chǎn)能被指越淘汰越大，地方政策大打折扣，這個(gè)是大家都可以想得到，也可以理解的，產(chǎn)能淘汰這一項(xiàng)任務(wù)要徹底很難。但還有消息稱，山鋼73億投資冒進(jìn)新疆煉鋼。在整個(gè)產(chǎn)能過剩的情況下，內(nèi)地鋼鐵巨頭紛紛扎堆新疆煉鋼。固然新疆搞發(fā)展用鋼需求空間大，但大家都扎堆去煉鋼，第二個(gè)產(chǎn)能過剩之地或?qū)⒉痪弥笮纬伞?BR>
目前內(nèi)地產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，大家生產(chǎn)意愿依舊不減，或許都有各種不得以的原因必須保持產(chǎn)能，但是鋼廠的繼續(xù)高產(chǎn)，社會(huì)庫存的下降，對(duì)上下游需求的放冷，或許下一步將面臨鋼廠去庫存化時(shí)代，那么鋼廠出廠價(jià)格上漲空間被壓縮，后期鋼價(jià)想要上漲恐要難上加難了。
來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)
