記者日前在寶麟鐵路川口河特大橋、寶平高速特大橋、馮家山特大橋等處施工現(xiàn)場看到，一臺臺打樁機隆隆作響鉆探樁基，混凝土泵車轟鳴著澆筑墩臺，拉運鋼材的車輛往來穿梭……據(jù)寶麟鐵路公司有關負責人介紹，該項目年初計劃投資8.6億元，為加快建設進度，公司克服重重困難，追加1.4億元，使年度投資額達到10億元。
　　
　　寶麟鐵路項目是國家《永隴礦區(qū)麟游區(qū)總體規(guī)劃》確定的重點基礎設施建設項目之一，項目建成后對加快麟游礦區(qū)煤炭資源綜合開發(fā)利用、提高資源就近轉(zhuǎn)化能力、打通寶雞北部交通通道具有重要意義。該項目總投資33.79億元，全長87.10公里，穿越鳳翔、岐山、麟游三縣，計劃建設工期3年。項目由陜西省鐵路投資集團有限公司、陜西郭家河煤業(yè)有限公司等五家股東出資組建的陜西寶麟鐵路有限責任公司承建。
　　
　　該項目開工建設以來，迅速完成了用地的報批工作，拆遷、清理線內(nèi)地面附著物等正有序推進，為工程全線開工奠定了基礎。目前，石咀山隧道、川口河特大橋、寶平高速特大橋、馮家山特大橋等重點、難點工程已全面開建，截至今年8月底，已完成投資5.6億元。
　　
　　為爭時間趕進度，寶麟鐵路公司攻堅克難，加壓奮進，多方籌措資金，在年初安排全年投資8.6億元的基礎上追加1.4億元，增加人力、物力、財力投入，使全線施工人員達到3000余人，有效調(diào)動了施工單位的積極性。
　　
　　據(jù)了解，為進一步加大麟北煤田開發(fā)力度，陜西省鐵路投資集團有限公司提前謀劃，正同步實施園子溝集運站、招賢物流園等寶麟鐵路配套項目，這為盡快把麟北煤田的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢提供了新的支撐。

        來源：中華鐵道網(wǎng)