記者實地調(diào)查獲悉，鐵礦石、棉花等大宗商品集中壓港現(xiàn)象目前未見明顯緩解，反映經(jīng)濟下行壓力仍大。迫于去庫存壓力，7月后港口吸納新的煤炭動力不足，加上天氣因素影響，港口煤炭庫存壓力下降，但這并不代表煤炭生產(chǎn)銷售情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的“去庫存化”進程仍“任重而道遠”。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士稱，煤炭此前被稱為“黑金”，走出“黃金十年”行情，今年出現(xiàn)的驚天逆轉(zhuǎn)可能不僅是經(jīng)濟下行背景下需求疲弱的原因，更可能意味著在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中，其市場話語權(quán)將愈來愈弱。
　　
　　“今年上半年，北方煤炭壓港情況比較嚴重的原因主要還是供需失衡。受國內(nèi)經(jīng)濟增速下行的影響，工業(yè)用電增幅回落，導(dǎo)致煤炭市場需求下降。同時，今年南方雨水豐沛，水電發(fā)電大幅增加，部分火電廠機組停機�！鼻鼗蕧u海運煤炭交易市場煤炭行業(yè)分析師安志遠說。
　　
　　記者8月14日在秦皇島港了解到，上半年，許多煤炭積壓在港口無法售出，秦皇島港煤炭庫存最高時超過940萬噸，遠超警戒線。一位調(diào)度工作人員稱，今年4月以來，經(jīng)常閑得無事可做，只能翻翻報紙，上網(wǎng)看看新聞。一位貿(mào)易商告訴記者，他從事煤炭貿(mào)易10多年，在他的印象中，秦皇島港開航以來，從沒有出現(xiàn)過無船裝煤的現(xiàn)象。
　　
　　但進入8月中旬以后，煤炭壓港情況逐步有所好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，8月28日，秦皇島港煤炭庫存由上周的700.7萬噸回落至638.40萬噸。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士分析，港口迫于去庫存壓力，7月之后吸納新的煤炭動力不足，而7月底至8月初，環(huán)渤海地區(qū)的煤炭運輸普遍受到臺風和持續(xù)強降雨的影響，致使鐵路煤炭調(diào)進量顯著減少。連續(xù)三周以來煤炭調(diào)入量均處在較低水平，使港口煤炭庫存下降。
　　
　　最新消息顯示，曹妃甸港煤碼頭二期工程近期將逐步投入使用，新增的5000萬噸裝船能力將有助于提高煤炭行業(yè)的供應(yīng)能力，同時也將分擔大秦線整體的運量，其他港口的煤炭調(diào)入量也將相應(yīng)減少。
　　
　　但上述情況并不表示煤炭生產(chǎn)銷售出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的“去庫存化”進程仍“任重而道遠”。一家煤炭企業(yè)人士坦言，公司往秦皇島等港口發(fā)煤的情況并不好，銷售并不樂觀。最新公布的多項經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，當前國內(nèi)經(jīng)濟仍在底部徘徊，業(yè)內(nèi)人士認為，考慮到宏觀經(jīng)濟運行的慣性與政策時滯性，擴張性政策短期內(nèi)難以見效，因此煤炭市場仍不完全具備好轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)條件。
　　
　　“當前中國經(jīng)濟處于經(jīng)濟增速的轉(zhuǎn)換期，從高速增長階段轉(zhuǎn)換到中高速增長階段，轉(zhuǎn)換期需要一定時間。煤炭需求進入相對劇烈階段，規(guī)模需求在一定時期內(nèi)還將存在，預(yù)計"十三五"之后，煤炭的需求將明顯回落。”對外經(jīng)濟貿(mào)易大學金融學院兼職教授趙慶明說，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整不會一蹴而就，而是一個痛苦而長期的過程。

         來源：中國證券報