“黑炭去，黃金來，煤粉不再老徘徊；水還情，山也藍，煤龍運輸新摸樣……”這是近日在南昆線安龍“七夕”山歌會上，當(dāng)?shù)乩习傩諏δ蠈庤F路局煤炭運輸編的一首新山歌。
　　
　　近年來，南寧鐵路局在服務(wù)振興地方經(jīng)濟與加快自身發(fā)展的進程中，想沿線群眾之所想，憂沿線居民之所憂，努力降低煤炭運輸揚塵對鐵路沿線環(huán)境的影響，彰顯出鐵路企業(yè)勇?lián)�社會�?zé)任的風(fēng)范。
　　
　　近年來，隨著廣西經(jīng)濟社會的蓬勃發(fā)展，尤其是泛北部灣經(jīng)濟區(qū)得到國家政策的大力支持，廣西對能源特別是煤炭的需求量日益增大，僅在2010年，廣西煤炭需求就達6000萬噸，自產(chǎn)煤只有1000萬噸，需要從廣西外調(diào)進5000萬噸。面對日益擴大的煤炭需求，廣西只能通過進口以及跨省運輸解決，煤炭運輸也成為廣西的民生工程。
　　
　　目前，南寧鐵路局管內(nèi)南寧、柳州、合山、來賓、貴港等火電廠消耗的煤炭主要來自沿海進口以及貴州省。南寧鐵路局在打造煤炭運輸通道的過程中，完全遵循服務(wù)地方經(jīng)濟與周邊自然環(huán)境和諧發(fā)展的原則，嚴(yán)格按照“綠色、低碳、環(huán)�！钡睦砟睿�把對鐵路沿線環(huán)境保護作為煤炭運輸通道規(guī)劃和建設(shè)的首要條件。
　　
　　煤炭運輸一直以來對周邊環(huán)境都有一定的影響，為確保運輸安全，減少環(huán)境污染，降低煤炭運輸損耗，2010年底，南寧鐵路局積極引入環(huán)境評價機制，在全路第一個采用確保安全系數(shù)最大、技術(shù)性能最高的煤炭運輸抑塵系統(tǒng)技術(shù)，先后在南昆線、黔桂線等一些運煤大通道建成投產(chǎn)煤炭抑塵站。截至2012年8月，南寧鐵路局建成并投入使用的抑塵站已達10個，分別是：南昆線上的鄭屯、品甸、安龍、興義、清水河西站，金紅線上的金城江西站，以及沿海的湛江東、防城港、欽州港、北海站；正在籌建的南寧南抑塵站將對處于內(nèi)陸與沿海交會的煤炭運輸戰(zhàn)略裝車點進行抑塵處理。這些抑塵站配套了功能完善的污水處理系統(tǒng)，澆灑煤炭滲漏的污水經(jīng)過集中回收處理后，既不影響鐵路周邊的土壤和水質(zhì)，村民照樣可以耕種水稻和放鴨養(yǎng)魚。
　　
　　通過抑塵技術(shù)處理，南寧鐵路局有效解決了鐵路煤炭運輸?shù)膿P塵問題，將鐵路沿線的環(huán)境污染降至最低，降低煤炭運輸損耗。南寧鐵路局曾向沿線群眾作出的“把煤炭運輸通道打造成為融拉動經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保和脫貧致富為一體，獨具壯鄉(xiāng)特色品牌之路”鄭重承諾，如今正隨著一項項惠民工程的快速推進一步步得到兌現(xiàn)。

        來源：新華網(wǎng)