銷運公司目前直接管理的鐵路專用線為13條（不含在正線接軌的岔線），總長約75公里，其中豐城4條約30公里、萍鄉(xiāng)6條約29公里、新余3條約16公里，服務(wù)專用線從業(yè)人員共249人。另外該公司還管轄道口房27個，扳道房和瞭望臺13個，線多面廣，運量大很。集團鐵路運輸量需求逐年增加，在全省鐵路重點運輸企業(yè)中年運量最大，去年達(dá)到607萬噸，較2008年增加了227萬噸，其中煤炭運輸量達(dá)到575萬噸，創(chuàng)集團成立以來煤炭運輸量最高紀(jì)錄。銷運公司接管鐵路專用線四年以來，銷運公司黨政高度重視專用線安全管理工作，采取多項措施確保鐵路專用線安全運行。四年來，未發(fā)生死亡和重大人員安全事故，專用線鐵路為保證煤炭的正常外運和銷售、保障經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的運輸支撐。

      受經(jīng)濟下行影響，今年鐵路運輸也出現(xiàn)了省外重車到達(dá)減少、主要用戶存煤高企且經(jīng)常存在壓車現(xiàn)象、部分站段空敞車緊張的狀況較往年提前出現(xiàn)。由于集團權(quán)屬礦都是在專用線上裝車，因此，豐城分公司的主要裝車點上塘、梅林以及萍鄉(xiāng)分公司的主要裝車點白源、萍鄉(xiāng)等站經(jīng)常出現(xiàn)空車緊張的情況。面對嚴(yán)峻的運輸形勢，銷運公司調(diào)運部所有人積極行動起來，一方面主動加強和南昌鐵路局總調(diào)室的溝通，積極反映公司的要求，及時掌握各站點空車配送情況，并將空車到站點的數(shù)量和時間及時告知分公司，以便他們做好裝車銜接工作；另一方面主動放棄休息時間，前往路局做好空車協(xié)調(diào)工作。在各方的共同努力下，權(quán)屬礦的煤炭外運所需運力基本得到保障。

      九江煤炭儲備中心和梅林項目是銷運公司發(fā)展新的經(jīng)濟增長點。九江煤炭儲備中心的專用線由于多方原因，當(dāng)?shù)啬畴姀S起初不同意銷運公司從其專線上接軌。為了解決接軌問題，銷運公司找到國電和路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)反映和協(xié)商，并主動與路局總師室、地鐵公司等部門人員溝通，經(jīng)過多次努力，最終該電廠同意銷運公司的專線從其站場接軌。梅林項目需要安裝軌道衡和新建高低站臺，銷運公司調(diào)運部就積極疏通鐵路環(huán)節(jié)，爭取路局有關(guān)部門的支持，促進(jìn)鐵路專用線工作再上新臺階。

      在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，豐城分公司等一些單位還涌現(xiàn)出一批先進(jìn)典型。調(diào)運科科長、共產(chǎn)黨員孫見明，每天最早一個到辦公室，也是最后一個離開工作崗位，遇到車皮緊張，經(jīng)常是通宵達(dá)旦工作，餓了吃幾口方便面，困了在桌上打個盹，一心一意撲在工作中。共產(chǎn)黨員楊得勝是專用線的一名巡道工，幾十年如一日堅守在安全第一線，別人是一天巡查一遍，他一天兩遍，遇到惡劣天氣，晚上還要巡查一次，從未休過一個星期天，歇過一個節(jié)假日，去年發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患30起以上，被大家稱為鐵路專用線上的守護神。

      面對鐵路專用線日趨復(fù)雜的安全環(huán)境，銷運公司不斷建立和完善各項安全工作制度，采取多項措施確保鐵路專用線安全運行。除加大維修改造資金投入外，還加強基礎(chǔ)工作和制度建設(shè)，強化安全隱患排查治理和防范工作，對重要時段路段和重點崗位加強管理，實行全員安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押獎懲制度，加強與鐵路管理部門和煤礦等單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，強化應(yīng)急救援搶修工作，認(rèn)真做好鐵路專用線安全宣傳教育和從業(yè)人員培訓(xùn)上崗工作，為鐵路專用線安全運行打下了堅實的基礎(chǔ)。四年來還遇到了歷史罕見的冰雪、洪澇災(zāi)害，但銷運公司上下團結(jié)一心，攻堅克難，吃大苦，排大險，開展抗冰救災(zāi)、抗洪搶險工作，確保了鐵路專用線的安全暢通。

來源：江西煤炭運銷集團