市場持續(xù)低迷，信貸緊縮，部分企業(yè)資金鏈斷裂紛紛遭遇銀行訴訟，今年以來鋼貿(mào)行業(yè)的困窘現(xiàn)狀一直是市場關(guān)注的焦點。
　　
　　不過，在整個行業(yè)冬天極度深寒之際，一些鋼貿(mào)商卻看到了春天來臨的跡象：在鋼價跌破成本線之后，有商家判斷鋼市底部已現(xiàn)反彈，部分鋼貿(mào)商開始囤貨，準(zhǔn)備抄底搏市場。
　　
　　據(jù)悉，鋼價上一次的低點出現(xiàn)在2010年7月初，而目前鋼價比當(dāng)時每噸還要低上100-200元，因此有商家認(rèn)為，在與當(dāng)時原料成本相仿的情況下，即便不考慮財務(wù)和物流成本的增加，鋼價向下的空間也已經(jīng)非常有限。
　　
　　部分鋼貿(mào)商也在加大進貨，而據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有一些商家更加冒進，他們甚至在考慮做托盤，“從當(dāng)前的期貨及現(xiàn)貨價格來看，已經(jīng)到了可以抄底的價位，除此之外，我主要還是相信十八大以后經(jīng)濟形勢會好轉(zhuǎn)，從而拉動鋼價的上漲�！碧旖蛞晃讳撡Q(mào)商道。
　　
　　不過，對于這些鋼貿(mào)商眼下就開始下手囤貨抄底的動作，不少業(yè)內(nèi)人士持擔(dān)憂看法。
　　
　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院鋼鐵行業(yè)研究員鄭新風(fēng)亦認(rèn)為，在全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境難言樂觀和國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩的背景之下，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)才剛到“冬至”，行業(yè)困境或?qū)㈤L久持續(xù)，冬天會很冷很漫長。
　　
　　目前，鋼鐵行業(yè)下游的汽車、家電、機械行業(yè)增速都呈現(xiàn)低位徘徊態(tài)勢，鐵路、公路以及水利設(shè)施為代表的大型基建投資也不見起色。而如此萎靡的需求之下，粗鋼產(chǎn)量卻始終居高不下。
　　
　　來自中鋼協(xié)的一份數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，國內(nèi)重點鋼企累計實現(xiàn)利潤23.85億元，同比大幅減少545.49億元，下降95.81%；虧損企業(yè)虧損額142.48億元，虧損面達33.75%.
　　
　　7月底，鋼鐵行業(yè)刮起停產(chǎn)檢修風(fēng)潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，8月初，在全國163家鋼廠395座高爐中(總?cè)莘e在424531立方米)，共有45家鋼廠正在或計劃高爐停產(chǎn)檢修，檢修時間從10天至60天不等，影響日均鐵水產(chǎn)量10.48萬噸。
　　
　　鋼鐵研究中心分析師王一舟表示，從檢修時間表看，停產(chǎn)檢修高峰集中在8月上旬，傳導(dǎo)至市場供應(yīng)量減少，至少要等到8月中下旬。加之本輪高爐減產(chǎn)幅度有限，只有在更多大高爐加入減產(chǎn)行列中，粗鋼日均產(chǎn)量降至185萬噸以下，供給壓力才得以明顯釋放，鋼材價格才能得到穩(wěn)定的支持。
　　
　　王一舟判斷，從目前市場看，行業(yè)已經(jīng)基本達到主動減產(chǎn)的兩種條件。據(jù)測算，目前螺紋鋼和熱軋鋼廠噸鋼虧損幅度已達到300元/噸，跌破部分鋼廠邊際成本。7月中旬，國內(nèi)重點鋼企廠內(nèi)鋼材庫存量已升至1244.9萬噸，環(huán)比增加64萬噸，同比增長35.9%。此外，銀行信貸壓力在央行兩次降息后逐漸開始釋放。
　　
　　面對鋼鐵行業(yè)的困局，政府部門開始出手救助。有媒體透露，工信部近期正在醞釀對鋼鐵行業(yè)重新開始實施“以產(chǎn)頂進”政策的方案，品種暫以硅鋼和船舶用鋼為主。該政策下，經(jīng)過批準(zhǔn)的鋼鐵企業(yè)，以不含稅價格銷售給加工出口企業(yè)用于加工生產(chǎn)出口產(chǎn)品的“加工出口專用鋼材”，實行全額退(或免抵)17%增值稅。
　　
　　南京鋼貿(mào)商會會長戴美表示，現(xiàn)在最大的問題是，地產(chǎn)、汽車、家電、機械這些下游行業(yè)的需求起不來�！绷謱Α督鹱C券》記者稱，“目前整個行業(yè)的心態(tài)都壞了，為了減少成本，鋼廠繼續(xù)對焦炭、礦石等原材料價格進行打壓；為了降低庫存，鋼廠在明降的同時加大了暗補力度和議價空間。
　　
　　據(jù)其介紹，目前鋼材貿(mào)易商和下游企業(yè)鋼材庫存均處低位，部分企業(yè)甚至為零庫存。隨著行業(yè)遲遲不見起色，部分鋼貿(mào)商開始逃離鋼廠代理陣營，這也讓鋼廠雪上加霜。戴美林透露，“為了保證鋼貿(mào)商的生存，目前鋼廠也在想辦法。比如對我們進行補差，一旬結(jié)算一次價格時，如果出現(xiàn)虧損鋼廠就會彌補損失。另外，少數(shù)鋼廠不要求現(xiàn)款結(jié)算，可以承兌匯票，延期2-6個月結(jié)款�！�
　　
　　不過，一上海研究員對此卻表示擔(dān)心，“大鋼廠的低價出貨給貿(mào)易商提供了微薄的盈利保證，反而會進一步壓低市場價格。同時，在終端需求沒有起色的情況下，后期鋼廠可能不得不繼續(xù)采取降價拋售的手段處理自身庫存，勢必不利于探底中的鋼市企穩(wěn)�！�
　　
　　 來源：財界網(wǎng)