港口煤炭庫存積壓緩解
據(jù)記者統(tǒng)計，目前秦港發(fā)熱量5500大卡動力煤指導(dǎo)價為625元／噸，與年初相比下滑180元／噸，與去年同期相比，降幅高達205元／噸，為秦港主要煤種中降幅最大的一種，其他煤種與去年同期相比，降幅也基本保持在180－200元／噸，今年煤市慘淡可見一斑。
分析人士說，從本年一月到五月，經(jīng)濟下行帶來的需求回落，致使我國出現(xiàn)了煤炭壓港的狀況。許多煤炭積壓在港口無法售出，秦皇島港煤炭庫存最高時達到942．6萬噸，遠超警戒線。
由于經(jīng)濟增速放緩導(dǎo)致需求萎靡，影響了港口發(fā)運量和煤價的下跌；再加上受到進口煤炭的競爭，國內(nèi)煤炭市場需求進一步下滑。煤價的持續(xù)下跌，加大了煤企的經(jīng)營壓力，導(dǎo)致其減少煤炭產(chǎn)量和庫存量。
中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明對中國經(jīng)濟時報記者說：“隨著電煤企業(yè)、航運企業(yè)、鐵道部門的通力合作，港口煤炭發(fā)運量逐漸增加，同時鐵路煤炭調(diào)入量出現(xiàn)小幅下降，港口煤炭積壓現(xiàn)狀得到一定的緩和。”
但是總體而言，煤炭庫存積壓的情況并不是特別樂觀。據(jù)記者了解，8月上旬煤炭發(fā)運量和銷售量均不樂觀，總運量比7月上旬少51萬噸，銷量雖比7月上旬多15萬噸，但是與供應(yīng)量相比，增幅非常有限，難以緩解供大于求給煤企帶來的壓力。截止到8月10日，主要產(chǎn)煤省煤礦庫存2525萬噸，比7月上旬增加471萬噸。
另外，8月上旬，山西、陜西等主要產(chǎn)煤省國有重點煤企煤炭產(chǎn)量為2666萬噸，比7月上旬減少86萬噸，部分中小型煤礦停產(chǎn)、半停產(chǎn)對于供應(yīng)量減少貢獻較大。
業(yè)內(nèi)人士分析，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的“去庫存化”進程緩慢且任務(wù)艱巨。
依據(jù)卓創(chuàng)資訊8月17日提供給中國經(jīng)濟時報記者的數(shù)據(jù)，最具代表性的煤炭港口秦皇島港，總庫存673萬噸；日環(huán)比減少8．4萬噸；其中內(nèi)貿(mào)673萬噸，外貿(mào)0萬噸；港口吞吐量64．4萬噸；港口卸車6935車；錨地船舶101艘，預(yù)到17艘。
9月前壓力依然存在
港口煤炭庫存壓力的減小，并不能對上游的煤炭銷售企業(yè)產(chǎn)生利好。
內(nèi)蒙古蒙泰集團一直有往秦皇島港發(fā)煤的業(yè)務(wù)，一位銷售人士坦言，公司往秦皇島港發(fā)煤的情況并不太好。
港口迫于去庫存的壓力，7月后吸納新的煤炭的動力不足。
上述銷售人員說，雖然港口煤炭積壓的情況有所緩解，但是現(xiàn)在整體市場不好。公司往其他港口發(fā)煤的情況也不是很樂觀。另外，國外煤價格低于國內(nèi)煤，也會影響國內(nèi)煤炭市場。
盡管煤價企穩(wěn)止跌，但在宏觀環(huán)境和市場需求現(xiàn)狀并未顯著改變的情況下，蔡建明擔(dān)心，下半年煤價大幅提升的空間并不大，煤價仍處于較低水平。
上半年，我國加大了對國外煤炭的進口量，對國內(nèi)煤炭市場造成了一定的沖擊。由于進口煤到岸價格相對低廉，逐漸搶占了國內(nèi)煤炭市場的市場份額，國內(nèi)煤炭的市場需求進一步下滑。同時，由于價格和市場的沖擊，也導(dǎo)致了我國煤價的進一步下滑，以應(yīng)對進口煤炭的沖擊。
劉冬娜說：“港口煤價和重要電廠接收價基本穩(wěn)定，主產(chǎn)省煤價也在政府舉措支撐和限產(chǎn)情況下向穩(wěn)定靠攏，目前煤市逐漸回歸理性，之前的恐慌拋售和發(fā)展迷茫情緒散盡。煤價利空因素基本釋放完全，微弱的利好因素將逐步增強。”
蔡建明建議港口減少煤炭壓港，提高運轉(zhuǎn)效率�！翱梢酝ㄟ^以下兩點措施得以實現(xiàn)：首先，加強港口運營調(diào)度能力，減少調(diào)入量，增加發(fā)運量，達到減少庫存的目的；其次，加強與電煤企業(yè)、航運企業(yè)、鐵道部門的溝通合作，實現(xiàn)煤炭供需的合理對接，降低煤炭到港的合理庫存量�！�
依據(jù)卓創(chuàng)資訊分析，煤價或?qū)⒃诶找蛩卣紦?jù)主流的大趨勢下運行，短期內(nèi)需求仍難現(xiàn)實質(zhì)性好轉(zhuǎn)，9月之前，煤價穩(wěn)定運行為主，港口煤價企穩(wěn)或?qū)鲗?dǎo)至坑口價，主產(chǎn)省煤價穩(wěn)定整理期至少還需要一兩周的時間�！�
來源：中國經(jīng)濟時報
